【机车电喷】为什么说EFI摩托车不需要预热？这个真的好吗？

为什么说EFI摩托车不需要预热？这个真的好吗？

你那里下雪了吗？也许很多小伙伴很久没见过雪花飘散，但完全不影响季节的转换，也不影响气温的下降。随着环境温度的变化，陈腐的话题之一又引起话题，摩托车需要预热吗？

对于这个问题，我早早发表了一篇文章，讲述了自己的心情，所以严格来说，我是名副其实的“预热派”。我希望骨头上你能在气温下降后预热爱车。大卫亚设(David Assell)我是一名骑士。谢谢你的关心。

但是为什么有的朋友会说电动喷气摩托车不需要预热呢？

事实上，这是一般认识和理解的偏差，不太客观的表现，所以电动喷雾摩托车不需要预热，从我派系的角度来看是没有根据的。原因如下。

1.什么是EFI摩托车？

可能很多小伙伴都知道，电动喷雾摩托车和普通摩托车最大的区别是加油系统发生了变化。但是你知道那个变化有多大吗？

如果原来的汽化器摩托车是被动加油系统，那么电动喷雾摩托车就是主动的精密加油系统。

它不再仅仅依靠缸内的压力雾可燃性混合气体，而是根据环境温度自动调节可燃混合物的浓度，以最佳比例保证当前发动机的燃烧需求，并强制注入缸内。

因为有这种智能化的表现，一些小伙伴误以为电动喷气摩托车不需要预热。(莎士比亚，坦普林。)

汽化器摩托车如果周围温度下降到一定程度，不预热强行上路，车辆根本加不上油。轻轻一碰油门就关了。所以车友们认为摩托车的冷气预热正在预热汽化器。

但事实上，这种认识是完全错误的。汽化器摩托车在冷空气状态下出现熄火加不上油的现象，主要原因是可燃混合气体完全不能自行调节。在冷空气和热空气状态下，都以不变的混合比存在。

这时我们只能通过挡风玻璃暂时增加混合比操作，达到容易启动的目的。(威廉莎士比亚、温德夏、挡风、挡风、挡风、挡风、挡风)因此，汽化器摩托车更需要预热的主要原因是没有自我调节的能力，所以是比较愚蠢的工作模式。

摩托车为什么预热？

在冷空气状态下，摩托车的工作状态可能会相对减弱。这时候等同于睡醒的你。如果没有唤醒的过程，会造成一定程度的伤害。(大卫亚设)。

例如，如果相应工作面的润滑不彻底，则会加速磨损，部分零部件的工作间隙不会因热膨胀冷收缩而出现误差。如果此时不给预热机会，性能就会下降。

此外，所有内燃机都有最佳的工作温度。操作温度太低或太高，可能会影响性能。这主要是润滑不顺畅时的影响。

摩托车的预热和加油系统没关系，你认为电动喷雾摩托车不需要预热吗？

在低温环境下也能一触即发，给油就能马上走，预热过程不足的情况下，此时出现的正常运行是不正常的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

由于Efi摩托车，燃料供应系统除了根据环境温度改变混合比外，还参照发动机温度调整燃料供应系统。在初始数据设置中，冷空气状态下的油气比大大高于热机状态。

也就是说，EFI摩托车如果不经过预热过程，总是以冷空气状态供油。在这种情况下，如果现有车辆注定会出现燃烧不足现象，那么冷气状态下油门越大，这种弊端就越明显。

摩托车的情况是，燃烧不足会导致燃料消耗增加，动力下降的故障。虽然不会马上暴露，但我们总有一天会中奖的。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《摩托车名言》)因此，从保养爱车的角度和机器的原理来看，无论摩托车使用什么样的加油系统，在环境温度极低的情况下，都需要合理的预热过程。

因此，电动喷气摩托车不需要预热的主张完全没有根据。这种操作没有好处，只有坏处。所以爱车的你一定要养成合理的喝茶习惯。应该给发动机一个喘息的机会。它在后期的使用中一定会感谢你的。(莎士比亚)。

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