【宝马7系官方试驾】尺寸超奔驰S级外媒试驾新宝马7系列原型车的舒适度是亮点。

新一代宝马7系即将公布，这已经不是秘密了。外电获悉，新车将于4月20日正式公布，但具体上市时间将在今年年底之前到来。

发布前，外电已经在宝马总部提前体验了新一代宝马7系的原型车。这是装备V8发动机的版本，属于高倍或top型号(新一代7系已经确认错过了V12发动机)。

外形方面，外媒认为新7系印象最深的是分离型车灯，类似于宝马XM和今年内发布的中期改版宝马X7风格，进气格栅的形状比现金车型更有力量。虽然在照片上看不到什么线索，但如果看到失车，仍然会感到震惊。(大卫亚设)。

尺寸方面，外电认为，新7系车身长度达到213英寸(5.41米)，与奔驰S级208.6英寸、奥迪A8的209英寸相比，具有明显的优势，但车轴方面没有明确的消息，外电也将超过奔驰S级。

装修方面，新的7系采用穿透型双屏应该不再是秘密，外媒认为整个LCD仪表盘的尺寸应该是12.3英寸，控制屏幕的尺寸应该达到14.9英寸，但由于是早期的原型车，与iDrive 8系统相关的功能没有开放。

此外，新宝马7系列的左右后面板均配备触摸屏，可控制空调、天窗、音频和视频系统，并可选择31英寸后流式屏幕。但是，试车车不包含此功能。

空间方面，外媒表示，新宝马7系列的后腿空间充足，座椅也进行了优化，借鉴了劳斯莱斯古斯特的一些技术，很好地体现了舒适度。

更重要的是悬架部分，新的7系以具有自适应阻尼的空气悬架为基础，无论是高速巡航还是通过崎岖不平的道路，都能保持车身平稳，车上的乘客很少感觉到明显的晃动。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)高速旋转时，悬架可以根据旋转振幅自动调整制动，滚动侧抑制也很好。另外，新的7系还配备了后轮转向系统，车身很长，但驾驶仍然很灵活。

动力方面，该原型车搭载了与48V轻型混合系统相匹配的4.4T V8发动机，参数方面尚不明确，但外电认为它的主观驾驶感受比奔驰S级更快。时速超过160公里/h，仍然有足够的动力储备，也适合过滤风、噪音。

在辅助驾驶功能方面，新的7系还将支持L2级辅助驾驶功能和遥控停车技术，但相关功能目前只在i7开放，外新媒体没有体验到这款燃油版原型车的开放体验。(威廉莎士比亚，美国作家)。

总的来说，外媒认为新的7系在空间、舒适度、动力方面令人印象深刻，但这仅限于高配车型，低配车型能否同样做好还是个未知数。上市后只能再见了。(大卫亚设)。