【青藏高原机车】青藏铁路最苛刻的路段是在首次使用国内机车之前在美国制造的。

2018-06-23 15:39 |中新网

HXN3型高原机车。

中车大连机车有限公司22日表示，该公司开发的HXN3型高原机车最近正式承担了格拉线每日往返12对旅客列车的牵引任务。这标志着中国制造的高原机车正式承担青藏铁路格拉线(拉萨-格尔木)旅客列车牵引任务。此前，拉格线牵引任务全部由从美国进口的NJ2型机车完成。

2014年8月莱尔铁路(拉萨市)开通时，国产机车首次登上世界屋脊，选择了这种性能的机车。格拉线所处的地理环境比莱尔线更严酷，运输距离更长，海拔达5072米。

国产高原机车正式负责青藏铁路格拉线的牵引。

据介绍，此次担负格拉线牵引任务的HXN3型高原机车是中车大连机车有限公司根据中国高原地区的特殊地理环境开发的大功率交流传动内燃机车。最高时速120公里/h，额定功率3100千瓦，机车具有功率小、结构简单、稳定性高、维护少等特点。

为了适应当地环境需求，该机车柴油机使用高原型增压器，如果海拔和环境温度发生变化，柴油机输出功率将自动修改。同时，机车可以防止紫外线强、空气稀薄、寒冷、缺氧、大坡道、桥梁隧道等多种不利环境影响，满足青藏铁路苛刻的牵引要求。

大连机车方面表示，国产高原机车承担了青藏铁路格拉线旅客列车牵引任务，大大缓解了青藏铁路格拉线机车的动力紧张，为下一阶段增设旅客列车提供了机车动力保障，今后全面国产化青藏铁路格拉段机车动力，积累了宝贵的经验和技术资料。

(原标题《国产机车承担青藏铁路格拉线牵引任务 此前由美机车完成》。(编辑王金帅)