【2017年宝马新车】颜值和性能并存，花60万买了这三年宝马M4到底值不值？(威廉莎士比亚。)。

大家好，检察员的老司机又见到大家了！我遇到了人们相爱、开花、故事车我绕道的建国。我曾是修理汽车7年的汽车修理工，现在是专业二手车检测技术人员，也是故事车劝退师。(威廉莎士比亚，模板，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车)很多网友说想看二手宝马M系列性能车的检查，今天来了！我将展示宝马M4的测试案例。

宝马M4是宝马M Power系列型号之一，M Power代表了宝马对最高性能、操作的追求。虽然看起来和普通版本的轿车没有太大区别。因为它是在宝马现有车型的基础上重新开发的。宝马M4是以宝马汽车的灵魂——宝马3系列为基础开发的，但M4不与普通3系的零部件共享20%，其他的是普通3系不羡慕的高性能零部件。所以宝马M Power用猪装扮吃老虎，家用汽车的外观是凶猛的性能怪物。

今天我们的粉丝喜欢扮猪吃老虎的感觉。不喜欢宝马M4极端的驾驶乐趣和锐利优雅的外观。粉丝一开始说想买M3赛道，但是M3的外观好像太低了。3系加运动套件，换排气的话有M3的感觉。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)最后决定买M4，成都那边的维度比较多，很容易找到好看的M4。但毕竟是几十万个大件，出于安全原因，我找建国，帮我检查他的车。(安全)莎士比亚。

成都的冬天还是很冷。那种潮湿冰冷的感觉，怎么穿都不暖和。所以最近我特别害怕在外面检查汽车。幸运的是，今天这辆车放在展厅里，光线也足够明亮。到了验车地点，乍一看，这辆宝马M4的成色确实不错。我觉得应该说二手车商家，二手车回收，二手车回收，脏，再蹭，干净，干净，华丽。(大卫亚设，美国电视剧)但是不知道这张漂亮的小脸下面真的是什么样子？我会一一调查的，先介绍一下车辆的基本信息。

车辆年租：2017宝马M4双门轿车跑

出货日期：2017年7月

表达里程：6.5万公里

新车指导价格：90.68万韩元

卖方报价：630，000韩元

测试地点：四川成都

不得不说，对于一辆性能车来说，3年6.5万公里的表达里程还是有点高的。(威廉莎士比亚、温斯顿、性能车、性能车、性能车、性能车、性能车)粉丝们也认为公里数稍高，大家正常行驶是可以的，但最后担心性能车主暴力驾驶太多，车况不好。(威廉莎士比亚，坦普林，)。那么，我将向你展示三年来驾驶了6万公里的宝马M4的情况是怎样的。

这种蓝色是宝马性能车的热门颜色，有阿布扎比蓝色的大名。但是我开车的时候发现外观上有几处瑕疵。发现前后保险杠和右后叶板上都在擦油漆。这种情况光泽肯定处理不了。只是简单地遮住，可以涂点油漆，如果强迫症注意美观，就只能涂油漆了。这么贵的车后期一定要处理好。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《美丽名言》)(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《美丽名言》)外观上的这种小伤无论如何都是无害的，优雅的，下面要拿出专门的设备检查油漆的具体情况。

经过周密检查，车辆外观都是原车油漆，没有油漆的情况下，前后保险杠、甚至下摆等车主的驾驶技术似乎还不错。那么前面基础的小瑕疵不刷漆的方法可以理解。为了确保全车的原车油漆，为了制定好的售价。原来车主可能感觉到了问题

不大，心疼车，如果做了漆就不是原来的它了~接着一起来看一看机舱。

来到机舱首先看到的就是这漂亮的U型碳纤维加强杆，还有硕大的水冷式中冷器，这一切都是为了轻量化和性能。这辆宝马M4搭载的是一台3.0T直列六缸发动机，最大马力431匹，最大扭矩550N·M，与之匹配的是7速双离合变速箱（可见双离合不是想象的那么差），百公里加速4.1秒。虽然宝马是主打操控和驾驶乐趣的，但是该有的动力它还是会给到你的，甚至原厂600匹马力的M5应该还是同级别动力最强的吧？

随后检查到机盖螺丝没有拆卸的痕迹，但是左前大灯的生产日期是2018年12月，晚于出厂日期的2017年，所以是后更换的。不过就目前来看车辆前方是没有发生过碰撞的，其它地方基本没有问题，初步怀疑这个大灯是因为质量原因造成的更换，一会咱们看看底盘和维保记录再来确认下。

