福建除东南汽车外,品牌都震动的合资品牌——奔驰,也就是联合成立的福建奔驰汽车有限公司,注册资本达28700万欧元。

与大家耳熟能详的奔驰C级、E级和S级不同的是,福建奔驰所产的主要是供应奔驰MPV工具车的类型,比如说唯雅诺、威霆、凌特还有今天豆哥要跟大家介绍的奔驰V级。

可能大家看到奔驰“X”级会觉得很是兴奋,毕竟奔驰V级所对应的车型类别是MPV,正值二胎政策的开放,这样的车型很有可能是奔驰全新的增长点。但从实际的销量数据来看,奔驰V级在7月份也才销了1317台,一年总共小了10167台,这么看确实与豆哥上文分析的有所出入,到底是为什么呢?今天豆哥就来简单看看:

从外观上看,这车要是放在十年前,兴许还是很有竞争力的,但放到了今天,在如今国产MPV大势的年代,如果说把奔驰V级的车标遮住,基本上是看不出那一点比宝骏730好看,没有复杂的线条,没有溜背,同样是没有大轮毂,这样的造型看上去真的有些过时。不过从细节方面来看,很多焊接的缝隙以及精致的材料都还是能够看出奔驰的级别,这一点是毋庸置疑的。不过就这样的造型来看,在大家都被国产MPV普及审美之后,确实想要大卖,已经天然有了一层屏障。

内饰方面,确实是保留了很多奔驰该有的特点,中控立式大屏和四个出风口的周围用着极其高贵的亮色饰板填充,这已经让很多MPV望尘莫及。而中间惯有的奔驰出没屏般的把手,也是能够很好地证明了这确实是一台不折不扣的奔驰产品。加上座椅的真皮质感所反馈的舒适感,以及车上一应俱全的配置,这一些都无疑给奔驰加了很多筹码。整体看上去,对得起奔驰这个头衔。

动力方面,配备了2.0T涡轮增压发动机,最大功率211马力,峰值扭矩350牛·米,这绝对是奔驰在这个级别中的黄金配置,不高不低,但在同级别MPV中实属少见。而其配备的7速自动变速箱,同样是能在保证驾驶平顺性的同时兼顾油耗和提速能力,很是大家喜欢奔驰味道。

总的来说,这款奔驰V级从内饰和动力上算的上是奔驰中上层的作品,但外观方面却没有很突出自己设计上的特点,说高贵吧也算不上很奢华,说很有设计感吧也不能说这车走在潮流的尖端,可能也是就其本身工具车的定位而言的。最后豆哥看到价格,48.5万的起步价,稍微一点旗舰的配置立马突破55万,如此价格对于大众来说,接受程度并不是很高,要知道,这样的价格可以买10台五菱宏光了,而且还是后驱可以漂移,就算开3年换一台,也比奔驰V级来的划算,大家怎么看?

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