【奔驰2017glc260好不好】Mercedes-Benz 奔驰 GLC260 动感型 一万公里使用感受

你好，今天这辆车的使用感受、个人看法，大家喜欢的话就知道了！

今年5月购买的GLC260运动感已经接近1万公里，通过记录购车过程和使用过程中的感受，可以一起分享汽车体验。(在世界上，在世界上，在世界上，在世界上，在世界上，在世界上，在世界上，在世界上，在世界上，在世界上，在世界上，在世界上。

购买背景

家中的08年进口两厢马自达3已经到了第九个年头，公里数刚过5万，主要用途上是下班代步，200公里以外的地方从来没去过。不得不佩服日系车的质量，除了雨刷条，什么都没换过。这台车伴随了我从高中到工作的大部分时间，工作后在我手上开了两年多。坦率地讲，刚参加工作的热血小伙，开着一辆亮红色的两厢马自达，内心还是有一些不干的 。婚期临近，换台新车的计划便提上日程。

这台马3被我吐槽最多的只有一点，就是发动机噪声太大。不论低速还是高速，发动机的转速时刻都在声明着它是一台纯正的马自达。除此之外没有任何让我不满意的地方。1.6的排量，只要转速起来，推背感还是蛮强烈的(对比对象是1.6排量的骐达，每次从地库出来爬坡的时候都有一种深深的无力感)。平时没留什么照片，手机里只有一张洗车照和内饰照，大家凑合看。

洗车后光洁如新。

内饰几乎没有损耗。

回来接着说奔驰。初选目标是30到40万的SUV。除马3外家中还有一台A4L，第三台车还是希望有一台SUV，回趟老家走个烂路什么的更方便些。

尴尬的购买时间

看车基本从16年下半年开始到17年4月，一直都在看。这个时间段的中型豪华SUV选来选去真的是觉得尴尬。

奥迪Q5: 红的发紫的当红辣子鸡，驾驶质感无可挑剔。外观也足够耐看。但家中已经有A4L，再搞一台加高的，然后内饰一毛一样？完全不符合笔者浮夸的性格。A4L在驾驶质感方面深得我心，日常驾驶几乎听不到发动机的声音。可惜下一代Q5来的太晚，怎么也要到18年初吧。根据现在的情况看，上市后也免不了加价一段时间（可参考新A4L上市后的市场表现）。旧的不能买，新的买不了，只好与Q5再见。

凯迪拉克XT5: 16年年底的时候XT5刚上市不久，已经有4-5万的现金优惠，价格还是蛮诱惑的。外形完全可以接受，钻石切割，满满的力量感。看了网上的各种评测，整体评价正向偏多。到店试驾了两次，第一感觉是这车真没媒体吹的那么好。稍踩油门，发动机的声音轻松传到耳朵里。特意走了走坑洼路面，让我失望至极的是底盘的质感，总感觉零零散散，没有达到试驾之前的预期，瞬间解毒。

林肯MKC: MKC 2.0尊雅版 是差点就买的一台车。试驾三次，驾驶质感、音响都很好满足个人需求，足够安静，足够舒适。但是这个品牌在国内的认知度真是太差了，笔者所在的十八线小城市，和朋友们说打算买林肯，基本会得到两种回应。懂车帝：不能买啊，保值低，小毛病多，后期麻烦。不太懂的：卧槽 ，林肯？一定很贵吧。其实在笔者看来，这两种回应都算是偏见。林肯的价格现在已经足够亲民(可对比美国售价)，确实已经不贵了。可靠性方面，很多时候要看运气的。家中的两厢马自达3 也是小众的不能再小众的进口车，这么多年不一样什么都没坏过吗？最大的问题，家里人不认可这个品牌，后来也作罢了。

其他: 宝马X3，红色仪表感觉太low了，看不下去，整体上价格也比较高。沃尔沃 XC60，同样即将换代，新款的下个月就要上市，内饰真是美哭。去店里看过XC90，那块屏幕顺手得就像个IPAD，可惜等不了了。

