【新大洲本田125-42是电喷吗】七款新车齐上阵 领跑国IV新世代 ——新大洲本田新品发布会直击

2018年3月8日，新大陆本田在成都举行了以“工匠力、智系、新政”为主题的新产品发布会，集中发布了能够全面应对国IV排放标准的7种新产品。

其中包括三款电喷踏板车型NS110i、DIO U+、EX125，一款电喷运动街车CBF150R，以及三款新能源车型D1、D2与H1。这7款新车，每一款都匠心独具，魅力超群。

作为2018年新大洲本田的首场新品盛宴，与会嘉宾超过700人，其中包括来自全国各地的经销商朋友、众多媒体同行，共同见证本次新品盛宴。

新大洲本田摩托有限公司首席副总经理侯艳红女士致辞

本田摩托车研究开发有限公司总经理伊藤博幸先生致辞

款新品的集中发布，是新大洲本田强大研发实力的直接体现，也是剑指2018、领跑国IV新时代的信心与决心的有力展现。依托本田强大的研发实力和全球最具QCD竞争力的新大洲本田太仓新工厂，新大洲本田将继续为广大用户提供更多的高品质产品，并利用线上、线下完备的服务系统为用户提供更方便快捷的服务。将以匠心精神、集众人智慧将新大洲本田打造为中国乃至世界顾客所期待的有存在感的企业。

接下来，请和摩信网小编一道，近距离触摸现场的7款全新车型。

高端智能时尚踏板车典范 NS110i

NS110i是一款传承本田LEAD 125基因，以“时尚轿车型踏板车”为理念开发的高端智能踏板，外观时尚，技术先进。

作为高端智能踏板典范车型，自然少不了各种高科技的尖端配置。该车首次搭载本田Smart Key智能系统，并搭载了全新开发兼备运动与经济性的110mL风冷ESP清新发动机，同时配备有ACG静音启动技术、I-STOP怠速熄火技术，并采用最新PGM-FI 电喷系统和滚针轴承摇臂、偏置气缸等低摩擦技术，使得NS110i在技术优势、环保性能和动力性能等各方面均大幅提升，瞬间加速提升3.4%，爬坡性能提升3.7%，工况油耗降低约16%。

在植入各类先进技术的同时，NS110i的外观设计同样深具典范本色，并进一步强化高级感、品质感。车身线条柔和圆润，整车轮廓性感而丰盈。极具现代感的盾型前大灯与LED位置灯巧妙结合，X型的多层炫彩尾灯与刹车灯精巧融合，大幅提升豪华感和时尚感，皆为令人印象深刻的点睛之笔。

在配置方面，该车配置多功能立体发光仪表，各项行车数据一目了然；座垫下方的纳物箱装载能力特强；特别设计了扩展型ACC充电接口；带自锁功能的磁性防盗锁具，便捷安全；高配版本还配置了CBS平衡双刹系统，让出行更加安全。

点评：作为定位高端智能踏板的典范车型，这款NS110i就像是本田雄厚技术储备的花样展示，无论造型、性能、配置均可圈可点。在2016年发布的NS110i的基础上，新款车型不仅全面应对国IV排放，甚至在动力性、经济性、智能系统以及配置方面全面提升，拥有极强的终端战略意义，很大程度地映射出国内高端踏板的发展方向。

续写传奇的高性价比经典踏板 DIO U+

DIO U+是新大洲本田经典车型在国IV时代的延续与进化。该车搭载了振动小、噪音低、性能好的NSC125发动机，结合更加智能先进的本田新一代PGM-FI电喷技术，使其油耗降低28%，动力输出提升24%，紧凑化提升23%，性能更加卓越，无论经济性还是耐久性都傲视同侪。

在外观方面，DIO U+造型优雅时尚，轻盈上扬，新款前脸大灯帅气迷人，一体式转向灯轻盈精致，镀铬件与尾灯镶嵌组合品位出众。同时拥有多种靓丽颜色及丰富配置，能够全方位、多角度地满足用户的需求。

在配置方面，DIO U+拥有极具科技动感的LCD背景光立体仪表盘，加上高位进气、人机工学设计、加大侧倾角度、超宽搁脚空间、便利前置物箱、便捷USB充电插口等众多人性化的设计及配置，让DIO U+从里到外都透露着优秀和迷人的气质。结合轻便流线的车体设计、舒适的底盘调校、超低鞍座高度及加长的鞍座设计、高达132mm的最小离地间隙，使其在保证驾乘舒适性的同时，进一步提升了操控的灵活性，从容应对恶劣路况，穿行于繁忙都市亦能自由随心。

