今天写一个很简单的保养帖,换宝马的空气过滤器,车系空气过滤器可能位置不同,但现在都成了涡轮增压,位置差不多,打开发动机室,沿着中网进气口很容易找到。
因为自己的车是X5,所以请拿这辆车做示范
如果你准备新的空气过滤器,可以在工厂购买,也可以购买其他品牌(如万标等),如果你喜欢高进气量,可以买高油量风格的空过滤器。
此外,准备了一套棘轮扳手小飞行套装,宝马螺钉大部分是六角的。
长长的进气管后面是空的过滤位置。6个六角螺钉用扳手慢慢拆开。我记得拆螺丝是逆时针的。紧固螺钉是顺时针的。不变的指导方针请注意不要让锡克伦扳手掉到机舱下面。请抓紧。否则很难举起。
拿出需要更换的空气过滤器,脏的程度取决于车使用的环境,山水秀丽的地方当然可以有2 ~ 3万公里,空气雾霾严重的地方可能要换1万公里。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),空气名言)我知道这只有8000公里,但用了一年半的时间,开车太少了。成都的空气质量真好
很脏啊。如果不脏的话,可以继续用吹风机。要像我一样换。
我改变了固有量样式过滤器。这个过滤器的优点是精进的气量。发动机呼吸更顺畅,可以重复使用。每1万公里用专用清洗剂清洗即可。(大卫亚设)。
风格迥异啊
好吧,直接放进去就行了。
好的螺丝好的。很简单吧。DIY、检修中的3个过滤器、空气过滤器会变成这样,空调过滤器下次再用也很简单。机油滤清器要与机油配合。这个DIY需要升降机或专用设备。
换了之后开了1000公里,我觉得还是不错的。这个价值,高油量风格,空滤网品牌很多啊。请自己选择。大同小异啊。
换了空气过滤器后,去商店还换了机油过滤器。3.0T发动机需要6.5升机油
金美夫走的话,好像比宝马工厂目前配套的壳牌和以前的Castel要好一点。直观地说,发动机声音不小,加速平稳。(莎士比亚,坦普林。)
大型棘轮扳手,与大型套头过滤罩结合。
我需要升降机,迪。
检查了以前修理的分动箱,发现没漏油
刚换的米其林普通轮胎没问题,屁股很舒服
300个发端也不错,是好声波的发源地。
与铝隔板没有摩擦。共振确实很小。换空气过滤器很简单。大家完全可以DIY。可以改变。而且,小小的成就感生活就是需要这种小小的乐趣。不是吗?
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