最后主角

奔驰GLC260 动感型：奔驰作为汽车发明者，每当提及汽车总会被人第一时间想起。相比上一代的GLK，GLC变得圆润、优雅。完全照搬新C的内饰，没什么科技感，但视觉上第一眼满满的豪华感。

最初未作考虑主要是觉得价格太高，又是加价又是加装潢，远超预算。后来选来选去选不到，抱着试试看的心理去4S试乘了一番。试乘车是加装了柏林之声的260动感型，我只试乘了，没试驾。试驾人员并没有搞什么零百加速、紧急变线的套路。正常开了几公里，告诉我那些项目一般人一辈子都用不到几次，正常驾驶就好。整个试乘过程感觉底盘紧致(对比XT5底盘质感好了不是一点半点)，发动机足够安静，音响也足够可以，当时试听的是人声，对比马自达3的音响，通透了不止一点半点，心中就中毒了。

最重要的是，后来销售致电告诉我有白色的260动感现车，可以原价提，不加装潢，心中顿时种草。周末跑去准备提现车。

弟一次见到它。

我还是太naive了，到店提车的时候，这辆车已经被加装了原价9800的踏板，简直是无耻至极，当时就要扭头走人。销售说装上去的没办法拆下来，同意送单门无钥匙进入，全车贴膜、2A1B的保养。想想看车半年，后面也没有什么更中意的车型，能等到的刚上市肯定要加价，不加价的都看不上，最终妥协。可以说，落地的价格确实是远超预算了，内心滴血。

使用感受

1.GLC真的安静吗？(尴尬之一)

在买车之前，看过网上的无数评测，基本对GLC的静音评价还是比较正向的。但自己开了一万公里，感觉这车真的谈不上多安静。可能是自己的耳朵要求太高？没开过什么好车，感觉家里的A4L就挺安静，一切感受都是以上一代A4L为比较基准。

冷车启动的声音我已经无力吐槽了，用柴油车、拖拉机来形容真的不算过分。不止一次被朋友问，这真的是一台奔驰吗？是的，是这个样子。现在的奔驰C级、GLC、E级冷车启动都是这个样子，无奈脸。

低速加速的时候发动机声音依然可以轻松听到(明显声音高于A4L)，高速120以上也没有想象中的安静。我真的是想买一台足够安静的车，最后还是被一次不够彻底的试乘欺骗了。当然，比我的马自达3还是好了不少的(废话，价格差了好几倍)。高速的噪音主要是风噪和胎噪，可能和防爆胎有关系，以后更换普通胎可能会好点。

2. 不选装柏林之声的原车喇叭，真的只是喇叭。（尴尬之二）

着急提现车，没有选装柏林之声。当初试驾专员告诉我，加不加柏林普通人感觉不到太大差别，我居然天真的信了。不加装原车只有4个喇叭，假装后11个喇叭，还有功放，那能一样吗？原车这四个喇叭，说比马自达3的差真的一点都不夸张，设置了均衡器也没什么卵用。后来在改装店花600块钱加了两个A柱高音（普通喇叭，不是柏林之声），加装后效果明显。下一步计划把中控台的喇叭换一下，原车的中控台喇叭只有导航的时候发声，播放音乐是没有声音的。不懂为什么会有这样的设计，明显的资源浪费。但是这个喇叭改装起来需要破线，暂时没有更好的解决方案，暂时搁置了。

3.乘坐真的舒适吗？（尴尬之三）

这一点其实之前是有准备的，SUV的设计先天决定了它不可能有轿车舒适，尽管它是奔驰。都说Q5的悬挂偏硬，GLC的悬挂我感觉更硬。但是这个硬是很有韧性的那种，尤其是在大的坑洼路面，很Q弹的感觉，坐不稳有被弹飞的风险，哈哈哈，总之是谈不上舒适。

