【摩托车化油器油面高度标准】如果时间太长，该怎么修理汽化器？

长时间(一周以上)不使用发动机或摩托车时，请务必将汽化器内的残油放干净，以免残油变质腐蚀铜部件，使汽化器失效。

1.定期检查、清洁和管理汽化器，一般最好找经验丰富的专业维修人员来做，不能自己随意调整。

2.化油器浮油室油面高度出厂前都经过了精确调整，请不要随意调整，以免发生故障(漏油、黑烟、供油不良等)。

不要调整非专业人员、化油器闲置螺钉(PS)。

4.应经常检查、清洁或更换空气过滤器、油箱燃料过滤器。

5.化油器长时间不使用时，应加入副车室记忆油，防止汽油变质，防止扬孔和导流，防止化油器报废。

6.清洁汽化器时，不要用金属线戳各种阳具或小通道。使用干净的汽油或专用清洗剂浸泡后清洗，用压缩空气吹阳具等。

故障排除和简单故障排除：

摩托车发动机长期使用后，发生汽化器引起的故障，一般情况下汽化器加油显示不正常，不能为发动机提供不同工作条件下所需空燃费的混合物。以下是一些典型的故障模式和故障排除方法。(大卫亚设)。

1.错误模式：启动困难

症状：摩托车发动机通常在-10以上的环境温度下启动失败，无论是脚启动还是电启动，在15秒内启动失败。故障原因：启动时汽化器混合器太稀，除去火花，火花上没有油迹，很干燥。

2.汽化器怠速量孔，本体低速油中油杂质堵塞。

启动时汽化器混合器太浓，此时除去火花，就会发现火花塞上留下明显的油迹。

汽化器怠速调整不当。

汽化器空转风量孔，空转气道堵塞。

排除方法：根据上述规格调整化油器怠速空燃比螺丝。清洁汽化器通道和数量孔。

故障模式怠速不良

症状：没有空闲速度；怠速不稳。故障原因：闲置空燃比螺丝调整不当；汽化器闲置的油通道中有杂质或燃料沉淀物。化油器怠速孔堵塞；汽化器和发动机接合处泄漏。

排除方法：1、根据上述规格调整化油器怠速空燃比螺丝。

2、清洁化油器怠速通道和怠速孔；3、汽化器和发动机耦合损伤密封。

故障模式燃料消耗高

症状：一箱油行驶的里程减少了。故障原因：

汽化器闲置空燃比螺丝调整不当；

汽化器酒量孔、怠速孔长期使用，磨损，流出截面增大。

发动机空气过滤器太脏，过滤器堵塞。

阻尼器门没有完全打开。

排除方法：

根据上述规格调整化油器闲置空燃比螺丝。

更换磨损的主数量孔、怠速孔。

空气过滤器清洁；

检查阻尼器机构；

故障模式电力不足或没有高速

症状：摩托车爬坡时发挥行驶性能，加速性能降低，整个车辆无法达到最高速度。

故障原因：

汽化器主数量孔、主油通道堵塞；

空气过滤器堵塞或过滤器密度太薄，混合物太浓或太稀。

排除方法：

清洁汽化器酒量孔、加油系油通道；

清洁空气过滤器或更换新的空气过滤器。

错误模式：漏油

现象会从风量孔产生漏油。从浮子室溢流管漏油或排油螺钉渗油；化油器上部下肢结合面渗油。

故障原因：

1汽化器流入油针阀固定或针阀部件磨损，浮子室的油面上升。

汽化器浮子室结合面密封失效；

汽化器上部下肢连接螺钉松动。

排油螺钉松动或螺钉损坏。

排除方法：

1清洁化油器入口通道，检查或更换化油器进气阀部件。

更换损坏的密封件。

拧紧化油器上下半身连接螺钉。

拧紧排油螺钉或更换排油螺钉和浮子室。