早上好,各位!剑车的老司机又见到大家了~我是你们的老朋友巨星。以前我是专攻豪华车的修理工,现在经过重难,成为了专业的二手车检测技术员。帮助广大爱好者朋友解决买车的一系列问题是我秉承的服务宗旨。感谢收看本期二手车检查有趣的事情。今天给大家带来的车型是当年70万人落地的宝马5系。

这两年的宝马5系像风物一样混杂,在豪华C级汽车领域可以说是仁不让之王。但是19英寸宝马540Li停产后,长轴版国产5系没有6缸车型,只能在进口版看到6缸5系,所以如果近两年对宝马5系感兴趣,请不要认为国产5系没有6缸。今天超级明星我要检查的这个5系,就是老的6通5系,很给力!

就是这款2011年款宝马535豪华型。看一看。卖家只要1万韩元就能去吗?啊,原来还有两个小字——“预付款”。但是从我对这个二手535的理解来看,目前那个市场的零售价大约在15万左右,连首付的成果都付不出,还能买二手车吗?还是二手车金融行业的什么程序?我只能说,只要1万韩元就能离开这6缸5系,还是很有吸引力的。(威廉莎士比亚。)但这似乎与我无关。今天我来检查车的状态。快点开始工作吧。首先看一下车辆的基本信息。(大卫亚设)。

型号年份:2011宝马535Li豪华类型

出货日期:2011年8月

上版日期:2011年10月

表达里程:14.5万公里

正式地图:69.66万人

卖方报价:130,000韩元

可以看出这辆车的价格还是比较便宜的。刚才说汽车状况良好的时候,市长/市场零售价约为15万韩元左右,13万韩元几乎是汽车经销商收购价格。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视新闻))那么,为什么卖得这么便宜,需要超级明星。我来发掘。

旧规则先检查外观。这辆汽车外观看起来很新。这个颜色看起来很流行。我以为贴着彩膜。但是靠近车屁股的时候发现车顶上有“0预付”字样,前面说的预付1万元又是怎么回事?正好和从事二手车的朋友谈了买零首付车的事,他说二手车没有零首付车。虽然说是零首付,但是金融服务费,甚至什么保修费,GPS安装费,杂物也不少。外观粗略地看了一圈,没有明显的硬伤,下面来看看细节。

或者先调查事故情况,会看到前面水箱框架分解,前面防撞梁也分解。你有没有撞到前面?(希德比舍尔斯,Northern Exposure)。

然后发现吸入用盒子螺丝没有拧紧,前横梁也没有问题,所以前面的碰撞似乎并不严重。

然后检查左前方。

大灯有拆卸更换,但是叶子板骨架没有问题,两侧的减震器座也都没有问题,进一步证明前面只是小碰撞,没有导致车辆成为重大事故车。下面来看看车身外观漆面的情况。

左前叶子板有拆卸,还存在喷漆修复,引擎盖也有拆卸和喷漆修复。

左边A柱没有问题,但是左前门有拆卸情况。

左边B柱没有问题,左后门有喷漆,铰链螺丝有拆卸痕迹,应该是调过位置。

左后C柱也没有出现问题,左后叶子板有喷漆现象,还有一点小划痕,凹陷了,不过问题不大。

后备箱没有喷漆,就是有一点小的凹陷,后备箱铰链也没有拆卸过,说明后面基本上是没有什么故事的,凹陷可能只是轻轻挨了一下。

但是我们也不能够只凭一点就下定论,下面检查后备箱底板以及两边的防水槽,都是没有问题的。可以进一步排除后部存在重大追尾事故。

下面来到车辆右侧,可以看到右后叶子板有喷漆腻子修复,然后右C柱有喷漆和腻子修复,但是腻子修复小于8公分,没有到达国标事故车的标准,但是会影响车辆价值。所以我开头也说了,车辆不会无缘无缘地便宜卖!咱们继续检测,看看有没有其它问题。

接下来检测到右前叶子板有喷漆、腻子修复和拆卸更换,然后叶子板骨架没有问题,右前大灯也是换了的,那这个车可以说是前嘴一套了。外观整体看下来怎么说呢,大问题没有,小问题不断,漆面的剐蹭修复太多了,但对于这辆开了10来年的二手车来说,也算正常,谁开车没点磕碰呢,价格合适就行啦。那下面咱们接着检测机舱。