4.奔驰的9AT还顿挫吗？(尴尬之四)

刚提车的一段时间，停车降档必顿挫，尤其是三档降二档特别明显(平时默认2档起步，降到2档就不会再降了)。在停车踩刹车的时候，要用纳米级的脚法（感觉到快要降档，要刻意松一下刹车），才能略微减轻顿挫。这也是最影响驾驶感受的地方。不过这个问题在1万公里之后居然神奇的消失了，应该是变速箱自己的学习机制，已经适应了驾驶者的油门刹车使用习惯。现在冷车停车降档已经基本能够实现丝般顺滑，值得欣慰。起步加速的顿挫不存在的，不看转速表基本察觉不到档位的切换。

5.没有CarPlay（尴尬之五）

作为半个果粉，电子控，买车的时候知道没有carplay，我是并没有当回事的。特意查过，当时很多奔驰的其它车型都已经可以后期刷出carplay，我天真的以为即使原车不带，这台17年的奔驰后期也一定可以刷出来。遗憾的是我又一次想错了。807版本的C级，GLC到现在都无法实现Carplay，因为本身硬件上无法支持。目前的解决方案是加装盒子，声音走FM或者蓝牙，和原来的车机是两个独立的系统。还需要单独开孔弄一个专用的USB插口，太过折腾。在这个紧凑级国产轿车都配备carplay的年代，17年的GLC居然依旧无解。写到这里，我的双眼已经闪烁泪光。

1.颜值满意。

整车的颜值还是值得肯定的，自认为是最好看的中型SUV之一。这台车走在街上不会有什么回头率，但是细看起来又足够耐看。大厂的设计往往就是这样，没有什么浮夸的，但细节之处会给人一种精致的感觉。PS.现在大家都吐槽套娃设计。虽然我不懂什么设计，但个人感觉，成熟的设计确实在两代产品上一般不会有翻天覆地的变化，只会不断的去打磨、改进、精雕细琢。想要完全的不同，那一定是要开辟一个新的车型喽。

2. 油耗满意。

一万多公里平均油耗9.6，作为中型SUV，已经达到满意的基准了吧。高速120巡航基本在6到7之间。市内驾驶在11个左右，达到中型SUV的平均标准，以后估计也不会再降下来了。

3.内饰设计90分。

不得不说，第一次见到奔驰C级的内饰还是有一些惊艳的。现在开了半年多，这套内饰不算新鲜，但是豪华的感觉还是有的。后期自己加装了三色氛围灯，更喜欢在晚上跑高速了，听着自己喜欢的歌，对喜欢开车的人来说确实是一种享受吧。剩下10分，要扣在内饰材质上。GLC260的中控材质是仿木纹的塑料，太容易划花了，在阳光下满满的划痕，除了更换高配的实木内饰外基本无解。贴膜？手机都不贴膜的人会给汽车贴膜吗？不存在的。

4.不错的通过能力。

购车后跑过几次长途，今年清明回老家祭祖，走了一些烂路。奔驰的这套4MATIC作用还是蛮明显的，相当从容，可能是这路还不够烂吧，有机会让它迎接更大的挑战。

5.AUTO HOLD实用性满分。

奔驰的AUTO HOLD启动方式为深踩刹车，即可激活，等红灯或者拥堵路段更为实用一些，个人感觉比奥迪的按钮激活体验更加。需要的时候深踩，不需要的时候轻踩刹车，把车刹停即可。配合开门自动电子手刹，加油手刹自动释放，基本没有需要手动开启电子手刹的场景。

最后总结，自我感觉是在尴尬的时间买了台尴尬的车，主要是没有达到买车之前的预期吧。将这些经历分享给大家，买车还是要多看，多试。有条件的，最好多试几次，不同的道路都体验体验。4S店的一两次试驾，有时候真的是试不出来什么。