想买个125踏板车，都推荐本田和雅马哈，难道豪爵不好吗？

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想买个125踏板车，都推荐本田和雅马哈，难道豪爵不好吗？

这是后台一位车友留言的一个问题。题主所说的本田和雅马哈125踏板车，严格意义上来说是合资车型，它们并不是原版进口车，但即便它们不是原装进口，但因为有外援的技术支持和品质把控，所以它们的实际表现也是比较不错的，而很多人这么说最主要的原因就在于日系车型，前期所积累的市场口碑比较好，所以就有了一种依赖性。

目前不管是本田系还是雅马哈系的踏板车，最引以为傲的归根结底就是动力总成，尤其是在自主品牌车型面前它们是很有技术优势的，比如本田的ESP，雅马哈的创核科技就会领先于自主品牌踏板车发动机一到两代，这是不可否认的事实，而技术上的领先，最直接的表现就是发动机性能和后期的可靠性，这对于通路小踏板来说还是很重要的。

但认识到差距的同时我们也没必要一味的跪舔，如果将这种差距无限放大，就认为某个品牌的车型一无是处，其实也是一种自卑的表现。比如豪爵所推出的一些新型踏板车，虽然在发动机方面会有技术上的短板，不过就整车而言它旗下的一些车型也是比较不错的。

我们拿豪爵的USR125，五羊本田的御鲨125，建设雅马哈的赛鹰125来做一下简要的对比。这几款车型可以说价格基本接近，定位也比较相似，它们都属于比较注重骑行品质的小踏板，相比那些以干粗活为主的车型会有明显的提升。

但就车型的外观表现来看USR125丝毫不比另外两款车型差，并且做工方面还会有很多亮点，基本上已经达到了合资车型的做工水准，并且它的外形设计会更加漂亮大气，很容易会得到年轻摩友的青睐。

而动力方面这款车所搭载的EES发动机，就账面数据而言，是三款车型中最好的，它最大扭矩已经达到了10N.m，并且发动机的运转品质也比较优秀，根本就没有起步抖动，骑行噪音大，震动明显的表现，如果将这款车伪装起来，再让你骑一圈，你肯定会认为它就是一款日系小踏板。

不过USR125相比以上两款车型也是有不足的，但前提条件是前两款车型也不是绝对的完美，只不过在它们的品牌加持下，一些车友认为自主品牌就不行，合资车会更给力，它们的不足完全可以接受，而自主品牌的瑕疵就是槽点。

但事实上根据车友的反馈来看，USR125最大的软肋就是油耗差了点意思，相比其它方面不够优秀，但反过来除了油耗上的表现不是很乐观以外，这款车的骑行品质是好于另外两款车的，所以并不见得豪爵125的小踏板就不行。

总而言之，否定某个品牌的车型一定要以事实说话，不能通过主观的判断或者早期的影响，就给出结论。

我们不可否认合资品牌车型在品质上会更有保障，发动机的技术也会先进一些，但作为国产摩托车中的大哥大豪爵的新型小踏板，整体的表现也是比较给力的，并不是某人想象中的那么不堪，好不好的去试驾一下就会一目了然。

当然如果迷信合资品牌已经根深蒂固很久，那么按照自己的意愿选择就好，但千万不要拉个垫背的，都不了解人家，怎么就说人家不行了呢？所以车型的对比和选择一定要实事求是，必须要分清楚一和二。