【宝马x608款毛病】长达13万公里的宝马X6保养发动机，师傅检查了需要修理的6个问题

昨天一辆宝马X6来到工厂检修发动机。也就是说，更换机油、机油过滤器、空气过滤器等，距离上次维修里程已经有7千多公里了。令人惊讶的是，师傅在修理发动机的同时发现了汽车需要修理的6个问题，使车主大吃一惊。

接下来，我们通过照片组来看一下维护过程的小细节和这六个问题。如下图所示，这辆宝马X6的仪表行驶距离已超过13万公里。师傅接到车后，问车主在车辆使用过程中是否有异常，查询维修记录，在维修时更加有针对性。

师傅知道车主要保养发动机后，就把车开上升降机，找到加油的螺丝，加油。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)如下图所示，这款宝马X6的机箱情况表明，机箱包围非常严格。这可以有效地防止外部土壤等杂质被发动机和变速箱污染。现在，很多车在工厂都有保护板。当然，如果底盘受到比较猛烈的冲击，下部保护板就很难发挥作用。

发动机的旧油松开后，师傅开始拧紧油类螺丝。这里需要注意的是，它的油类螺丝有铜材料的密封圈，每次换油都要更换。否则会出现密封不了的问题。如下图中的箭头所示，螺钉上的这个密封是新密封件。

旧机油释放后，师傅放下车开始更换机油滤清器。机油滤清器卸下后，那个支架里还剩下一些不能释放的旧机油，所以师傅用泵把这些旧机油抽出来了。在这里，师傅发现了它的一个问题。机油滤清器基座和机油散热器基座渗透了，需要更换他们的密封垫，师傅说这是这台发动机的老问题。(莎士比亚，模板，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)。

下面的图1有旧的滤油器，2有新的滤油器，滤油器外壳，橡胶材料的密封圈。每次更换机油滤清器时，都要更换这个密封件。否则，可能会出现密封不好的问题。

更换机油滤清器后，师傅添加新机油，启动发动机，然后提起汽车，检查机油螺丝和底盘是否有其他问题。(威廉莎士比亚，模板，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)如下图所示，这是发动机和变速器的结合位置，油垢很多。师傅说，发动机后部的曲轴后油杆漏油，维修特别麻烦，发动机机油底壳和变速箱机油底壳都有漏油的问题。这又是三个漏油问题。

如下图所示，这是右前轮胎的胎面。我们可以看到它已经磨损到极限了。特别是胎面两侧花纹磨损，老化也很严重。右后轮胎也是这种情况。左前轮和左后轮的状态还不错。这是师父找到的第五个问题。(约翰f肯尼迪)。

检查机箱的话，除了轮胎外，还要检查上、下胳膊等是否有问题。如下图所示，这是前轮左侧的情况。箭头指示的这个弯臂橡胶套损坏了，在不平的道路上行驶时会发出奇怪的声音。

师傅给车主介绍了整顿发动机后检查的6个问题。这使车主们感到惊讶。平时自己开车也没有发现异常。没想到会有这么多隐患。但是车主有急事，决定结束工作，解决这几个问题。因此，检修不是对发动机进行检修，而是对整个汽车进行全面检查，及时了解爱车存在的问题。希望这对车友们有帮助！