【本田摩托车停好车后有点汽油味】汽车评论家每天评价汽车，但你知道他们开的是什么车吗？

像广州同龄男孩一样，在拥有自己的车之前，会有骑摩托车的岁月。那几年男孩们不会在家玩电子游戏。也许人们分成一伙。我身边的朋友几乎都是狂热爱好者。《烈火战车》的订货率比托科号高得多。再加上当时南方走私车盛行，数千个“跑面”(高性能踏板摩托车)，万个街区可以买发动机音响先魂的四缸本田CB400，或者0-100公里/h加速，只有几秒钟的高性能二冲程跑车。

几年后去日本出差，参观本田博物馆，寻找以前的小绵阳，迫切需要双倍的感情。

50cc，颜色也和拔花一样，加速器以80公里/h的速度跑。

有条件的后生，几乎人手一辆摩托车，每个周末数百辆各种摩托车聚集在白云山脚下，青春荷尔蒙夹杂着汽油味的油味肆意爆发，相比现在在家的年轻人，我真的怀疑你们在度过假的青春期。

2003年广州开始禁止，我有了第一辆自己的车，当时是很红的大众宝来。这辆车一点也不便宜，纯车18.5万韩元，但还是1.8没有T手挡。当然，男孩的第一辆车会讲最多的故事，最长的时间也会在一起。五年后，这辆车已经跑了18万公里，我的换车之旅开始了。(大卫亚设)。

我的宝来和我一起经历了太多精彩的经历。这是第一年参加本田节能竞争比赛制造的赛车

在南方，大众并不保存价值。我手上一直像新的宝来一样，只卖了可怜的6.8万韩元，接近车龄，但新车的价差大幅下降的翅膀并不多。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)(现在回想起来，我不知道该不该感谢第一次换车的冲动。因为认识了做二手车的好朋友，陷入了“大坑”。到目前为止，我已经有超过20辆车，这个数字还会继续增加。

我总是以“风月汽车人”自居。因为我相信，和恋爱一样，没有成为爱情圣城的捷径，而是经历更多的苦难。(圣雄甘地，爱)老了的时候，郑成想起了以前的恋人会幸福地笑，我也相信当时和我在一起的这些车是记忆中最好的财富。(莎士比亚，莎士比亚，莎士比亚。)(美国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国)。

大众宝丽来

当然要从第一辆车开始。

“金毛灵”不能禁止分泌青春激素。买车一定是性能帅哥。那时，家用车中宝来很红很贵，我记得商朝的《1.8T极致奢华》卖了25万韩元。但是那个时代涡轮增压和马力达到了150匹。但是25万太贵了，买1.6的又心不在焉地咬牙，开着银色1.8高、手动新车回家，新车回家的那个晚上，整夜睡不着觉，兴奋地睡在车里，新车的味道至今萦绕在我的脑海里。

红色的拉花受福特GT的启发，受我山寨的启发。

1.8的宝丽来，125马力比1.8T只有25匹，相比今天同一台发动机的高低功率随时下降几十匹，这不算什么。这辆车对我以后的差评工作产生了不小的影响，至少在谈到同级对手时，他肯定是以标杆出现的。典型的例子是MQ200手动变速箱，大众独创的锥型齿轮，让宝来在换挡时有“吸气”的鲜明手感，就像拿着铁棍在H型木头抽屉里摆弄一样。直到今天，也有不少汽车评论家把大众MQ系列变速器作为手轮变速器的标杆。影响力可想而知。

当年很时兴，在A柱上安装一排仪表，不懂的人上车，我会说是世界时间

这部车的配置也让我非常自豪，十几年前的产品，哪怕和现在最新款的任何一部同级车相比，都有过之而无不及。不信我给你数数：前排主副驾8向电动调节，均带3段记忆、自动恒温空调、加热座椅、自动雨刮、定速巡航、自动防炫目后视镜、后遮阳帘、电动天窗、6碟多喇叭高级音响，俨然就是豪华车的水准。我相信是受到这部车的影响，之后我再买车，首选都是高配车型，遇到不理解的朋友，我只能开玩笑道“可能我这个人精神比较低配，只能通过物质上的高配来平衡一下”。

不要笑我的品味，谁不是从汽配城风格开始进步的

性能方面，你说125匹能有多快？答案是可以很快！年轻的油门不知深浅，买车第2年，宝来已经换了一套“REMUS”排气、“KONI”悬挂、OZ 17寸轮毂、米其林PP2轮胎、AP刹车，对的，几乎每个月的工资都花在宝来上。装备上身，人和车都特别精神，轰隆隆地跑在路上，要多嘚瑟有多嘚瑟，这些快乐，至今让我回味迷醉。

