【2017款奔驰glc200详解】盛夏优惠 详解2017款奔驰GLC

原装/三水雪车

最近一直关注“三水雪车”的朋友们会发现，秀哥想用一个系列详细说明40万级SUV，希望朋友们给系统的推荐和评论。

定位在这个价格的车型，目标受众大致有如下几个特点：1、社会收入偏中上等；2、年纪大部分不会超过40岁；3、换车人群占相当比重；4、对品牌档次有明确诉求；5、车型具备宜玩宜商宜家特质，等。

奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版，而之所以奔驰GLC要到2016年才会问世，最大的原因就是奔驰GLC将基于新一代GLK开发，这将为奔驰GLC带来更多的平台优势，比如更轻的车重、更多模块化部件等等，从而节省车型开发成本。另外，奔驰GLC也将会提供两驱和4Matic四驱两种驱动形式。动力方面，新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力。

下面水哥介绍一下2017款GLC的重要特征。

/一、外观

GLC相较于换代前的GLK而言，设计语言如同新E、新C一样，使用了最新家族设计语言，比GLK的棱角分明少了许多攻击性，车身线条流畅，除标志性的车标没有改变，其他外观基本上都做了改变，外形更时尚，或者说是更贴近一台城市SUV，适中车身比例更是招来一众女性喜爱，女性车主数量增幅较大。

1、车辆使用了奔驰最新一代的家族设计语言，可理解成“套娃”。前脸部分与新E、新C如出一辙，前保险杠处有细微调整。中网下方依旧有GLK式的镀铬饰条，高低配车型在车标处有明显区别，若是实心车标，则意味着配备了前置摄像头，为高配车型，低配车型为镂空车标。

车身侧面线条变化较大，腰线降低，视觉上感觉车型有明显加长效果，全系标配19寸或20寸倍耐力防爆胎。

2、车身尺寸有所提升，GLC的三围尺寸分别是长4661mm、宽1898mm、高1664mm，轴距达到2873mm，较上代车型增长了118mm，相较Q5、X3等对比车型有优势。

3、车灯部分为全系标配LED大灯，GLC300车型的远/近光灯配有透镜，其他车型只有近光配置透去透镜。

4、外后视镜有双曲率设计，只是搞不明白为什么只给左侧外后视镜配防眩目能。

5、原厂脚踏板与车身相搭并不突兀，看起来很协调，就是容易脏裤腿。

6、GLC尾部线条设计为更显车宽的横线条设计，有“翘臀”之感。尾灯同样为全LED光源，奔驰车的尾灯一直都还是比较漂亮的。排气尾喉全系都是单边单出，但GLC的设计师心思很巧妙，设计一个双出且宽大扁平的尾喉，看起来很视觉效果加分。

7、新增了AMG车身风格的组件（GLC 260 4MATIC动感型及以上车型为标配，GLC 200 4MATIC车型为选配），新车外观其他设计与现款车型基本保持一致。

/二、动力

动力方面，2017款奔驰GLC全系搭载M274发动机，并提供三种不同动力，其中GLC 200 4MATIC最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米；GLC 260 4MATIC最大功率为211马力，峰值扭矩为350牛·米；GLC 300 4MATIC最大功率为245马力，峰值扭矩为370牛·米。传动方面，上述车型均匹配9速自动变速箱，并配备有4MATIC四驱系统。

9AT+2.0T的新组合究竟表现如何 ，水哥将会持续关注。

/三、配置

就价格而言，奔驰GLC39.6万元起售，价格确实不低，而且一度被经销商加价销售，几乎没有什么优惠，所以这款是否物有所值呢，为了最大限度了解这款车诚意，水哥罗列的数据为最低配数据，我们先看配置数据。

1、前置全时四驱，承载式车身，与电子转向助力；

2、除主气囊外，配有膝部气囊和气帘，标配胎压监测装置、零胎压继续行驶和安全带未系提醒功能；标配ESP车身稳定系统。

3、前后驻车雷达、定速巡航、自动泊车、自动驻车、发动机启停等功能。

4、标配电动全景天窗、行李架、发动机电子防盗、无钥匙启动功能。可惜要到高配才是无钥匙进入系统，奔驰的想法真是奇怪啊。

5、真皮多功能方向盘标配，行车电脑和行车电脑显示屏标配，可是有了新E那二块大屏，GLC现在对屏的配置实在是让人纠结。当然，柏林之声也要选装。

6、日行灯、自动大灯、电动后视镜折叠、感应雨刷标配。

智享、智驾、智乐等多个功能套装需要另付费用进行选装，也就是说，水哥最喜欢的主动安全系统、车内氛围灯、无钥匙进入等功能均为非标配。

/四、空间

由于轴距变长，新奔驰GLC在乘坐空间方面的提升不小，无论是前后排乘客都可获得较为宽敞的乘坐空间。在储物空间方面，可4/2/4比例放倒的后排座椅最大程度的兼顾了车辆的乘坐以及装载空间，一键式的操作也非常便利。

/五、内饰

奔驰GLC的内饰同样采用奔驰最新的家族化布局与设计风格，用料与做工也延续了奔驰一贯的高标准。中控部分采用大面积软性材质覆盖并辅以缝线工艺，木纹饰板搭配哑光银色装饰件的组合让内饰整体氛围非常优雅。中控操作旋钮

阻尼细腻，用料扎实，按键手感出色，反馈清晰。多功能三辐式多功能方向盘在3、9点位置采用打孔工艺处理，握感十分舒适。

/六、油耗

配装了9AT之后，奔驰GLC燃油经济性方面理应由一定的提升，按照综合路状实测数据显示，平均每百公里油耗在9-11.8升区间。

/七、操控

奔驰GLC采用前后多连杆的悬架结构，其中可调减震系统的敏捷操控（AGILITY CONTROL）悬架系统也成为全系标配，这套系统理应同时提供良好的乘坐舒适性和操控感受。从实际驾驶感受看，GLC的悬架对路面的处理效果不错，静音效果属于上乘。

由于悬架对于车身的支撑不错，很有韧性，车身的侧倾幅度也控制的比较到位，转向的响应也比较迅速。但奔驰GLC的ESP车身稳定系统无法完全关闭，一旦车轮出现打滑的趋势和迹象，电子系统便开始介入并大力制动，这一点表现有些过于守旧。

奔驰GLC全系车型标配了4MATIC全时四驱系统，其中GLC 300车型还额外提供越野模式以及陡坡缓降功能。奔驰GLC为多片离合式中央差速器，前后轮间仍为开放式差速器，轮间限滑依靠4ETS电子限滑系统进行制动。

奔驰GLC更加注重公路行驶性能，4ETS电子限滑系统表现不错，大大提升了这台车在野外的脱困能力。

总评：奔驰出品，确实少有不良品，造车工艺和品牌号召力都极为强大，到了这个人们的车，从品质而言水哥认为只要预算充足，可以放心购买，让人心有遗憾的地方是：

1、屏幕尺寸太小，强烈呼唤12.3寸屏标配；

2、经典的石英钟不应该取消；

3、后排空间虽有加长，但仍不富裕；

4、电子科技配置大多需要选配，略显不厚道。

有网友分享此车购买时机，我认为有道理，也一并分享给大家。

今年购买奔驰GLC最便宜时间是夏季，原因有四点：

1、上市一年多本就会尽最大可能优惠；

2、2017年初次购置税减半政策结束整体车市迎来真空期会价卖车；

3、盛夏传统淡季为完成销售任务会降价促销；

4、异地同价购车政策利好。

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