接着在车辆前方发现U型加强杆有拆卸的痕迹，为了确定到底是否拆了下来我就把集雨板拆了，发现里面的塔顶加强杆也有拆卸痕迹。拆这个地方的话，很可能是发动机哪里进行维修了，因为发动机比较靠后所以遮挡得比较多，所以得好好找角度观察其它地方。粉丝还是很在意发动机状态的，毕竟这是一辆车最重要的地方，尤其对于一辆性能车来说。

然后通过对发动机仔细的检测，发现中冷器和部分进气管有拆卸的痕迹，继续往下看就发现了气门室罩有拆卸的痕迹，进气歧管和其它附件倒没有拆卸，可以排除发动机分解维修的可能，目前判断是气门室罩漏油拆卸更换密封垫了。待会检测底盘的时候再进一步确认下，看问题严不严重，下面检测车辆内饰。

可以看到虽然是一辆百万级的性能豪车，但是宝马M4的内饰看上去还是挺平平无奇的，除了有一些碳纤维，手刹都还是机械的，虽然手刹是为了能够漂移，但整体看起来确实有点太素了，如不隔壁奔驰AMG富有战斗气息和豪华感。

内饰的检测总体都没有问题，车辆磨损很轻微也没有翻新，符合表显里程；没有水泡痕迹也没有故障码存在，就不给大家啰嗦了。下面进行路试，出于安全考虑，路试途中就不拍照了，老司机飙车画面还请各位自行脑补。

简单说下路试感受吧，刚打着发动机的时候宝马M4的发动机声音特别大，低转速的时候有点难听，冷启动过个半分钟会好很多。动力方面说实话这台双离合的变速箱暴力驾驶是没有问题，但是日常开有点难受，不给油不走，给油呢稍不注意就给大了突突，而且有点容易甩尾，难怪后保险杠跟后叶子板有剐蹭，网上还有种说法是开M4的都必换后保险杠？不过转向很灵敏也很精准。总得来说不是一辆适合家用的车，就是一辆大玩具车，一般人还真把握不住。要是想要性能和家用，还是“傻快”的奥迪RS系列更适合。

路试回来就该检测底盘了，首先就看到底盘上面轮胎都没有更换，花纹也很清新，只是四个轮毂有三个轮毂存在不同程度的剐蹭。目前来说对使用问题不大，就是影响美观。

随后检查到悬挂方面也没有异常，这辆宝马M4悬挂方面看着就和普通的三系没什么区别，并且前悬挂没有采用双叉臂结构，而是采用的麦弗逊改进型悬挂，起了一个比较绕口的名字叫：双球节弹簧减震支柱前桥，各有各的好处吧。

接着可以看到发动机机脚和前副车架没有拆卸痕迹，基本和前面判断是一致的，可以确定发动机没有分解维修。

不过随后我发现了传动轴有拆卸的痕迹，在上架之前卖家倒是说过这辆车的传动轴有过拆卸，说是4S店更换后差速器油封了，看来卖家说的是事实。但是卖家说的话只能听一半信一半，还得靠自己，所以咱们继续检测。

果然，接着我就发现了变速箱托架有拆卸的痕迹，如果只是更换后差速器油封是不用拆变速箱托架的。所以我顺着变速箱看到发动机变速箱结合处漏油，而且发现全部都有拆卸痕迹，可以确定的是变速箱拆卸吊装了，不过变速箱并不是分解维修，因为变速箱本身的螺丝都没有拆卸，所以这个车很可能是更换双离合套件了。

这时候后台的保养记录也发过来了，我看了下记录很全，一直是在4S店保养的，公里数也对得上。而之前说的左前大灯，也确实是因为质量原因，变速箱也是在4S店维修的。那检测到这里也是基本上就结束了，随后我把问题全部告诉了粉丝，粉丝表示对于全车还是原车漆以及原车全程4S店保养还是比较满意的，漏油倒是小问题的，就是维修过变速箱有点接受不了，他买这车可是要下赛道的，不知道修过的变速箱能不能扛得住他的激烈驾驶。所以他表示先砍一下价格吧，价格合适就要了。不知粉丝砍价的“大刀”有多长，这个环节我也不便参与了，收拾好装备跟粉丝道过别我就离开了。

后来我在网上查了下同款宝马M4在成都本地的二手车行情，可以看到车况良好的情况下大概是62~65万之间。不过二手车比较特殊，一直都是一车一况，一车一价的，那么今天这辆全车原漆，全程4S店保养，但是维修过变速箱，开了6万公里的宝马M4，大家觉得多少比较值呢？或者同样的预算，有什么更好的选择吗？

好了，今天的检测分享就到这了，感谢大家的阅读！

我是检车家的二手车检测技师建国，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多地应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。

如果您有二手车相关的问题，都可以问我，我一定尽力帮您解答！咱们下次再见~