【宝马进口118i如何】宝马118i详细测试

1)宝马118i加速

首先性能会很好。请先加快速度。这辆车目前在北京汽油条件下得到多少？从0到100公里，每小时加快8点9秒的成绩。这个成绩出来了，我认为不仅仅是发动机动力性的一种表现。另外，还有与它相匹配的符合这封情书的6档自动变速器。在这辆车里，当你进入运动模式的时候。你可能觉得矫正还是很激进的。所以我认为动力性反正大体上是中篇上的评价。

2)宝马118i刹车

再往下一点，说到刹车和刹车的表现，这辆车的这种等级应该不错。或者说已经很好了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，刹车名言)每小时100公里的刹车距离37米，在整个刹车过程中，可以感觉到这东西在输出。(威廉莎士比亚，模板，时间)非常均匀，非常现行。

3)宝马118i转速

其实这车怎么说？和过去开了很多宝马不一样。最重要的是，那个车身的追随性很慢。所以和以前的宝马不同，你感觉到了非常正确的那种导向性的感觉。好像比较通俗。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))呃，应该说，他的可操作性的极稳定极限仍然很高。但是有一段时间，第一，我说他的车身追随性不好。二是他特别需要你刹车。这一刻很容易推开。或者推的更厉害嘛。所以入门好像更挣扎。还有什么好的？(*译者注：译注：译注：译注：译注：译注：译注)发动机与变速箱匹配。当你需要加快速度的时候。这个动力可以得到比较及时的释放，所以最后他完全跑了锁，也觉得没关系，1分5秒02是怎么想的？(威廉莎士比亚，坦普林，原动力，原动力，原动力，原动力，原动力)我认为以它的这种动力性来说，可操作性还是要好的。但是事实上，就这辆车而言，我想说的是，你剧烈驾驶时的感觉不是特别好。(莎士比亚)。

4)宝马118i油耗

如果进一步降低燃料消耗，经过我们的测试，在当前气候条件下能得到多少？(威廉莎士比亚、哈姆雷特、油耗、油耗、油耗、油耗、油耗、油耗)城市100公里8升和高速100公里5点5升的成绩啊。呃。一般来说，我认为这个成绩真的很一般。正是考虑到他的这种基础和他的尺寸重量等因素，或者很多人说现在你看做三峰是为了省油。但至少我们可以从结果的角度来看宝马这样的B38引擎。是吧？结果证明了我们考试的成绩。不管怎么样，至少结果不是同一位移下相对省油的发动机。是吧？同等级或整体水平相比，与他相似的分量很多。东西其实比他省很多油，可能是吧。

5)宝马118i日常驾驶感觉。

请跟大家谈谈他的日常生活。事实上，这辆车在日常生活中。首先我说了。这个车身的追随性对吧？那个追随性怎么样？你每次转向输入后，它都会先说不动。然后之后的话可以说是完美无缺的，把这种反应往后推，把刚才的动作做完整，把后面的放出来，大致是这样的。(伯纳德肖)所以。对于这辆车来说，例如在做更快的瞬态动作时，例如做某条并行线等时，很可能需要两次以上下来完成快速并行线。基本上就是左右重新输入，分别修理两次，后面就会发现这个车身的扭力比较挣扎。(大卫亚设)。

6)宝马118i转向感觉

第二点是他的转向感。我心情不好。全局上，正面力矩和他的阻尼都比较大。比较重。也就是说，你觉得方向比较阴暗。(我)。

7)宝马118i隔音沉默

隔音事实上，我觉得这个等级可以。不太好，但要认为不能超过等级。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，隔音名言)此外，有些，特别是在低速、高负载下工作的三缸机器，你仍然可以干扰人们，听到这种粒子声。没有那种声音，可能是这样的。

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8）宝马118i滤震性

滤震表现舒适性的时候，它也不行。非常硬生硬生硬的，而且在很宽的一个速度之下都特别的生硬，而且余震还特别的多，真的余震特别多，无论是大震动还是小震动，忽悠停不住。就真的可以用一个比较通俗的说法，就是该硬的时候他给你软，该软的时候他不软又非常的硬。就真的是让我觉得挺出乎意料的。

9）宝马118i座椅

因为这个车首先它的座椅就不舒适。特别特别的硬。而且这个座椅的话呢，它不光是硬，而且还比较的窄。所以你就会感觉就有点那种坐一个小板凳的那种感觉似的，也不能是小板凳吧。就是你觉得反正不是说给你身体这种包裹，而是可能说呢要么就是点对点线对线接触。再说后排后排绝对是灾难性的啊这个嗯。你说优势数也可以啊。呃，腿部空间小头部空间小，然后坐垫短，坐垫薄，靠背角度走。大概就是这样，所以反正我觉得这个车还是如果你要是后排频繁的有做成人需求的话，我觉得这个车反正不太适合你。