丰田雷凌1.2真实油耗

[信息-牛车网络]

与卡罗拉在全球市长/市场的声誉相比，雷凌似乎稍逊一筹，这两辆车在中国市场的声誉仍然略有不同。

不过雷凌自打2014年进入中国市场后便积累了庞大的用户群体，其实那时候的雷凌并不是一款全新车型，它已经在北美市场销售了多年。其实大名鼎鼎的“头文字D漂移之神”AE86就出自雷凌（卡罗拉）车系，作为卡罗拉的兄弟车型，雷凌也是丰田在中国市场双车布局的一个典型案例，大家在选择卡罗拉和他的时候也无须在车型命名之间纠结，谁的终端优惠更理想选谁就对了。

近几年一提到丰田就没办法避开混动，随着混动技术以及丰田混动技术的不断发展，目前这项技术已经深入人心了，大部分人已经知道混动也是整个丰田车系中的精髓。不过就雷凌这样的A级家用车型来说，购买他的消费者通常预算都比较紧张，毕竟混动版本还是贵一些的，后台也一直看到有用户询问雷凌的燃油版车型值不值得买的问题，今天就为大家简析下雷凌的185T（1.2T）燃油版车型。

#比卡罗拉外观更凌厉

雷凌前脸采用KeenLook&UnderPriority（低前鼻造型）理念设计，增大了蜂窝状进气格栅的尺寸，并搭配“镰刀”造型的LED大灯组。因此整个前脸看起来比较凌厉，相比卡罗拉更为运动一些。值得一提的是雷凌全系标配LED光源前大灯。

雷凌的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。相比上一代车型变化最明显的主要体现在车身高度上，更加低矮的车身也让其更加动感，TNGA带来低重心外观，看起来要比同级竞品更为紧凑运动，而其他德系和美系的换代车型大体还是延续了老款车型的特点，新意没有丰田给到的强。

与卡罗拉相比，雷凌的车尾更运动一些。车尾后备厢上沿增添了一个小的鸭嘴尾翼，运动感有所提升。简洁的造型并未加入太多“浮夸”元素，贯穿尾灯中央的装饰条采用黑色设计，采用了隐藏式排气布局，排气布置在右后侧下方。

#风格够简洁，做工不是同级最强但配置够意思

雷凌延续了美版卡罗拉的内饰设计，全新的中控台变得极为有层次感，现在看来还是挺时尚的。内饰提供纯黑与黑白拼色两种配色，主要根据配置不同进行区分。

仪表采用单圆盘设计，左边为转速表，右边为行车电脑显示屏，可显示油耗，车辆状态，续航里程等车辆实时信息，虽然尺寸不大，但可以显示的信息还是很丰富且直观的。

除了顶配车型带有纵置12.1英寸的大屏外，其余配置车型均采用9英寸横置液晶显示屏，带有蓝牙连接，百度CarLife和Welink手机互联等功能，在使用时候还带有声音的反馈，只是大屏的UI设计看起来很有年代感，这个我们就不能挑雷凌毛病了，整个丰田车系的车型都有这个小痛点。

配置方面是这一代雷凌所非常值得一提的，全系标配8个安全气囊，除最低配外全部配备TOYOTASAFETYSENSE智行安全系统，包括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统。常规配置方面，雷凌全系标配LED远/近光灯灯、LED日间行车灯、自动头灯、方向盘四向调节、四门车窗一键升降、发动机启停系统、VSC车身稳定控制系统、车联网、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、胎压监测、车内PM2.5过滤装装置。

#1.2T发动机动力够不够用？

相信很多人都会对雷凌使用的这台小排量涡轮增压发动机的动力存有疑虑，因为他的账面参数确实表现一般。1.2T涡轮增压发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米。变速箱方面搭载可模拟10速的S-CVT变速箱。实测12秒左右的加速成绩在如今看来确实显得非常平庸了，面对同级1.4T的对手简直没有任何优势，不过日常代步的话你倒是不会整台车的动力非常肉，1.2T发动机在初段就能提供很好的低扭表现，起步时只需要轻点油门就能获得畅爽的提速感，不过中后段开始这台发动机的动力储备就有些不足了，特别是超过100km/h之后。

不过1.2T版本的雷凌不用担心涡轮带来的突兀感，相反和自吸车型相比毫无违和感。1.2T涡轮增压发动机的涡轮本体的制造商来自于日本IHI公司，涡轮的直径为73mm，由于较小的涡轮直径，使得涡轮介入的时间来的更早，所以在实际的驾驶中也会尽量规避掉涡轮介入时的突兀感。再加上CVT变速箱的加持，整台车没激情是肯定的，但加速非常线性，很适合对动力没有什么要求的驾驶员。

#网上都说雷凌开起来还挺运动，这是真的吗？

没错，这两年出自TNGA架构下的车型都在整车操控方面相较上代车型有着明显的提升，而雷凌也不例外。老款车型上的扭力梁后悬挂换成双叉臂式独立后悬架，整体重心相对于老款车型有所下移，发动机更靠后，驾驶员位置也向后偏移，目的是提高车辆的操控性。ACA弯道辅助转向系统，可以及时将内侧的前后轮动力进行终止，把动力分配到外侧车轮，让整台车尽量避免推头现象。这些都是为了车辆能有更好的操控性，对比同级的其他日系竞品你会发现雷凌在弯道中的表现优势非常明显。

#编辑总结

就像开头所说，如果您的预算有限或是对混动车型并不感冒，那么燃油版的雷凌也是比较值得推荐的，前提是你不能对动力有太多期待。而且尽量规避掉入门车型，毕竟这套智行安全系统含金量还是非常高的，错过的话后期是不能进行选装的。至于油耗，燃油版车型正常驾驶的话城市综合油耗也能达到6.5-7.5L之间，相比混动车型在此方面也不用太过纠结。当然，如果您考虑的是网约车的用途，那么混动版车型才是最值得推荐的。