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豪华品牌无疑比普通汽车品牌具有更高的溢价能力，随着丰田、本田、日产三大日系品牌的崛起，人们开始关注豪华品牌的建立。雷克萨斯、英菲尼迪、歌曲这三大日系豪华品牌的建立是为了包围欧美的豪华品牌。其中雷克萨斯和英菲尼迪做得最好。

英菲尼迪和佳佳的诞生是为了开拓美国汽车市场，开始是引进进口。雷克萨斯也长期以进口方式引进国内市场。虽然也刮起了国产化风，但失望值还不多，英菲尼迪和歌曲相继引进了国产。

作为国产化比较晚的豪华品牌，这几年国内也经历了波折。本田作为国内的高档奢侈品牌，本可以在国内市场有一个好的开端，但无奈引进进口歌曲时没有抓住好机会，开了个好头。

为什么？价格是很重要的因素。一开始对自己过于自信，收入价格很高，长期被吐槽，但还是我自己。(威廉莎士比亚，哈姆雷特。)难怪销售数据不好。第二，介绍的车型和本田正在销售的车型没有明显的差异。特别是因为装修的材料和设计与豪华品牌不符，综合了一切，所以歌曲销量不好其实往往是自己不怎么研究市场，急于进入国产市场。

本土化战略是一个非常聪明的变化

与过去相比，与疯狂的恋情是那几年国内最聪明的一步。(威廉莎士比亚、温斯顿、歌曲名言) (威廉莎士比亚、温斯顿、歌曲名言)国产化意味着重新建立新的经销商体系，但广汽集团在国内已经努力工作了很多年，对国民的需求变化非常了解，选择与之结为连魂可以深化本土化运营。

其中唱CDX是他们年后上市的第一款车型。虽然是专门为中国人开发的车型，但作为最热门的SUV车型进入市场是一种非常聪明的方法。如上所述，与之前的歌曲车型和本田旗下的车型没有太大差别，这是此前国内难以突破的最主要原因。这次歌曲CDX的设计采用了新的家庭式设计语言，不再是本田装修改造的那首歌。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方专家》前情提要)。

蛇精脸的格栅形状被吐槽，坊间也被称为换壳图，但作为一个唱歌二线奢侈品牌，有一条应该有豪华车的底线。(威廉莎士比亚、奢华、奢华、奢华、奢华、成功)CDX自推出以来一直是话题焦点，但由于个性外观和等级感强的室内设计，BBA疲惫后成为豪华紧凑SUV市场的新选择。(大卫亚设)。

正因为如此，CDX在市长/市场发布两年内成为中国国内品牌销量的主要增长点，对歌曲品牌的广泛推广好处也不少。(威廉莎士比亚、CDX、CDX、CDX、CDX、CDX、CDX)为了扩大业绩，最近在中国推出了第二款国产车型TLX-L。与CDX相比，在演唱TLX-L国产时，选择了国民最喜欢的长度。

作为豪华中型车的后者，TLX-L主张售价不到27.98-37.98万韩元的售价仍然与亲民相差甚远，但在海外版本中增加了近125毫米，以2900毫米的轴距跃升到豪华中型车的领先水平。不仅如此，加长的TLX-L基本上很难发现拉长的痕迹，仍然有非常漂亮的车身线条。此外，125毫米长的125毫米主要用于后排，相信可以使后腿空间更加充足。

国产后的TLX-L动力是2.4L和8速离合的组合，因此必然被认为是高配四百艺。如果一开始，真的像方间戏一样换壳的本田，我相信在美国市场上唱歌也很难成功。(威廉莎士比亚、温斯顿、歌曲名言)最近，BBA中的3系、A4L、C级轿车继续打折二线豪华品牌的空间，但随着这三种豪华汽车的大量普及，追求个性的年轻人逐渐将目光转向豪华中型车，如TLX-L新上市市场。TLX-L售价不是亲民，但相信如果后期有好的市长/市场优惠，整个区都能提高品牌未来的销量。

摘要

目前没有进一步的证据表明将继续国内产旗下的其他车型，但今后一切都有可能。后续企业的所有动作都要考虑未来的销售成绩。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，成功)其中CDX作为第一款国产车型，近两年取得的成绩也很突出，最近国产的TLX-L也是讨好年轻人的豪华中型车，一旦上市，就成为话题焦点，如果未来的歌曲能很好地吸引现在的成功，营销很难说不会有赶上其他二线豪华品牌的日子。