【本田凸轮轴发响】车辆发动机异常噪声故障分析

发动机异常噪声特性分析

发动机异常声音往往与发动机的转速、负荷、温度和工作周期有关，通过异常声音的特性分析可以找出其变化规律。

(1)异常声音与发动机速度的关系

发动机大部分一般异常声音的存在取决于发动机的转速状态。

不正常的声音只有在闲置或低速操作时才存在。发声的原因是活塞和气缸壁之间的间隙太大。活塞销装配太紧或连杆轴承装配太紧。挺杆和导杆孔间距太大。气体分配凸轮轮廓磨损；在某些情况下，释放开始时皮带轮会响(旋转速度发生变化时很明显)。

有些转速下声音紊乱，骤减时连续发出短促的声音。产生噪音的原因是凸轮轴正时齿轮断裂或紧固螺母松动。曲轴断裂活塞销衬套松动。凸轮轴轴间距过大或衬套松动。

李小龙在发动机急速加速时出现，保持高速运转时声音仍然存在。发声的原因是连杆轴承松动、套筒融化或尺寸不对而旋转。曲轴轴承松动旷野或轴承燃烧能力；活塞销坏了。曲轴断了。

(2)异常声音与负荷的关系

发动机的许多异向与负荷有明显的关系，诊断时可以使用缸特定的负荷解除方法进行试验，一般采用单缸或双缸单火法解除一两个缸的负荷，从而鉴别异向与负荷的关系。

有的罐子灯灭了，李小龙突然没有或减轻。响的原因是活塞敲缸。连杆轴承松开；活塞环漏出，活塞销断裂。

某个罐子断火的话，声音会变得很严重，或者本来就没有声音，这时反而会有声音。响的原因是活塞销铜套松了。活塞裙锥度太大。活塞销突出来了。连杆轴承盖固定螺栓松动或连杆轴承合金燃烧熔化。飞轮固定螺栓太松了。

相邻的2缸火灾异常声音减少或消失。响的原因是曲轴轴承松了。

(3)异常声音与温度的关系

低温下会有声音，温度升高，声音就会减轻，甚至消失。发声的原因是活塞和气缸壁间距过大。活塞由于主轴承油箱的深度和宽度而不准确。机油压力低，润滑不良。

温度升高时会发出声音，温度降低时声音会减少或消失。发声的原因是过热引起的早期燃烧。活塞裙椭圆的长轴和短轴方向相反。活塞椭圆度小，活塞和气缸壁之间的间隙太小。活塞变形活塞环的各间隙太小。

(4)异常声音与发动机工作周期的关系

发动机的异常噪声障碍往往与发动机的工作循环有着明显的关系。特别是曲柄连杆机构和排气机构的异常声音都与工作循环有关。对于四冲程发动机，曲柄连杆机构产生的所有声音对发动机一次响两次。凡排气器具引起的声音都在发动机上一次响一次。

1曲柄连杆机构产生的异常声音是活塞敲击缸壁。活塞销的敲击声；活塞顶部气缸盖；连杆轴承太松了。活塞环漏了。

气体分配机制引起噪音异常的原因如下：阀门间距太大。挺杆和导杆孔间距太大。凸轮轮廓名称丢失；阀杆和导管之间的间隙太大。阀门弹簧坏了。凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松了。阀门锁闩不能关闭。

如果叠音与工作循环无关，就要注意其发声区域。通常，与工作周期无关的间隔产生的脚步声往往会导致发动机附件出现故障。如果是与工作周期无关的机器发出的连续金属摩擦声，则某些旋转部件可能被认为有缺陷。

(5)异常声音与其他症状的关系

发动机在发生某种不正常的声音时，常伴有其他症状。因此，这种伴随现象成为辅助诊断异向原因的重要依据。发动机发生异常声音时经常伴随的其他症状见附表。