本田凌派1.8的油耗多少

一直以来，我梦想能拥有一辆遮风挡雨的滑板车。每天不用再挤公交车了，周末可以想去哪里就去哪里，但是工作了十年，手上还是没有多少存款。直到去年还清的抵押贷款，终于可以把买车计划提上日程了。(大卫亚设)。

我对车的要求很简单，省油、耐用就可以了，而在这方面日系车自然成了首选，在经过一番对比之后，我选择了丰田雷凌1.8L双擎版，下面就和大家说说这台车给我的一些感受。

先来汇报下价格吧，我买的是领先版，也就是1.8L双擎的次低配版本，官方指导价136800元，我所在的地区优惠13000元，算上购置税、保险等费用，全部落地总共花了14万出头，对于这个价格我是挺满意的，不知道大家觉得怎么样？

再来说说选车过程，一开始我考虑的是本田思域，换代之后思域的外观变得更偏家用风格，不像老款那么运动了，内饰质感有了很大提升，不论设计还是做工用料都更符合它的定位，动力方面1.5t发动机最大马力182匹，匹配CVT变速箱，开着依旧十分顺手，而且油耗并不高。不过在试驾的时候有两点让我不太能够接受，一是思域的坐姿太低了，可能有的人就喜欢这样的坐姿，但我开车的技术很一般，坐太低感觉影响视线，另外隔音差还是本田的通病，胎噪、发动机噪音都比较明显。

后来又去了广汽丰田，本想看看1.2t的雷凌，但是在对比之后发现双擎版更符合我的要求，首先是配置比较丰富，就拿我这台次低配的领先版来说，像全车8个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和全速自适应巡航这些主被动安全配置和驾驶辅助功能都有，特别适合新手，全led大灯看着也挺帅气的，还有自动空调和后座出风口，多事比较实用的配置，至于倒车雷达、倒车影像这些后期都可以加装，所以性价比很高。

另外这台车因为是油电混合的关系，所以开起来特别安静，起步一点声音都没有，发动机介入的时候也不会出现那种声嘶力竭的情况，当然了，速度快了之后胎噪和风噪还是有的，毕竟价位摆在这。再有最重要的一点就是油耗了，现在用车快两个月，综合油耗只有4.6L/百公里，而且大部分时间都是在市区内行驶，加满一箱油能跑将近一千公里，算下来一公里才3毛钱，真的是特别划算，怎么开都不心疼。

至于雷凌的外观，也是我比较喜欢的类型，大嘴前脸搭配犀利的鹰眼大灯，看起来运动感十足，据说这个设计灵感是来自北美的猛禽白头雕，确实很有杀伤力。和前脸比起来，车身侧面和尾部线条相对简单一些，就是普通的家用车造型，内饰也是偏简约实用的风格，所有的按键、旋钮一目了然，很容易就能上手。我这台车座椅是织物材质的，包裹性和舒适性都不错，打算暂时先用着，后期如果想换了就再包一套真皮座椅。

关于这台车的动力和底盘部分，起步的时候动力来得非常轻快，行驶过程中油电切换也很平顺，中后段加速稍微差了一些，不过对于我这种很少跑高速的人来说，这样的动力表现已经完全够用了，至于底盘，雷凌采用的是前麦弗逊独立悬架和后E型多连杆独立悬架，避震调教软硬适中，过加速带挺稳的，方向盘手感轻盈，单手操控没问题，转向也比较灵活，只要不是特别激烈的驾驶应该都能应付。

当然了，车无完车，雷凌也不是一点缺点都没有，最后来说两点不太满意的地方吧，一是后排空间和同级对手比起来不算是特别宽敞的，属于中规中矩的表现，可能是因为后备厢比较大的原因吧，二是新车刚提回来的时候车内味道比较大，现在放了一个多月，基本上已经散净了，除此之外其它方面都比较满意，总的来说雷凌双擎是一款很不错的车，安静、省油，丰田的质量也很过硬，车到山前必有路、有路就有丰田车，相信再过几年我也只会加玻璃水。

以上就是我的选车经历和一些实际用车感受，希望对这台车感兴趣的朋友看完之后能有所帮助，感谢大家的支持！#中级车的智能标杆#