【2017款宝马x118提车】果然牛吗？6宝马X1车主谈车辆感受

宝马旗下紧凑型SUV，X1出身名门，时尚动感，至少20万出头的价位，上市以来受到“年轻”的喜爱，2017年2月销量达到5264辆，在SUV排行榜上排名第44位。

不要被品牌迷惑。宝马X1到底怎么样？我们不迷信，不相信广告。今天6名宝马X1车主分享1000-20000公里的车辆感受，不吹，归结真相，希望对你有帮助！

1.南通车主：长望寺县，1000多公里感觉。

宝马X1 18i，乘用车20多天，行驶1000多公里，油耗从最初的20个下降到1 1个左右。方向盘精密，不拖泥带水，但比较重，特别是低速转向的时候，过去10天胳膊疼，习惯了锐锋，真的有点不适应。底盘结实，高速稳定，18i起步肉，高速步速快也没关系。磨合期不能随便开。

工厂的导航太傻，找地址的人要崩溃了，引擎停止启动确实是鸡肋。因为家人体型比较小，空间也令人满意，所以坐后座的概率很低，直接无视，保管空间不好，最大的弊端是手机没有地方放。新车的气味有点重，上周暖烘烘的眩晕，车上放满了木炭包，现在可能好一点，或者被熏得嗅觉迟钝。

2、苏州车主：chinesehxj，感觉1200公里。

宝马X1 1.5T尊享型跑了1200多公里，其中约300公里是高速，剩下的是市区和高架道路，平均油耗7.8个，可以接受。驾驶轻便，车身稳重，轻踩油门，动力反应灵敏，不知不觉可能超速，这时lim限速功能有帮助。

按下下一个按钮启动的瞬间，可以明显感觉到汽车在震动。发动起来就什么都没有了。有冷启动或倒车的时候发动机声音很大，但宝马车窗隔音比较好，所以在车里不太大。低速行驶时，在一个阶段可以感觉到车辆共振产生的声音。速度提高就好了，但随之而来的轮胎噪音开始了，120时感觉不到发动机的声音。可能被轮胎噪音和风噪音掩盖了。

3、上海车主：宋蓓，感觉车辆超过2000公里。

小白，漂亮实用，操作很好，关键是我喜欢。大家关注的颤抖没有反映在我身上。关于轮胎噪音，打开市中心，我可以接受。不像拖拉机那么夸张，高速减速带确实不舒服。

挡风玻璃上有不少小刮痕，开始觉得是车膜问题，后来换车才知道是玻璃本身的原因，平时看不到，晚上可以在路灯下发现。(威廉莎士比亚(Wind Summer))还有副驾驶员那边有奇怪的声音。

4、成都车主：头骨大开宝马，感觉4000多公里。

宝马，一听就听起来很大，X1尊享型外形漂亮，侧面也漂亮，回头率高，所以很多人不看屁股的型号就误以为X3，空间相对充足。1.5T的舒适度，运动模式的开始比较有力。给流动力就来了。别说紧密感强，但至少给油就向前冲，提高速度就感觉猛，城市足够宽松，高速

超车也相当轻松。

车身矮，坐姿低，随便一款SUV从你旁边过，你都感觉比别人矮了半截，只怪当初没想清楚就仓促下手，只有默默接受。内饰设计陈旧，后排座椅太短，偏硬，坐着不是那么舒适。车身不够厚重，上到150、160就觉得没安全感，不像以前开得A6L，什么时候上150都不知道，一点感觉都没有，非常稳。提车时油耗14.5个，高速9个，市区跑10.5个左右，较奔驰和奥迪来讲，悬挂略硬，过烂路、减速带，舒适感较差。

5、苏州车主：飞哥say车，6600多公里感受

宝马X1 18Li尊享，行驶里程6666公里，高速和普通路面几乎各一半了，目前，平均油耗8.3个。对于家庭来讲，不管空间还是动力，日常使用蛮好了，有一次去机场接人全程260公里，油耗降到7.1个，很满意。

车子用了这么久，除了噪音，还发现一些小问题，车子启动之后，挂倒档，倒车影像不显示，要挂回P档，然后再挂R档才有，不知道是不是刚点火，倒车系统没有反应过来的缘故。个人感觉，不只是起步有点儿抖，全程抖，曾测试过放一瓶水在发动机上面，看看水的抖动情况，并不是抖动，简直是抖动到移位了。

6、重庆车主：重庆皮皮哥，20000多公里感受

宝马X1 1.5T，半年多，跑20000多公里，受过N次伤，有伤才是男子汉，自我安慰一下。

1.5T动力很够用，市区超车自如，0-80迈，基本都是最快的，有可能我开车比较急，红灯基本第一名。在高速行驶100以上，加油反应慢，但最多也开140-150，必经限速120，自认为动力完全够用，又没赛车场让你飙。

编后语：金杯银杯，比不上客户的口碑，任何浮华的词语，比不上真实的行动，车主未必专业，却用真金白银在投票，分享感受，值得肯定，呱唧呱唧~！~

金杯银杯，比不上客户的口碑

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编辑：叶飞