欧阳-本田将初级休赛CB190X《孟子》更新到2021年后不久，校友兄弟复古CB190SS《渡渡鸟》出现在了功臣名单上。
虽然新款的变化没有休旅款那么大，但是除了原本的钢丝辐条轮版本之外，又增加一个偏向公路运动化的铝合金轮毂版本，并且在轮胎花纹的匹配上，进行了更细致准确的区分，也算是用心了。其实早在年初的时候，本田就将外观配色进行过小改款，发布了NEW CB190SS，那么这次应该可以称之为2022款了。新款CB190SS“鸷道”的外观部分，在细节上还是有发生了一些变化的。除了轮毂、轮胎的不同，座椅下方的侧饰板进行了重新设计，将老款的一体式分割成多个区块，加了两块像是铝合金材质的饰板。怎么说呢，老款饰板虽然有些臃肿，但对车架和发动机的遮盖效果比较好，而新款虽然精简干练了许多，但车身裸露的线束就多了起来，略显凌乱，相信量产版能整理的清爽一些。
另一个细节变化是对被吐槽的仪表进行了修改。老款为了彰显复古元素，特意将仪表的外壳做成了传统双环炮筒式样，但似乎并不被车友买账。嫌弃它体积过大，与车头车身搭配的不协调；款式土味太浓，农用车既视感太强。而新款则是去掉了右侧仪表的多余部分，变成了一大一小不等式，看上去明显要和谐洋气了许多。
动力部分和新款“猛鸷”一样进行了优化，最大功率从11.7kw提升到12.4kw，设计最高时速还是110km/h，145kg整备质量轻了1kg，估计在低扭加速方面有所提升。车身三围尺寸略有变化，1360mm轴距没变，操控由于换了两种新花纹的轮胎（老款是大颗粒越野轮胎），城市道路和铺装路面的表现有望得到改善。或许因为芯片原因，ABS的供应商和“猛鸷”一样变成了多选项，不过指望前后双通道估计很难，多半还是维持现状，只有前轮单通道。
目前现售款CB190SS“鸷道”的价格是16980元，根据外观、动力、配置来看，新款应该不会有太大差异。公路和越野两个版本可选的话，把目标顾客范围变得更广，车友们也有了更丰富的选择空间。快的话我们有望在9月摩博会上看到它发布上市的消息，至此五羊-本田两款个性玩乐车型已经率先更新，那么按兵不动的新大洲-本田会如何应对呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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