【2016宝马220i豪华型】家庭也喜欢试驾2016英寸华川宝马220i豪华设计套装

销量惊人的中国汽车市场俨然已经是全世界企业最重视的地区，各品牌也想把更丰富的车型类型送到国内品尝味道。例如，除了家庭实用性强的旅行车、大众蓝色、奔驰C级旅行车等从3节车厢衍生出来的传统旅行车之外，大众高尔夫歌旅和宝马2系旅行车为代表的新一代旅行车也备受关注。

也许是因为对这个细分市场的信心，早上宝马把2系旅行车引进国产，比进口时大幅度降价，让更广大观众的心介入，感动了高价和爱玩的朋友们。(莎士比亚)。

首先，我认为2系旅行车不能归入MPV类别。宝马2系旅行车之前提供了7个版本，但考虑到第三排座位令人担忧的实用性，在国内安排5个座位将更加明智。行李箱拥有的大空间比两个儿童座椅更能体现实用意义。(John F . Kennedy，Northern Exposure(美国电视剧)，MPV)仔细想想，如果用MPV概念出售2系旅行车，将无法与本田奥迪赛或别克GL8抗衡舒适度，但如果强推大行李箱行李箱倒车车，很有可能被市场忽视。相反，旅行车的定义更符合现在年轻人的口味。

这次我们收到的国产华川宝马2系旅行车是通过本地化生产的，车价通过比较大的服装的下探，国产218i领先型比进口便宜4.3万韩元，218i运动设计套装的国产版本降低了5万韩元。考虑到两种质量上的差异不大，这种下降幅度还是可以接受的。(威廉莎士比亚、温斯顿、)(莎士比亚、温斯顿)(Northern Exposure(美国电视))但是，我们试驾的220i豪华设计套装车型并没有被价格吓到。和收入没有差别。但是配置丰富，座椅腰部支撑、无钥匙进入、电动尾门、自动停车系统、适应巡航等多了起来。超过33万韩元的价格被夸大了，但我注意到了喜欢汽车舒适的氛围和更强的动力系统的朋友们。(大卫亚设)。

开220i的时候，首先感受到的是B48系列2.0T发动机，这款发动机已经全面国产化，这也应该是2系旅行车降价的关键。在舒适的模式下，2.0T发动机不会太狂暴。轻便、轻便，隐藏了大部分动力，采取了温顺的态度。(大卫亚设，Northern Exposure，舒适名言)但是一旦切换到SPORTS模式，这220i将改变面貌。如果我踩大油门，变速箱不知道你是否真的想这么做，决定态度后会不会突然发力，280Nm的最大扭矩输出足以让后排的朋友不舒服。然后变速箱延缓上升时间，减速速度，像小钢炮一样保持战斗状态。(大卫亚设)。

想想就有趣。这样看起来像小菜车的家用旅行车，在100公里加速的成绩中，不会失去那款江浦车型，装扮成猪吃老虎的反差是最满意的一面。(莎士比亚)。

与横向2.0T发动机匹配的8档自动变速器来自ISIN，与纵向ZF变速箱相比，只能以中间规则运行。每天开车时变速箱的平滑度还可以。升降齿轮比较积极，但加速超车可能会延迟一些。在运动模式下行走时，变速箱看起来很迟钝，单纯地用低档提高转速显示动作，对手动档的反应也不敏感。好消息是，220i的燃料经济仍然很好。这是一个非常重要的好处。

机箱方面，即使220i是基于UKL灯泡平台的车，也要相信宝马工程队的协调实力。这次没有进行动态性能测试，但高速状态下220i的稳定性和高速变换车道给人的整洁感。

依旧让人满意，悬挂的支撑柔中带刚，能够给我们信心，相比于之前开过的进口版本218i区别不大。

试驾车标配了17寸轮毂、205/55 R17的防爆胎，给我们直接感觉是对路面过滤的情况不够全面，经过碎石路面时感受的颠簸还是比较明显，这会让舒适性打折。如果排除轮胎的影响，我想2系旅行车的底盘悬架风格还是韧劲中偏硬一些，行驶过井盖或者大坑时也能很快稳定住，并不会因为定位是家用旅行车而偏重舒适性，这点会讨好那些忠实的BMW车迷。

总体而言，宝马2系旅行车对比奥迪A3或者奔驰A-Class这类更传统的两厢车来说，确实更有家用特征，至少会让人感觉开这车的一定是有家室的年轻人，踏实而不失品味。但在驾驶风格上，2系旅行车并没有丢掉宝马的驾驭的精髓，你转动方向盘或者踩下油门的时候就会立刻感受到，这依旧是一款不折不扣的BMW，乐趣没有被顾家的一面抛之脑后。

话说回来，华晨宝马国产后的2系旅行车相比进口版便宜了差不多五分之一，这会不会有猫腻？现在的2系旅行车是阉割版吗？从这部220i试驾车来看，国产2系旅行车基本上做到和进口版本一致，钣金做工、漆面水准、胶条镶嵌都达到你对一辆宝马的期待，而且这次国产车型新增加的亮橙色在强烈的阳光下会呈现出极佳的光彩效果，相信会成为年轻买家的首选。

当然从我个人的角度来看，2系旅行车并不算我最爱的设计，太尖锐而短促的车头造型显得小气，方正的车身轮廓也缺少活力，只有引擎盖上的两到凸起线条和车身的双腰线设计让这款车在视觉效果保留动感，也许这也是种取舍吧。

车内设计大概能安抚我，这里全是典型的BMW风格，没有新鲜感，但细节部分变得比进口版本更好。比如220i的液晶显示屏变成了8寸，再也没有黑大粗的边框，而仪表盘底部的液晶屏幕尺寸也有所提升。

得益于前驱的布局，虽然2系旅行车的2670mm轴距看似不起眼，但布置座椅时并不显得紧张，坐在后排也能拥有充裕的腿部空间，起码比标准轴距的3系更好。而且华晨宝马为国产车型把2系旅行车的后排座椅加厚了6mm，相比于进口车型干瘪瘪的后排算是稍微提升了些舒适性，但遗憾的是并没有增加坐垫的长度，偏短的后座对于大腿支撑还是不够。另外要特别表扬的是车内的静音性：虽然B48发动机哒哒哒的运转声音相比N20系列引擎已经有所缓解，但是车外还是会觉得明显，好消息是当我进入车内就能把它隔绝在外面。

由于旅行车的两厢造型，国产2系旅行车的后备箱空间有468L，足够三口之家使用，但硬质的搁物板收纳起来不太方便，这点在拓展容积时会显得不便。如果你觉得后备箱不够装，车顶上的导轨式行李架可以加装储物箱，这样再放两个大件行李问题不大，可以满足一家人长途旅行的需求。

考虑到现在的80后家庭的实际需求，华晨宝马2系旅行车真的是生对了时候。这是辆很多家庭负担得起的宝马，而且实用性出色、听上去有品位、看上去也有面子，开起来虽然谈不上极致，但BMW的调试还是让驾驶过程很舒畅，如果我有这笔预算选择家庭唯一一部车，可能2系旅行车会在备选当中。那我该买220i还是更便宜的218i？1.5T三缸发动机和爱信6速自动变速箱自然是扣分的，但若是预算有限，从价格和省税费的角度来说，我可能还是会选择性价比更高的218i。