HONDA开发的MotoGP工厂赛车RC213V是由能挤出240hp马力的碳纤维制成的刹车系统和配备功力套件的顶级猛兽，Marc Marquez六次获得世界冠军。
另一方面，由HONDA生产的弯梁车RS150R，相较之下和RC213V简直处在天秤的两端：比起RC213V奔驰的大型赛道，RS150R看来似乎更适合狭窄、刁钻的小型赛道。但来自马来西亚的GTB（Geng Tayar Besar，意即「大轮径帮」）可不这么想！GTB团队最擅长的，便是将一台一台弯梁车转变成为竞技气息十足的街头斗士。对于GTB而言，同为HONDA制造的RC213V与RS150R简直是天造地合，而他们更将RS150R这台都会小车改头换面，成为一台竞技气息十足的「仿赛」车款。
要能够对得起「RC213V风格仿赛车」的名号，绝非只是贴上与RC213V相仿的REPSOL与红牛彩贴而已。GTB的成员们将这台RS150R换上了17寸的轮毂，并且下足功夫，成功将旧款HONDA VFR800F的后摇臂完美移植，在外型的时髦程度与操控性能都有着十足的强化。
而悬吊、制动部分，GTB团队换上了可调倒叉、RCB挂瓶后避震，并搭配BREMBO制造的全套刹车系统，再搭配上光头胎，操控部分已经足够负荷大型赛道上的激烈操驾。
当然，纯粹是内在的升级，也无法塑造出足够浓厚的赛车气息，因此GTB更将RS150R的车壳修改成为更为尖锐、俐落的造型，并在车头两侧安装了一组定风翼。再搭配上全车仿效RC213V的REPSOL厂队涂装，无论是悬吊还是外观，这台RS150R都更加贴近了热血的赛车形象。改装团队的领导者Ludy Norman最后更将这台RS150R牵到了马来西亚的Aylezo卡丁车赛道进行了数圈的测试，并且表示得出了相当良好的结果，这台RS150R的性能表现比他们过去的任何一台作品都还要更凶悍！
实际上这台RS150R的动力输出仅有15hp，但这并不代表它无法在赛场上展露光辉：GTB团队借着独到的眼光与激昂的热情创造出了这台打破框架的迷你赛车，即使它的马力只有RC213V的不到十分之一，却拥有同样的气势与热血的灵魂。
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