【未来机车的燃料】汽车公司推环保燃料，真的能为内燃机续命吗？

汽车电动化是不可逆转的发展，但总有厂商不服，想给内燃机写文章，如果发动机暂时没有好的减排方案，就考虑对燃料下手，开发更环保的燃料，使内燃机更环保。

大众和马自达都有这样的想法，其中马自达计划采用海藻合成环保燃料。马自达方面表示，藻类生物燃料燃烧时生长时，只会释放大气吸收的二氧化碳。另外，藻类燃料对环境的危害小，具有降解性，可以用盐水和废水生产、获取，不占农业用地，对淡水资源没有太大影响。

大众首席技术官马蒂亚斯拉维(Matthias Rabe)表示，尽管对二氧化碳排放的限制越来越严格，但绿色燃料的发展使内燃机保持着长期的未来。拉贝认为，绿色燃料很有可能在生物质或其他材料中生产，今后在汽车领域使用。同时他表示，电动汽车仍将受制于电池寿命、重量、大小等问题，刺激环保燃料的发展。

绿色燃料问题

内燃机本身已经不适应时代的发展。从内燃机的效率可以看出，目前量产内燃机最高效的是增压柴油机，热效率达到46%，现有电机效率不低于75%，高效电机效率可以达到90%以上。可见电机的能量转换效率比内燃机高得多。这相当于当年内燃机的大面积取代蒸汽机。毕竟蒸汽机到最终热效率只有20%。从火车的发展可以看出这条发展道路，蒸汽机车内燃机车电力机车。

绿色燃料不能解决碳排放问题。目前，各国政府对汽车企业的要求不仅要控制有害物质的排放，还要控制二氧化碳的排放。目前常见的车用燃料，汽油、柴油、天然气都是碳基燃料，燃烧后会产生二氧化碳。即使使用有机生物合成燃料，也不能解决二氧化碳排放。因为地球上已知的生物都是碳基的。因此，绿色燃料不能解决二氧化碳排放问题。

绿色燃料的研发时间和成本都很高。任何新技术的研发都需要大量的时间和费用，环保燃料也不例外。和R & amp即使D成功了，在全世界推广也需要很多时间，现在电动车已经在全世界推广，正在建设很多充电设施。有开发绿色燃料的资金和时间，即使推动电动车和辅助设施的发展，也能取得很多成果。

写在最后

电动车的发展不仅仅是顺应环境保护的要求，而是人类追求更高效能源的一种表现，因此，这一发展总体上是不可逆转的。目前，一些汽车制造商正在计划所谓的环保燃料，不仅不甘心多年来投资内燃机，还掩盖了自己电动车发展不顺利，从而迷惑了公众的视野，形成了自己积极努力保护环境的态势。因此，所谓的环境燃料几乎不可能成功。毕竟它不是顺应时代的产物。