【宝马3加长版价格】3系延长不到30万人，宝马说：“放开奔驰！”大喊。到我这里来！" "

奔驰推出新的C类后，它沉浸在口水之星中，不久宝马316Li向GOUY加油，入门扩展不到30万的3系统清晰地发出了脚步：“让奔驰走吧！”到我这里来！" "

但是对比配置，316Li舒适度配置不多，价格自然合理，自动的316Li也有32.2万人，比入门到36.9万的新C便宜多了。而且，在此期间，很多批评者通过320Li终端价格下降到30万左右的事实，询问了奔驰的情况。“为什么要再花6万买你？”“而且这次316Li发布后，我也想问：‘为什么不多花5万买个新C呢？’要反问。

个人认为奔驰新C上市的口水战其实有点荒谬。这是因为已经以入门价格偏颇地批评了一款车型，所以偏离了价格和配置一致的本质。(莎士比亚，莎士比亚。)(记者：莎士比亚。)(记者：哈利波特。)

事实上，我们可以看到，目前国内中高端汽车市长/市场产品非常丰富。奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L、凯迪拉克ATS延长都在市场上占有一定份额。我们可以比较相同的2.0T低功耗版本的车型。

从对比表中可以看出，即使是入门的C200L，也是对手中的中高档车型。除去对方以外的配置，新C可能会便宜5 ~ 6万韩元。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，Stream)我们还看到了最简单的ATS-L 25T的初级版，价格在30万韩元左右，加入奔驰新C可以达到同样的价格水平，而且凭借逆天的动力配置，这种虚幻的ATS-L最具性价比。

因此，结论是：一、奔驰C太贵是没有道理的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)其次，未来新的C可能会像3系一样推出低配车型，降低进入。

当然，个人立场不是提高奔驰，也没有指责其他品牌的意思。最终，每个品牌都有不同的定价规则，划分不同的配置等级，以应对市长/市场需求。但是有一条铁律是“一分钱一分货”，不要动不动就卖得太贵，骂哪个配置太“乞丐”。(威廉莎士比亚、温斯顿、财主)要实现你们所谓的“平等”，就要像外国一样出货裸车，各配置要加钱，但估计很多人无法理解。否则保时捷Macan也不会受到责备。(莎士比亚)。

另外，请大家提醒一下，不要以为那些豪车降低入门会是一大乐事。(威廉莎士比亚、温斯顿、Stuning)为了满足初级客户的需求，奢侈品牌的起步价确实在降低，但配置也越来越低。你确定这是让你“得意洋洋”的豪华体验吗？

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