【奔驰老c内饰图片】全面对比新一代奔驰C级与老款升级！内饰没对手

各种道路尝试、流出度通过网络传播几个月后，新一代奔驰C终于对外公布。这次奔驰C级分为三厢版和旅行版两种车型，可以看到新的外观、内饰、很多S级的影子，可以看到很多网友称之为“小S级”，奔驰对该旗下销量最高的车型给予了多么大的关注。(威廉莎士比亚，奔驰，Northern Exposure)。

下面我们就来全面对比现款看看都有哪些升级？这些升级是否又符合你的心意？

先看外观部分，乍一看变化不大，甚至会感觉没什么大的改进，但放大看一下细节，能明显看到还是有很大区别的。首先是中网的整体造型从现款的倒梯形反过来，变成了正梯形，而里面的格栅则是最大亮点，从圆点改为了三叉星星芒点阵，就像一个个小的奔驰logo围绕着大的奔驰logo，品牌调性拉满。

新一代奔驰C的星芒格栅

其次第二个明显变化在于前大灯，整体外壳的造型变化很小，但内部是全新的结构，技术来自新一代S级的数字灯光的简化版，可提供260万像素的高分辨率清晰精准照明。虽然奔驰很少宣称自己是玩灯的，但实际效果其实并不输奥迪。

新一代奔驰C前大灯

现款奔驰C前大灯

最后是一些细微变化：下侧保险杠区域造型更流线，引擎盖上增加两条凸起的棱线强化运动性等等。总的来说，此次发布的奔驰C级取消了以往的立标版本，进一步强化了运动属性，与现在豪华车消费群体不断年轻化的趋势吻合。

新一代奔驰C级正面

现款奔驰C级正面

再看侧面，新一代C级变化不大，就是把过往的线条造型、高低做了调整，没有过度复杂。轮毂的部分，新增了18/19英寸超密多幅式铝合金造型，虽然有高级感，但整体运动性却不如现款的五角星造型，不知上市时是否会保留现款造型。

空间方面，此次奔驰也给新一代C进行了增长，车长增加65mm、轴距增加25mm，整体规格达到了4751/1820/1438mm，轴距2865mm。虽还是不及国内加长版的长，但相信国产时候必会进一步加长，不过考虑到国产版C级已经到2920mm的轴距，如果再加长估计得接近C级轿车的标准了。

新一代奔驰C侧面

现款奔驰C侧面

车尾部分，最大变化无疑就是两侧的水滴状三角形尾灯，不仅整体造型比现款更时尚，内部也采用了全新的分段式矩阵造型，时尚感、辨识度无疑更强。同时，底部保险杠的造型也更为流线，将方形的排气孔和谐的包裹在里面。

新一代奔驰C级尾部

现款奔驰C级尾部

内饰部分，新一代奔驰C级完美地继承了S级的语言，可以说同级别里没有一个能打的。

比如科技感，高分辨率的12.3英寸仪表盘虽然已经司空见惯，但比现款还是要高级得多。而11.9英寸的超大中控触控屏无疑更能代表科技感，而且屏幕整体向驾驶侧倾斜，当然美中不足就边框宽了一点、尺寸还是稍小。好在其搭载的全新第二代MBUX车机系统，不仅界面更为时尚现代，而且可以借助并智能语音直接控制娱乐、导航、门窗、音量等多种操作，还支持了OTA更新，越来越像现在流行的电动车玩法靠近。

全新MBUX车机系统

新一代奔驰C级内饰

现款奔驰C级内饰

车内另一个惹眼的设计就是像飞机引擎的空调出风口，在现款的基础上又进一步优化了造型。同时整个中控台用黑色点阵纹理装饰，没有现款木饰板的老气横秋，层次感分明、给人的感觉非常的精致。另外，新C级的座椅采用异色包围起来，显得轻盈不少。

新一代奔驰C级整体内饰

现款奔驰C级整体内饰

动力方面，新一代奔驰C级用新的M254发动机取代了现款的M264，虽然数字看着更小，但技术更为领先，支持NANOSLIDE缸壁镀膜、CONICSHAPE缸壁珩磨技术，废气处理系统也直接安装在发动机上，还用上了最新的分段式涡轮增压器，同时支持48V轻混，动力性能更强、油耗更低。

具体参数上，是1.5T四缸涡轮发动机+第二代48V ISG智能电机，分为高低两种功率，最大输出功率分别为125+15kW和150+15kW，最大输出扭矩分别为250牛·米和300牛·米。另外C300用的2.0T最大输出功率为190+15kW，扭矩为400牛·米。而对于需要绿牌的城市，此次也会推出插电混动车型供选择。

传动匹配的还是9AT变速箱，但奔驰官方的说法是这个变速箱根据ISG电机进行了优化，重量降低了30%，传输效率更高。

在奥迪A4L中期改款、宝马3系换代的背景下，新一代奔驰C级终于姗姗来迟，但产品一出手整体品质就非常硬，特别是内饰的设计，比A4L那傻愣愣的悬浮大屏不知强了多少。根据发布时间，国产版的C级最快的也得到年底也会和大家见面，上市时间大概率得等到明年了，售价也大致保持现款30.78-47.48万元。打算购买中型豪华轿车的用户，不妨等上市之后对比再决定。