【2017奔驰e导航怎么退出】炫酷的HUD不必非要奔驰S级 浅谈AR实景导航系统

[爱卡汽车技术频道原创]

新的奔驰S级将于9月2日公布，但在此之前，一系列曝光度首先与我们见面。

作为家族的旗舰车型，它的问世不单起到引领家族设计的作用，在科技方面的前瞻性更是有着深刻的意义，例如编辑就非常感兴趣全新S级上配备的“增强现实HUD”，堪称最期待的特色功能之一。

从目前公布的图片来看，这是一套将抬头显示HUD（以下简称HUD）和现实道路相结合的AR实景导航系统，通过投射到前风挡上的引导箭头，系统可以指引驾驶员进行相应车道的行驶，还能识别出车辆和行人，这会极大提高行车的安全性。其实不止是新款奔驰S级，大众ID.3也将采用类似的技术，可见这将发展为未来的一种技术趋势。

虽然我们还没能实际体验，但可以想象这套系统非常炫酷，有一种打游戏的即时感。但可以想象，这套系统上市后的售价肯定会非常昂贵，有没有其他的解决方案呢？其实在国内，已经有相关厂家在开发相应的产品，它安装简单，涉及需要加装的配件更少，价格相信也更容易被大众所接受，最重要的是，您现在的爱车也许就能立刻安装，然后便可立即体验。

入门级的解决方案——高德AR导航

开发出这套AR实景导航系统其实就是我们非常熟悉的高德地图，高德地图给出的解决方案非常讨巧，它利用车上的行车记录仪充当“眼睛”，然后通过WIFI和导航系统应用联通，最终呈现在车辆的中控大屏上。虽说不是HUD，但也可以呈现出AR实景导航的功能。

那么它是如何工作的嘛？其实理解起来并不困难。首先是利用行车记录仪将前方道路的真实场景实时捕捉下来，然后结合汽车当前的地图导航信息以及场景AI识别，进行计算，生成虚拟的导航指引模型，并叠加到真实的道路上，最终显示在中控屏幕上。

高德AR导航能够对过往车辆、行人、车道线、红绿灯位置以及颜色、限速牌等周边环境进行智能的图像识别，为驾驶员提供车距监测、碰撞预警、行人预警、车道偏离提醒、前车启动提醒、红绿灯提醒等一系列驾驶安全辅助功能，带来比传统地图导航更精细和安全的体验。

未来黑科技带来的HUD AR实景导航

高德AR导航作为入门级的产品，它需要依赖车辆自身的屏幕进行显示，但优势是实现起来更加容易，价格我们预计也会比较实惠。当然进阶级的就是HUD的AR实景导航了。在2018年国际消费电子展上，这个取名为“未来黑科技”的国内公司就带来了它的产品，它包括了前装HUD（车辆出厂前已经装好）和后装HUD（车辆出厂后自行安装）两种。

这款后装HUD最大的亮点是它的显示效果非常好，分辨率达到了视网膜级别。也就是说清晰度和咱们现在用的智能手机相差无几。实际体验后，我们认为这是目前为止显示效果最好的后装HUD。

对于HUD厂商而言，前装市场能够带来极大的装机量，要比后装市场更加重要一些。所以前装HUD产品其实更能体现厂商的实力。未来黑科技也展出了它的前装HUD产品。相比竞品，它的体积更小，同时在带有曲率的挡风玻璃上也有良好的显示效果，而竞品的展示基本都是用的平面玻璃。

这款前装HUD的显示面积可以做到16.4英寸，但这远远不是尽头，未来黑科技研发结合了AR技术的全风挡HUD产品，这将是一款颠覆性的产品，投影出来的图像直接与现实场景相融合，把易用性和功能性提升了数个级别。

在实际应用中，全风挡AR HUD将与ADAS或者自动驾驶技术相结合，对路上的行人、潜在危险进行标注，对提升车辆行驶安全性有着极大的帮助。

目前能买到的量产车型——荣威RX5 MAX

有没有已经装机量产拥有AR实景导航系统的车型呢？上汽荣威算是在这一领域走的靠前的主机厂，RX5 MAX车型便拥有类似功能，荣威将其取名为AR-Driving实景驾驶辅助功能（以下简称AR-Driving）。

荣威 荣威RX5 MAX（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

AR-Driving完全在12.3英寸的全液晶仪表盘上呈现，这和前面提到的高德AR导航解决方案有些类似。不过相比较HUD的AR实景导航，这套系统更容易实现，成本相对来说也更低。

功能方面，AR-Driving不但可以把导航信息与实景路况相结合，还能实时标注出交通标识、车辆、行人。在上图中，荣威RX5 MAX准确识别出了斑马线并提醒驾驶员注意。

在交通情况比较混乱的复杂路口，容易引发事故的电动车被红框标注出来，从而有效降低事故发生的概率。

编辑总结：未来AR导航或许有两种发展途径，对于老车型来说，大家可以参考下高德给出的解决方案，你只需要购买一款行车记录仪及配套配件，就能低成本地获得AR导航带来的驾驶乐趣；对于全新车型，AR导航会配合更大尺寸的HUD系统，带来更震撼的视觉效果才是终极享受，而这在未来也不会再是驾驶员的专享，副驾驶同样会有这份礼遇。

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