商业汽车实际上与MPV有一些差别。这是一种多功能车,适合有不同汽车需求的消费者,但目前国内汽车产品越来越亲民,所以MPV市场上也不再有别克GL8、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、

但说到兼顾商用和家用,那还得数五菱宏光,凭借宜商宜家的属性,和本身亲民的价格,五菱宏光成为每个月最畅销的MPV车型,自2010年上市至今,仅9年的时间里,五菱宏光车系累计销量都突破的450万台,整个宏光系列产品就没有哪款是不被消费者喜爱的。而在90后逐渐成为消费主力、以及二孩政策逐步实施的当下,消费者对于MPV的需求开始日益增加,对于MPV的要求也越来越高,因此五菱品牌自然也该与时俱进,这不,宏光家族新的成员——定位于宽体商务车的五菱宏光PLUS就在10月16日与我们见面了,这款车型的内外设计与现款的五菱宏光截然不同,充满精致与高级感,而且一如既往的实惠亲民,顶配都不到8万。

在实车到店之后,小编也很快预约了试驾,在看到实车之前小编就有了心理准备,毕竟后缀是PLUS,代表加大号,iPhone6加了个PLUS后缀,屏幕尺寸就从4.7英寸升级到5.5英寸了,差别明显,但是在真正看到五菱宏光PLUS的实车之后,还是觉得它太大了一些,之前单看账面数据,4720/1840/1810mm的三围、2800mm的轴距,还没有什么实感,但是到店里用现款五菱宏光作为对比之后才发现,五菱宏光PLUS比起现款五菱宏光要大上一圈,尤其是相差了300mm的车长,差距表现的非常直观。

五菱宏光为什么能被消费者喜爱,就是因为它的空间够大,五菱宏光PLUS也继承了这一优良传统,常规的7座、8座版本乘坐起来是比较充裕的,小编1.82米的身高,坐在第二第三排都能找到合适的坐姿,这样的空间表现同级别的江淮瑞风M3就没办法做到,不过比较遗憾的是,第三排只配备两个头枕,中间位置的乘客在乘坐体验上要稍差一些。

试驾最关键的当然还是驾驶,五菱宏光PLUS仍然采用MPV车型上采用的前置后驱布局,动力总成为1.5T+6MT,最大功率为108kW,峰值扭矩250牛米,和同价位的瑞风M3国六版相比,功率多出10kW,扭矩多出了68牛米,这样的差值直接的反映在驾驶体验中,低扭情况下的加速明显要比瑞风M3更快,油门很跟脚,离合器的行程很宽泛。全系采用电动转向助力,这让PLUS车型在转向时比菱智更轻盈,操控起来也更灵活。

此外五菱宏光PLUS的配置也领先,该车配备驻车雷达、倒车影像、8英寸中控屏、皮质座椅等便捷功能,而且还具有瑞风M3、菱智所没有的前后排共计5个的USB接口、定速巡航等实用功能,这在8万的价位拥有这样水准的配置,能算越级。

总结:这次对五菱宏光PLUS的试驾让人印象深刻,过程中很多来看车的消费者也对这款新车赞不绝口,不仅更大的尺寸带来更好的乘坐空间,而且充沛的动力和不错的驾驶体验也为它加分不少,那么你心动了吗?

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