【2010款宝马760li蚝油】2010宝马760Li油耗增加失败

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车辆信息：

里程约7万公里，搭载N73型V12发动机的2010年宝马760Li轿车。

症状：

车主反映，这辆车行驶中发动机的出口动力自行上升，油耗明显增加。

故障排除：

首先分别检测两列气缸的两个发动机控制单元，每个控制单元出现2731-进气凸轮轴相位控制故障和27BB -排气凸轮轴相位控制故障，气缸二列发动机控制单元出现故障代码2738 -三元催化器故障。

发动机以怠速运行时，查看气缸1列的凸轮轴相位数据是正常的。但是，给发动机施加载荷后，凸轮轴相位的变化速度太慢，显然跟不上扭矩控制的必要性。从发动机气缸盖中从液压挺柱中产生的异径管可以初步判断出来，这一问题的主要原因是气缸盖油道的油压低。

拆开阀门盖后，发现汽缸十二偏心轴的返回弹簧断裂了。仔细观察断裂弹簧周围的情况后，发现相当于阀门摆动臂的工作面上有很多油杂质，这显然是弹簧断裂的直接原因。去除凸轮轴相位调整电磁阀后，发现过滤器中积累了大量绒毛物质，过滤器几乎堵塞。

这些杂质来自哪里？拿这个问题来看这台发动机的机油路线图，就知道所有的加油压力都要互相通过，为什么气缸盖的油压低呢？据推测是气缸盖单向阀门堵塞引起的。因为这里的柔道相对狭窄。拆开气缸盖油道的单向阀门检查，发现有杂质。可以肯定，这里的杂质来自气缸油通道。

拆开油底壳检查后，真相大白了。原来油皮上有一块法兰绒，被油泵的传动链逐渐打碎，绒毛般的物质散落在各处。至于法兰绒为什么出现在这里，我想你知道。

因为机油滤清器有溢流阀，如果堵塞导致油流量不足，溢流阀会自动打开，这是异物进入发动机油道的原因。发动机控制装置中记录的三元催化器故障故障代码是混合气体燃烧不良引起的误判。

故障排除：

更换发动机总成后，请解决问题。