点评：最近在终端市场流传着这样一种说法，说新大洲本田的DIO由于无法匹配国IV电喷，或将被淘汰。而今天DIO U+的亮相将这一流言击得粉碎，不仅完美应对国IV电喷，更进一步实现了造型、性能、配置、功能性等方面的全面提升，显然深受广大中国消费者的喜爱和信赖的DIO，将在新时代续写传奇。

内外兼修、豪华大气的商务踏板新贵 EX125 FI

EX125 FI稳重可靠又不失时尚。搭载了具有振动小、噪音低、性能好的NSC125发动机，采用偏置气缸、滚针轴承摇臂、高压缩比挤压区域燃烧室等多项先进技术，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N.m，配合本田新一代PGM-FI电喷技术，实现了油耗降低28%，动力输出提升24%，紧凑化提升23%，卓越性能。通过对变速系统、进排气系统调校匹配，整车中低速功率和加速性能更加出色。

在造型方面，EX125 FI车体宽大稳重，大气天成，前面板双层LED大灯与交错的装饰条相结合，极具空间跳跃感，侵略性十足，令人过目难忘。回旋式立体尾灯与汽车般翘起的尾翼很好的呼应了整车的设计元素，彰显豪华感和大气感；后转向灯与护板镀镍装饰条融为一体大气感十足。

在配置方面，EX125 FI拥有CBS平衡双刹系统、双油门线控制、精确感知油门位置的TPS传感器、高位进气系统、人机工学防滑大鞍座设计、加大侧倾角度、超宽搁脚空间、便利前置物箱、可视范围宽广的LED背光显示屏和LCD液晶显示屏组合仪表、便捷USB充电插口等众多人性化的设计及配置，驾乘舒适，操控灵敏，并具备一定的恶劣路况应对能力。

点评：EX125 FI具备作为一款商务踏板的全部特质，造型大气、配置出众、性能出色。而其极具特色的前面板双层LED前大灯设计，更是令人印象深刻的，并使其具有了极高的产品辨识度，其极高的“颜值”相信会成为不少用户购车的首要因素。

宝刀出鞘 国IV运动街车CBF150R锋利来袭

CBF150R搭载了全新的FI电喷系统并融入了本田诸多人性化设计，造型独特、驾驭舒适、性能出众，是一款必将能够引领国IV潮流的新一代跨骑运动街车。

在外观方面，CBF150R的设计理念极为“硬核”，在保持流线型的同时给人一种尖锐感、机械感以及独特感。前部整流罩极具速度感和攻击性，车头部位充满机械感的战警头盔与大灯结合彰显侵略个性，中部的金属感机械元素赋予整车稳重印象，后部棱锥般尖锐外形的消声器野性十足，尾部的两块整流板，如龙之逆鳞，又如彗星之尾，危险与速度感并存

在狂野的外表下，其舒适性、安全性和动力性等方面更是性能爆棚。

舒适性方面，集合了本田在舒适性设计的诸多优点，鞍座、轮胎、减震器、三点坐姿及发动机平衡轴机构的完美组合，为让骑乘者带来最棒的骑行享受。

安全性方面，除拥有真空胎、加隔热层的双活塞碟刹等配置外，还配备有带TPS传感器的双油门线以及倾倒传感器，令驾驭更加安心。

在动力方面，承袭了PGM-FI电喷系统的诸多优点，并特别针对不同主销区的海拔高度进行了精细划分，无论在低温环境、高海拔环境或是长期存放的情况，都能够保证启动的稳定迅速，对比化油器动力提升7%，省油12%。

不仅仅只是外形设计上的独特，CBF150R的细节配置同样别具匠心。现代感十足的LCD仪表、上下分离式LED车灯、防滑鞍座、具有本田专有技术的电磁防盗锁，USB接口等更能满足年轻用户的个性化需求。

点评：提起新大洲本田的150mL街车，相信很多人都会情不自禁的联想到叱咤风云的战神CBF150。显然在即将到来的国IV新时代，这款在设计上更加贴现代审美，性能、配置、驾驭感等方面全面升级CBF150R，将会接过战神的旗帜，成为一代新的传奇。

时尚潮流、安心舒适的安全移动专家 D1&D2

作为新大洲本田旗下全新推出的新能源车型，D1与D2各具特色，同时又一脉相承。D1是新大洲本田梦系列开山之作，外观设计灵感源自“战斗机”，俯冲动势，整车造型锐利硬朗。D2则是为年轻女性量身打造，车身圆润、轻巧，造型甜美可爱，车身贴花犀利，前卫酷炫。

