【宝马x1自驾游吉林】自由天基宝马X1长白山探险之旅探索

早在6月份，就收到了这次活动的邀请，作为自媒体原创编辑，我不想错过任何可以进一步了解车辆性能的活动。而且，此次旅程的目的地是中国十大著名景观之一的——长白山天池。雾弥补了没能看到天地真面目的遗憾。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧))正是因为这种情感，为了这次的形成，笼罩着一种莫名的神秘感。

出发前拍照

认真负责的教练弟弟

出发前，宝马的当地经销商员工安排得很周到。请在这里真的称赞我。宝马这段时间给我的感觉总是那么美。回顾整个日程，除了上海来的领队这样的人外，大家都很熟悉脸。当然，提到这位女性领导人给我和大家留下了深刻的印象。恐怕宝马太亲民了，对于参加活动的嘉宾，有时会对高冷表现出高级的态度，有时会考验大家的理解力。毕竟宝马产品非常优秀，所以我必须审视自己。真的能负担得起这个X1，就能达到人的车的一个境界了。(大卫亚设)。

宝马车队去哪里都是风景线

这张照片仅凭气质很容易虐待后车啊。

我们开的这辆车是宝马X1 xDrive20Li高端款，地图价格为38.5万韩元。它搭载了2.0T 4缸192马力低功率发动机，与8速自一体变速器相匹配。还具备自动前照灯、后视镜折叠及加热、360度雷达、前排电机座及驾驶座存储器、定速巡航、全景天窗、HUD抬头显示屏、腰部支撑等豪华配置。所以以路面为主，偶尔会有土路行程，开宝马X1再合适不过了。道路和大雨泥泞也充满自信。事实证明，汽车的极限越高，旅行就越顺畅。(莎士比亚)。

三角龙湾午餐，因为时间原因，没有去观光地

全程的道路性能可与轿车媲美

过了隧道，离附着在车上的长白山更近

驾驶这款新型X1，不知不觉地急于与旧车型进行比较，寻找超越的地方。与老X1相比，价格变化不大，但两代车型的差异是翻天覆地的。新的X1变成了横向灯泡平台的布局，国产车型将轴距增加了110毫米。这种变化无疑是为了满足更多人的SUV使用需求。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)这次在去长白山的路上，坐在后排的朋友幸福得像坐在5系一样。与同级豪华品牌紧凑型SUV相比，新X1的长度和轴距远远领先于竞争对手，这一优势显而易见。

3是我这种性能控制的大爱

红色X1更热情

新的

X1的中控造型与同为UKL前驱平台的2系多功能旅行车颇为类似，设计简单，分区清晰。仔细回想，宝马的内饰风格与布局近十年都没有太大变化，自成一派，容易上手。很多人会吐槽缺少创新，但我想问的是，新的就一定是好的么？与其各种古怪风格的尝试，不如稳妥一点好。另外，全新X1的用料和质感可以算上比较不错的水平，对于宝马来讲是超出预期的。

换作别的景点，我是绝不和这么多人凑热闹的

长春通立冠宝宝马4S店的队员合影

对于宝马这类的豪华品牌，在安全配置方面，最低配的车型也与顶配车型没有差别，ESC电子稳定系统肯定配备，气囊也一个不少，消费者们完全可以放心。这次旅行中，因为都是2.0T的车型，所以车队在高速公路上游刃有余的保持着队形，超车并线，一切都是那么的自如随意。综合来看，xDrive20Li豪华型适合那些追求全面的消费者，如果单论性价比，sDrive18Li时尚型或许更适合预算有限的朋友。

看到天池，费劲千辛万苦也都值得了

最先抵达的通立队员

xDrive20Li 豪华型在sDrive20Li 豪华型的基础上增加了定速巡航、前排座椅腰部支撑以及HUD抬头数字显示，并在“车联网”上增加了实时路况信息及旅程咨询服务两项拓展功能，而最大的区别是，xDrive20Li 豪华型增加了四驱系统。其实对于绝大多数主要在城市中通勤的家用SUV的消费者来说，四驱系统并不是经常能用到的，4万元的差价换来这么个四驱系统及零星的配置，意义不大，但是拿到这次旅行来讲，四驱就显得尤为重要了。虽然考虑到旅程的行程保障，主办方并没有带领大家挑战一些极为复杂的路况，但有些路面总是会超出你的想象。途径一处修路的地方，车队需要绕到路基下然后爬上刚刚压好的路面，而刚刚压好的路面要比两侧的土路面明显高出很大一截，在爬上一个很陡的土坡之后，斜着开上去挑战这样一个高度差是两驱车型很难完成的，这就是一个标准的交叉轴测试啊。开着宝马X1在经过这里时，车轮只是一个短暂的动力调配，轻微的一个打滑，整个过程也就1秒钟就轻而易举的通过了。

下山也能欣赏一路美景

后来我们又去了传统的小木屋

一路探索 全凭BMW X1

不难看出全新宝马X1，在保留的了原有的运动性基础上，更多的开始照顾起居家理念，它更大的空间，更常规的动力布局就是为了更好的迎合更多的消费者。即便如此，宝马车一如既往的优秀操控功底依然可以随时拿出来去浪一下，随浪随有，从来都不会让人失望。