这款宝马535搭载的是一台代号为N55B30A的3.0T直列6缸发动机,这款发动机也被用在了当时的宝马X5上,最大可以输出306马力,最大扭矩400N·m,匹配8AT变速箱,百公里加速只要6.2秒,动力还是很充沛的。主要是6缸加速丝滑,更加稳定!马上就来看看发动机的情况。

不过毕竟宝马也是出了名的爱漏油,加上这辆车年份也有这么长了,目前可以看到发动机气门室盖、进排气歧管这些都有拆卸过,但是里面的油污却不大,说明是修过的。等会儿检查底盘的时候,再从下面看一看发变的具体情况。下面来检查内饰。

坐进驾驶位可以看到,除了方向盘有点拉胯,内饰整体看上去还是很不错的,毕竟是高配车型,用料和设计都很到位,即使是10年前的款式,现在看上去也不过时,甚至可以说还是有一定的档次的,后期改个新款的方向盘绝对颜值更上一层楼。

不过检查细节发现,内饰座椅都有拆卸翻新蒙皮。

而且车内的内饰几乎都有翻新。一般存在这种情况的话,我们会考虑是否是为了掩盖真实里程,为了调表和进行的翻新。不过这辆车的年限比较长了,而且看座椅的翻新应该也不是近期做的,可能也只是单纯地进行的内饰翻新。毕竟谁都想自己的车好看一点嘛。不过也不能大意,待会检查的时候也要排查一下是否调表了。

接着先来排查水泡情况,可以看到座椅轨道有拆装和生锈,不过转向管柱无异常,仪表台骨架也没有异常锈蚀情况,室内保险丝盒也无异常。

而且把安全带拉出来没有发霉和水渍,门槛线束没有水泡泥沙痕迹,可以排除车辆内饰有过水泡了。

内饰到这里就检查得差不多了,这时候后台小姐姐发来了这辆车的维修保险记录,大家可以看到这辆车在2017年的时候就开了14万公里,但是2020年的时候又变成12万公里了,3年的时间还少了2万公里?所以这辆车肯定是有过调表的。

而且我看了一下这辆车的过户次数,现在已经过户8次了。肯定是在前面哪一次交易的时候调的表,现在的真实里程估计超过20万公里了。果然便宜是有原因的:一般事故车+调表+8手户......先记下来吧,一会儿再把整体情况一起告诉客户,下面来看看底盘。

在附近找了一家汽修厂,把车子举起来就可以看到底盘的情况。底盘的话首先检查到悬挂的胶套基本上都老化开裂了,基本上都有拆装更换。

随后检查到发动机总成拆装漏油,发动机变速箱连接处螺丝拆卸,发动机油底壳渗油,变速箱油底壳拆装更换。一进步确定发动机变速箱存在分解维修,而且现在还在漏油!后期的使用成本堪忧啊。不过年限这么长,公里数这么大了,也算是情理之中。

接着检查左后和右后纵梁,可以看到都是没有异常情况的,那么可以进一步排除车辆后部存在重大事故的嫌疑了。

最后检查到左前和右前的制动盘都已经更换过了,大家注意,是刹车盘不是刹车片!一般刹车盘这玩意儿,没个2、3十万公里是不会换的,就算你宝马535是高性能车型,10多万公里也用不着更换吧,而且目前的磨损也不小。加上全车悬挂和发动机变速箱的情况(V6发动机相对4缸发动机更稳定,更不容易坏),所以这辆车的真实里程,可能大大超出大家的预期,只是现在已不可考证了。

接着我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥,客户大哥听到之后表示有点打脑壳,过户8次都不算什么问题,外观修复多甚至是一般事故车也不存在,本来车子比较便宜嘛,就没想过车况能有多精品。但是调表那么多,而且发动机变速箱大修之后还在漏油,就有点劝退了。最后他表示需要考虑考虑,看能不能找到其它更好的车源。

可以看到,在网上同款的宝马535确实不便宜,基本上报价都在15万以上,今天这辆车只要13万虽然有价格优势,而且确实不是重大事故车。但是存在调表情况,发变大修,后期的整备费用以及用车养车,都是一个值得考虑的地方。那么大家觉得花13万买这辆比市场价便宜2万的8手宝马535值不值呢?

好了,今天的检测案例分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

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喜欢就赞,不喜欢就喷,巨星我读书少修车多,写得不对的地方,还请大家多多担待。不过如果你有二手车的相关问题,都可以问我哦,我一定尽力帮你解答,咱们下次再见。

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