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想买个125踏板车,都推荐本田和雅马哈,难道豪爵不好吗?

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想买个125踏板车,都推荐本田和雅马哈,难道豪爵不好吗?

这是后台一位车友留言的一个问题。题主所说的本田和雅马哈125踏板车,严格意义上来说是合资车型,它们并不是原版进口车,但即便它们不是原装进口,但因为有外援的技术支持和品质把控,所以它们的实际表现也是比较不错的,而很多人这么说最主要的原因就在于日系车型,前期所积累的市场口碑比较好,所以就有了一种依赖性。

目前不管是本田系还是雅马哈系的踏板车,最引以为傲的归根结底就是动力总成,尤其是在自主品牌车型面前它们是很有技术优势的,比如本田的ESP,雅马哈的创核科技就会领先于自主品牌踏板车发动机一到两代,这是不可否认的事实,而技术上的领先,最直接的表现就是发动机性能和后期的可靠性,这对于通路小踏板来说还是很重要的。

但认识到差距的同时我们也没必要一味的跪舔,如果将这种差距无限放大,就认为某个品牌的车型一无是处,其实也是一种自卑的表现。比如豪爵所推出的一些新型踏板车,虽然在发动机方面会有技术上的短板,不过就整车而言它旗下的一些车型也是比较不错的。

我们拿豪爵的USR125,五羊本田的御鲨125,建设雅马哈的赛鹰125来做一下简要的对比。这几款车型可以说价格基本接近,定位也比较相似,它们都属于比较注重骑行品质的小踏板,相比那些以干粗活为主的车型会有明显的提升。

但就车型的外观表现来看USR125丝毫不比另外两款车型差,并且做工方面还会有很多亮点,基本上已经达到了合资车型的做工水准,并且它的外形设计会更加漂亮大气,很容易会得到年轻摩友的青睐。

而动力方面这款车所搭载的EES发动机,就账面数据而言,是三款车型中最好的,它最大扭矩已经达到了10N.m,并且发动机的运转品质也比较优秀,根本就没有起步抖动,骑行噪音大,震动明显的表现,如果将这款车伪装起来,再让你骑一圈,你肯定会认为它就是一款日系小踏板。

不过USR125相比以上两款车型也是有不足的,但前提条件是前两款车型也不是绝对的完美,只不过在它们的品牌加持下,一些车友认为自主品牌就不行,合资车会更给力,它们的不足完全可以接受,而自主品牌的瑕疵就是槽点。


但事实上根据车友的反馈来看,USR125最大的软肋就是油耗差了点意思,相比其它方面不够优秀,但反过来除了油耗上的表现不是很乐观以外,这款车的骑行品质是好于另外两款车的,所以并不见得豪爵125的小踏板就不行。

总而言之,否定某个品牌的车型一定要以事实说话,不能通过主观的判断或者早期的影响,就给出结论。

我们不可否认合资品牌车型在品质上会更有保障,发动机的技术也会先进一些,但作为国产摩托车中的大哥大豪爵的新型小踏板,整体的表现也是比较给力的,并不是某人想象中的那么不堪,好不好的去试驾一下就会一目了然。

当然如果迷信合资品牌已经根深蒂固很久,那么按照自己的意愿选择就好,但千万不要拉个垫背的,都不了解人家,怎么就说人家不行了呢?所以车型的对比和选择一定要实事求是,必须要分清楚一和二。

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