【内燃机车论坛】请给英国人做“12306”

资料来源：中国青年报

12月23日，旅客们在江苏苏州火车站自助售票机上购买火车票。《春云》的前奏开始了。视觉中国供应图

这是一场回到过去的战斗。

魏立皇和她的团队以英国最古老、最复杂的领域——铁路为目标。该团队平均年龄只有27岁，拥有中国互联网企业最先进的战斗经验，制作了移动拆除软件，主张在英国铁路购买系统市场上应分一杯羹。

换句话说，魏立皇团队想替英国人制作“12306”，以改变英国火车票“臭名昭著的高贵和复杂”。

这场战斗不是想赢就能赢的。年轻的球队想打破古老的壁垒，必须有入场资格，必须有实力。

铁路系统在英国不仅复杂，还涉及系统陈旧、票价高、火车晚点等问题。

1814年，英国人乔治斯蒂文森开发的蒸汽机车“布拉彻号”敲响了第一个奇迹，人类迎来了火车时代。它隆隆地前进着看大世界的人们的好奇心和野心，走过内燃机车和电力机车时代已经有200多年了。

魏去英国出差时，英国一行人以优雅的英式口音自豪地说。"其他国家有奴隶的时候，我国已经有铁路了。"

历史悠久还会留下很多问题。英国铁路在私有化和国有化改革之间交替，目前铁路基础设施国有，运营服务是私有的。超过20家铁路公司在卖票，这些公司必须在15年特许经营期满后重新洗牌。家家都推出了独特的售票战略，一套数据显示，英国票价系统有超过5500万个价格。

在一个电视节目中，一位需要坐火车上下班的女性抗议当时的交通大臣。"今天没有人要忍受这样的折磨。"有些人因为频繁的火车晚点而出现心理问题，不得不接受心理治疗。

买票也是精神活动。车票种类很多，所以在窗口买是一个价格，在自助售票机上是另一个价格。更难受的是，买直达票最不划算。在伦敦买什么地方，在什么地方买利物浦比在伦敦直接买利物浦便宜多了。英国人把分裂票称为“解体票”。

在英国当地通勤者论坛上，资深火车乘客可以传授经验，如何拆解才最划算。英国直到2017年才提出电子表格改革。乘客在旅行中拆了17号票。也就是说，如果电子票没有覆盖他所有的行程，那乘客就要拿着17张车票上车。

这些在韦立浦似乎都是机会。小组可以使用算法为拆卸提供最佳解决方案，并提供更便宜的方案。英国一半左右的人在窗户和售票机上买票，离线在线转移是趋势。她对老板说：“这件事不办成，这个队就不行。这件事不对。”

当魏立皇和她的技术总监在帕丁顿站坐车时，看到屏幕前聚集着密密麻麻的人，寻找平台信息。"像冰河世纪的松鼠一样，刷着脖子找到了。"屏幕上只显示10分钟内的平台信息，加上延迟，乘客们必须跑到平台上。“信息化水平太低了。”

“如果你的产品做得好，用户就会喜欢你，爱你。”魏立皇和她的团队感情很高涨。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，艺术家)正在和他们做同样的事情的是英国本土的一家企业，规模是他们的10倍。

和他们合作的英国铁路联盟很担心，对方反复提出这件事真的没有你们想的那么简单。

英国方面建议，如果使用第三方售票系统，可以进入18个月。自己重建一个需要5年的时间。魏立波发出了“五年来一滴一滴跳出来，不行”的格言。

中国程序员训练量大，有经验，勤奋高效，韦立波对中国互联网市场的战斗经验毫无疑问。不到两个月，魏立皇团队提交了一款撕TrainPal——门票的移动软件。去年12月，魏去英国铁路联盟开会时，PPT于7月22日首次联系英国铁路联盟，于8月下旬开发，10月下旬完成验收。

“当时十几个英国人都四五十岁了，我掏出时间轴的时候，场内夜鸟无声地沉默了二三十秒后才开始鼓掌。(莎士比亚。)魏立波回忆起来还是很骄傲的，后来别人对她说：“我们真的很震惊。”

但是经验也会水土不服。

中国程序员奋力维护的结论是：24小时不停机，下载的人在热搜上被骂。登上英国一个科技项目时，上海队自觉准备零食熬夜。但是他们的后台系统在广播产生的流量中瘫痪了20分钟。产品经理那天晚上很伤心，产品评分下降了0.2。“但是锅也不应该由我们来背。与英国合作的票务服务企业挂了。”

节目上说这个产品可以买到便宜的票，但不支持电子票。魏立皇更是心如刀割。"我们的技术已经很好地提交了，所以验收推迟了。"

之后，他们习惯了英国合伙人的停机时间，提前推测可能出现的问题，制定方案，提供建议。

产品团队头疼的是，没有现场使用场景。TrainPal刚上市时忽略了风控问题，英国火车票没有实名制，黑客偷信用卡买票时发生了换手的情况。像这样的问题通过用户反馈要求24小时免费在线服务。

魏去英国开会的时候，团队请她用自己的软件买票，调查电子表格的使用过程、刷量大小、手动扫描等。目前TrainPal网站的用户引导图是魏立进亲自拍摄的《如何通过大门》。

英国移动互联网的使用水平被他们高估了。"这是最大的教训。"根据中国的经验，用户已经从电脑迁移到移动互联网，但英国人不习惯。

惯在手机软件上买票，韦入溥只好再做一个电脑网页版。“就好比你准备了先进的武器，但是对方生产力没到，还要等一等”。

代码问题，中国人都可以解决，更让韦入溥害怕的是一封封寻求合作的邮件石沉大海。

国际市场上的合作需求经常会陷入漫长的等待，欧洲的铁路系统没有与非欧洲公司合作的成熟流程。意大利、俄罗斯都没有英语合同，往往等一个合同翻译就是几个月，“你都不知道卡在哪一步”“想理你就理你，不想理你就不理你”。

看到乘客数增长，是团队最开心的时刻，这代表着被认可。韦入溥一高兴就会在群里发红包，被同事调侃重达200斤的壮汉产品经理则许诺，要在年会上穿女装跳舞。

火车是英国人最常用的出行方式之一，欧盟的数据显示每天会有480万人坐火车。无论是帕丁顿熊迷路的帕丁顿车站，还是哈利·波特前往魔法学校的九又四分之三月台，或是东方快车谋杀案的主场，英国的火车从不缺乏故事。

有一次，TrainPal团队收到一封邮件，来自住在达母勒的65岁的一位老太太。她写道：你们的票价太贵了。我的儿子被关在杜伦的监狱，但他没有犯罪。我负担不起一个月两次往返伦敦和监狱的高昂车票，“我的心都要碎了”。

这封邮件被转到团队的微信群里，票价与他们无关。最后他们决定加快上线优惠券的功能，那时候他们刚在做用户都可以领的优惠券，还没有做到可以定向给某人发。

应用上线第一份特殊的优惠券打入了这位老妇人的账户，作为圣诞礼物。她看儿子的单程票是55.5英镑，还收到2张5英镑的优惠券。

“这也是我为什么有信心能做好，我们不仅仅是在关注技术。”韦入溥说。（实习生 袁文幻）