一直以来,广汽本田在质量、空间、油耗方面一直受到消费者的共鸣,但隆吉上市市场也有一定的漫长,随着对手的加强,普罗坎吉在竞争激烈的市场上略显疲惫。(莎士比亚,绞盘。)

2019款新缤智的推出,非常及时。新车取消了1.8L自然吸气发动机,用上了1.5T涡轮增压引擎,动力的提升是毋庸置疑的,不过在油耗方面的表现是否还能满足家用的标准呢,请看实测。





出发测试之前,先将车辆四个轮胎的胎压调节为统一标准2.4Bar。


空调风量方面,则是统一22℃并控制2格出风量,外循环模式。


驾驶模式调成ECON模式,开启节能启停功能。


然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,这辆缤智加注的是92号汽油。


将小计里程、平均油耗、驾驶时间等数据都进行清零,开始测试!



测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈,每圈15公里,总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面,有12个红绿灯,限速60km/h,基本模拟了日常的驾驶路况。



大学城的限速为60km/h,在整个测试过程中,在保证不违章的前提下,我们会尽可能地提高速度行驶,采用日常驾驶的习惯,不空挡滑行,也不拖挡行驶,尽最大可能还原日常用车习惯。


搭载了1.5T发动机的缤智明显动力要比之前1.8L好很多,轻踩油门动力响应迅速,低速扭矩也足够充沛,发动机1700转便可达到峰值扭矩。加上匹配的CVT变速箱不需要换挡,提速平顺又迅速,走走停停根本不会出现顿挫的现象,市区行驶非常轻松。


发动机在采用小惯性涡轮增压器的前提下,改良了排气道设计,提高了涡轮效率。而CVT应用了“G-Design Shift”控制技术,拥有更宽的变速比,同时在轻量化、紧凑化的基础上降低了摩擦,提升了传动效率。


缤智在以60km/h巡航时,发动机转速稳定在1300转左右,较低的转速对于提高燃油经济性有莫大关系,不过还是要看最终的加油成绩如何。



跑完7圈外环路耗时约为2小时38分钟,车辆仪表盘显示一共跑了104.1公里,车显平均油耗为5.8L/100km。


然后我们回到同一个加油站,使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。加油机显示加了6.87L汽油,油费一共49.12元,我们来算一下它的实际油耗:缤智表显行驶里程为104.1km,实际加油量为6.87L,于是用6.87÷104.1×100,算出来的平均油耗为6.6L/100km。




之前在性能测试环节,缤智的加速成绩相当优秀,在同级排行榜中位居第三。对于小型SUV来说,竞品多数是配备自然吸气发动机,搭配涡轮增压引擎的车型油耗相对高一些,但这也是正常的事情。虽然缤智油耗在榜单中排名偏中下,但是强悍的性能跑出6.6L的百公里油耗,这个成绩已算是不错了。




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