【宝马和奔驰的图片大全大图片大全集】宝马M5雷霆版 VS 奔驰AMG E63 S，5系、E级的天花板，选谁？

宝马M5于1985年正式发布，以同期的5系为蓝本，现在已经是第六代产品周期。

如果说宝马M5是5系的天花板，那么老对手奔驰E也有一个这样的选手，那就是AMG E63。AMG E63来的稍微晚点，“底蕴”不及M5，2009年底才上市，从C63到E63，AMG展示了奔驰对于四门轿车投入更高马力发动机的技术跃进。今天就来聊聊这两个各自系列的“天花板”。目前AMG E63仅一款车型，AMG E63 S 4MATIC+，对标宝马M5的话就是M5雷霆版。

外观方面，这两款车的调性可以说是出奇的一致，都是那种“扮猪吃老虎”的类型，看似低调，其实很牛，经常被误认为只是改了外观的普通5系、E级，尤其是M5，低调的有些过头。M5外观件标配个性化定制黑色高光外装组件、饰条，M后扰流板、M运动排气，其他部分跟普通5系，特别是带M套装的5系很相似。

E63 S则是自带AMG车身风格组件，包括特有的前裙板、后裙板、侧裙板饰板，AMG夜色组件，加宽型AMG车轮拱罩。相比M5之于普通5系，E63 S前脸辨识度还是比较高的，用的AMG专属直瀑式格栅。

排气这两个车都是双边共四出，M5是圆管造型，E63 S是四边形尾喉，这或许是这两台车仅有的“高调”之处，周围带有黑化的扩散器造型。尾箱上沿都设计了一个小的扰流板，装饰作用更大一点。车尾其他设计跟普通5系、E级基本一致。

内装部分，也与自家的普通5系、E级比较相似，都是家族式的设计语言。更多的是用料方面更讲究点，皮质主要是扩展Merino真皮/Nappa真皮，另外多了些Alcantara/DINAMICA微纤维、碳纤维材质的运用。

内饰设计上，个人比较主观的认为E63 S稍占上风，主要是大联屏+大面积碳纤维材质的运用很加分，豪华感更足点。不仅仅是E63 S，下放到普通E级，内饰设计稍优于5系应该也是大部分人的共识。

最核心的动力部分：M5雷霆版是4.4T双涡轮V8发动机，625马力，750牛米扭矩，官方0-100km/h加速3.3秒； E63 S是4.0T双涡轮增压V8发动机，612马力，850牛米扭矩，官方0-100km/h加速3.4秒。总体来说，这两台车账面数据是伯仲之间，扭矩方面E63 S有一定优势。

入手成本上，新车指导价M5雷霆版是146.89万，E63 S是146.88万，几乎完全一样。不过实际提车，E63 S价格还是高一些，从之前我们交付的E63 S看，基本都加了几万，而M5高低能让几个点，实际提车有5-10万的差额。至于二手市场，差距更大，我们最近交付的一台二手E63 S是155万，当时新车落地175万，里程9000公里。而我们有一台11000多公里M5雷霆版（上面图中这台），当时新车落地170万，现在120多万还没人带走。从保值率上来说，M5雷霆版的确不如E63 S，反之，二手M5雷霆版性价比就比较突出了。对于这两款车，如果让你来选，你更偏向哪个？