在动力方面，两车均搭载高效无刷永磁电机，最大转矩达到85N.M，动力与能耗的双赢科技，整车起步快、噪音低、轻松上坡无压力。续航里程可达72KM（20km/h）。从0m-50m的加速时间，比同类型产品缩短10%。

在整车方面，两车均采用了符合人体工程学的黄金骑乘比例，并配有体验直径180mm的花盘式静音碟刹、独特的刹车油管设计、直筒液压前减震、双管后减震、真空胎、高刚性车架等摩托车级别的高端配置，带来了超乎常规电动车的舒适驾驭体验与灵活操控，更进一步确保了整车的安全性能。

在配置方面，两车均拥有智能一键启动钥匙、定速巡航、边撑开关驻车断电等智能设计，并针对USB充电口配备了内设漏水口、输出短路保护、输出过载、输入反接保护等功能等实用功能；精心设计的母插充电口，相比传统的公插充电口，防止短路，防止儿童误碰触电；并拥有实用的踏板空间，在满足舒适性的同时，置物性同样出色，搬运桶装水无压力。

点评：尽管两款新能源车型在性能与配置方面一脉相承，但通过对外观造型的解读，不难发现它们都有各自不同的目标群体。D1锐利运动，主打年轻男性市场；D2圆润可人，主攻年轻女性群体。显然本田雄厚的技术储备，以及新大洲本田深厚的摩托车研发底蕴，这两款新能源车型的市场表现值得期待。

全新时尚电摩H1

压轴亮相的H1，是新大洲本田继mono之后推出的第二款电动摩托车型。全车造型既传承了本田纯正基因，又诠释着设计者的独具匠心，整车块状、简洁的线条给人高端大气的感觉；尾部上扬的线条更使稳重中稍显运动感。LED的位置灯及汽车品质级的前大灯、尾灯更加凸显整车的精致感，让人留下非常深刻的印象。

在设计方面，H1以本田踏板摩托车车架为基础，严格遵照高品质的本田设计规范，针对电动车的特性进行了CAE优化设计，同时其用料也严格遵循本田标准，确保具备与本田摩托车同级别的可靠耐久性。

在动力方面，配备本田协助BOSCH开发的首款投入中国的2000w大功率电机，操控体验完美，动力强劲，爬坡轻松、加速迅捷，经久耐用，最高时速达56km/h以上。采用汽车级铅酸蓄电池组，为用户提供了超大容量、相对锂电池经济实用的动力源，续航里程长达100km。

在配置方面，H1拥有国内首款双逻辑控制的定速巡航系统、更安全的启停操作设计、高级别的防水设计、抗电磁干扰设计、隔开仕样充电器插座设计、防滑真空轮胎、便捷USB充电接口、超大置物空间、及人机工学设计宽大鞍座等多项人性化配置，与本田超高标准踏板摩托车设计一脉相承，为用户带来更具舒适、安全的驾乘体验，引领电摩新时尚。

点评：新大洲本田首款电动摩托mono深受市场好评，系列新品的持续推进自然也是情理之中。H1同样具备常规电动车产品以上的性能与配置，而其前卫成熟的造型，与主打可爱风的mono市场定位截然不同，显然在新能源摩托车领域，新大洲本田正进行着新的尝试，而H1的市场表现值得期待，并将很大程度上左右国内电动摩托车领域的发展方向。

新大洲本田摩托有限公司董事长赵序宏先生总结致辞

至此，今天新大洲本田“匠心驭势 智启新程”新品发布会所发布的7款新品全部介绍完毕。这些新品的设计都极具特色，涵盖了踏板、街车、电动、电摩等国内主流产品领域，且现场发布的这7款新车中，3款为新能源车型，4款为传统的燃油动力，这4款燃油车型全部都统一采用了新款电喷配置，所有新品均全面应对即将到来的国IV排放标准，作为国内最具竞争力的领先品牌，显然这是新大洲本田强大研发实力的有力证明，也是对未来市场走向精准前瞻把控的有力佐证，更是面对国家排放法规升级及电动车法规严厉实施的新起点。

除此次发表的车型外，未来新大洲本田还将陆续推出更多搭载先进技术、拥有时尚靓丽外观的新车型，为用户带来更多的愉悦驾乘体验，敬请期待。