那些年，好青涩的样子（脸红）

对了，现在回头想，我要感谢宝来的还不止这些，还有他身上的各种毛病。他让我知道，原来悬挂塔顶胶和车辆轴承，还有半轴油封等零件，和雨刮一样，都是易损件，我都已经忘了换了多少次这些东西。每次保养，升高底盘时我都紧张如学生时代老师发试卷，就怕看见哪里哪里又漏油，拥有这部车5年来，漏油的地方包括气门油封、变速箱油封、机油油底壳、方向机、后刹车分泵，一部车，除了汽油，大概这就只有这些地方有油吧。于是，我对车的包容性就这样被锻炼出来，甚至觉得不会坏的车是无聊的，之后换那一堆陈年二手车，才能一部比一部玩得开心，修得快乐，你不能理解不奇怪，如同初恋就结婚，然后过一辈子幸福生活的人，无法理解的事情还有太多太多。

宝马E90 325i

抱歉我的E90找不到太多照片，额，这个，是恶作剧

卖了宝来，是因为碰到一部二手E90 325i。其实，我从没想过那么快可以拥有一部豪华品牌轿车，而且还是不少年轻人的梦想座驾，宝马3系。人就是这样，当梦想离自己很远时并没有感觉，一旦某种机缘巧合，让你跳一下就能摘到苹果时，就很难冷静了。

大儿子那时候才2岁多，现在问他对这部车已经完全没有印象了

我要感谢我父亲，不只是因为他在关键时候入股了我的梦想，更是因他说过的一句话：“男人嘛，想得到一样东西，你必须用力去想着，然后行动自然就会配合，心想事才能成”，于是，在我用力梦想宝马3系几年后，一个新认识的二手车企业老板，向我推荐了一部车况很赞的2005款宝马325i，价格是25万，比新车包牌价便宜了一半。我必须抓紧这个机会，变卖了可以卖的东西，包括心爱的宝来，价值不菲的改装件变得分文不值，车价也蒸发一半，但我一想，宝马的卖家比我更亏，心里马上又找到平衡。

买车后我马上做了一次全车检查，这是买二手车后必须做的功夫，哪怕卖家把车子车况吹上天，经典台词是：我上星期还做过一次保养，你买回去什么都不用搞，直接开就可以啦。我的建议的，一定要把全车的油水全部更换一次，尤其是大马力欧洲车，保养里程重新计算，这样才能心中有数。

对了，这代开始，很多宝马新车都标榜自己的变速器油终身免换，还把这句话写在说明书及变速器油底壳上。真相是请一定不要相信，终身免换不假，但说明书上没有写终身免修啊。车厂是出于环保要求提出这个建议，因为变速器油是高污染的。

这台精彩的直列6缸发动机，是车坛臻品，可惜现在的宝马车主，有很多都没品尝过宝马最经典发动机酣畅醇厚的力量。油门就是连通车手和汽车G点的节点，踩下油门即刻激动，如果你有胆量，让转速超过4800rpm，会开启一片新天地，深不见底，越踩越有，冲上云霄，哈哈大笑。

某一年的广州冬天，只有三度，刺骨的冷，E90只跑了7万公里，很精神

当然，畅快之余，我也进入一位宝马车主之日常状态，这代3系，改为电子机油尺，于是我也养成强迫症一样的习惯，每次只要停车，总要检查机油存量。我接手的这部车，里程大概6万多公里，机油消耗量大概是3000公里/升。帮我修车的朋友说这太正常，可是我依然无法接受：人家宝来都是漏的，至少我能看见机油少在哪里，宝马你是骗子，发动机底壳干爽完好，没有渗漏痕迹，怎么机油就能凭空消失了呢！

于是，解决烧机油问题，成了我拥有325i后，历时一年的课题。当然，大修发动机是最直接的，4S店报价3万，吓得我把诺基亚手机砸了，所以趁工作之便，一有几乎接触宝马工程师，我就追着问解决办法，结论也不神秘，多数是汽油品质不佳令发动机缸壁积碳导致。

于是，我狠心每次加油，都跑到号称全广州油品质量最好的加德士加油站，加98号汽油，5000公里后，情况真的改善了。机油消耗量从3000公里/升进步到5000公里/升，接着，我又换了奔驰原厂推荐的美孚一号机油，粘度比宝马推荐的嘉实多极护高了一个级别，动力稍有下降，但效果立竿见影，机油消耗量逐渐减少到7000-8000公里/升的水平，这个结果，我相当满意，总比拆开发动机大修好得多，整体而言我对它的质量很满意，小毛病比宝来少得多，零件也不贵，保养成本并不会太高。

这部宝马3系在我手上大概3年时间，由于卖出的时候，宝马3系遭遇新C级和A4的夹击，价格大降，直接影响了二手车价格，算上之前的3年和我开的3年，6年车卖了18万。

我的情人中还几部两个轮的，有志同道合者吗？

两部车就说了那么多，看来这个“我的旧情人们”故事可以长篇连载下去。而在宝马3系以后，我正式“掉进坑里”，换车频率大提度，每部车都有难忘的故事，也创造了一堆记录：拥有时间最短的一部车，只有2个星期；最老的一部是1980年；最便宜的一部只花了6800块，还是八缸的；最用心的一部，买回来2万，修车花了15万；最不舍得的一部，卖了后悔到现在；最痴心的，同一款车买了两部；最无聊的，当成牛马糟蹋着用；最不敢让太太知道价格的一部车……

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