编辑分数:8/10

优点

开车的乐趣

在舒适性和性能之间巧妙切换

客房舒适,标准技术好

缺点

造型不仅有争议。

后座很紧

味道是主观的。成了我的口头禅,紧贴在2021宝马430i敞篷车的方向盘后面。因为偷偷看着周围的人对4系坚固的鼻子做出反应。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)自Bangle时代以来,这家德国汽车制造商还没有发现自己处于这种造型争论的核心,在你到达新的织物屋顶之前,这种狂热可能会给敞篷车蒙上阴影。

具有讽刺意味的是,前宝马设计总监克里斯班格尔(Chris Bangle)的作品一直受到狂热分子的关注。这些年来,他的分裂审美已经不那么具有挑战性了。我谨慎地预测,汽车制造商目前对超大鼻孔的迷恋是否会在10年或2年内引起同样的反思。

不管怎样,如果你想吸引注意力,4系列敞篷车是获得它的好方法。特别是,在这种矿物白色金属漆中,最轻的光泽有助于在一般的白色油漆工作中提高。我通常不喜欢它们,老实说,我不确定它对430i有什么好处。有一些板面的东西,今年年初我开的2021 M440i Coupe等深色看起来更可爱。(大卫亚设)。

一旦你越过最前线,事情就会变得相当平常。更大的前底部进气口和黑色调整是M Sport包装的一部分,430i Convertible为53,100美元(目的地加995美元),为3,800美元。此外,还提供更好的18英寸车轮和M手柄。

这一代敞篷车的重大变化是车顶,宝马从旧的折叠硬顶变成了软顶。老实说,这不会造成很大的噪音损失。仍然可以得到加热的玻璃后窗,但比旧顶轻40%,有助于降低重心。以每小时最多31英里的速度打开和关闭。这个过程大约有18秒的细致面板和襟翼打开、移动和关闭。

老实说,我不是可以改变的人。我脸色苍白,容易燃烧,不太喜欢引人注目。尽管如此,在车顶朝下的小道上,头枕内置的选择性颈部加热器消除了早晨的寒冷,可以看到吸引力。(威廉莎士比亚)。

那个加热器是500美元,你将为重新加热的前排座位支付同样的费用。后排的人可以依靠近距离和共享的体温来保持温暖。只要脚不是儿童鳞片,它就会紧贴在那里。(约翰肯尼迪)加热方向盘的价格是190美元。

切断顶部还可以减少与2.0升涡轮增压4缸发动机的配乐的距离。是的,可能不是6缸发动机,也可能给派对带来255马力和295磅的扭矩,但说实话,它们已经足够了。8档自动变速器速度快,可以悠闲地选择比率。按下“运动”按钮,将变速杆推入“S”模式,排气管就能与更紧急的驾驶动态一起发出愉快的摩擦声。

每小时0-60英里/小时的时速为5.9秒,装有宝马柔性悬架的后轮驱动两辆车具有天生的愉悦感。在拐角处进行平面度处理,鼓励下次增加一些金额

外的速度,尽管我在 M440i 中发现的方向盘略微拉开的感觉也延续到了这个吊顶。

然而,在考虑巡航的汽车中更容易原谅,并且在舒适模式下,430i Convertible 可以平静地滑行。密歇根州的道路并不以其完美的完成而闻名,但宝马竭尽全力以惊人的成功解决问题。

确实,假设您没有被降级到后排座椅,它确实很适合居住。9.0 立方英尺的后备箱——比旧款高 1.2 立方英尺,这是转向软车顶的另一个好处——是合理的,而 24 英里/加仑的城市/33 英里/加仑的高速公路/27 英里/加仑的综合燃油经济性不仅坚固,但也容易实现。

在技术方面,宝马的机舱在这一点上是一个熟悉的商:第一眼甚至第二眼你都很难分辨出你在哪个系列。iDrive 7.0 的 8.8 英寸中央触摸屏是标准配置,5.1 英寸仪表盘也是标准配置(更大的全数字版本值得升级,价格为 750 美元;这也增加了导航)。有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、自适应巡航控制、盲点警告和车道偏离警告、停车传感器和正面碰撞警告。

与任何宝马一样,您可以在汽车上投入一长串选项,包括 1,100 美元的平视显示器、875 美元的 Harman Kardon 音响系统、250 美元的环境照明以及 500 美元的无线电话充电和 WiFi 热点。那是在您进入 M Sport 选项之前,例如升级的刹车和自适应 M 悬架。

2021 宝马 430i 敞篷车判决

不过,我的倾向是尽可能不使用选项表:让 430i Convertible 成为一个非常令人愉悦的消磨时间、屋顶或屋顶的地方并不需要太多额外的东西。令人愉悦的驾驶和内部精致,它几乎没有表现出许多敞篷车所要求的妥协。

当然,这让我们回到了造型上。也许你喜欢宝马的鼻子,或者你讨厌它;我发现我对它的直觉反应随着我在汽车上度过的时间越长而变得柔和,但对于某些人来说,这可能是一个难以克服的障碍。对此没有简单的答案,除了只能从后面接近 430i Convertible,或者在选择油漆饰面时更加明智。只有时间会证明这是现代经典还是最好被遗忘的时期。

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