本田CB750于1969年首次向大众亮相,是世界上第一辆被称为“超级摩托车”的摩托车。也是第一辆有盘式刹车系统和四缸内燃机的摩托车。
20世纪60年代,本田品牌擅长为街道和赛道开发先进可靠的摩托车。本田除了获得很多世界冠军外,还成功地在全世界开发了小型位移摩托车。本田在1966年开发了配备450cc DOHC 2缸发动机的CB450。
到60年代末,本田认识到美国有更大的摩托车市长/市场机会。以他对赛车的经验,本田决定开发更大的摩托车,引进本田CB750。拥有50年历史的本田CB750运动摩托车仍然是当今人类历史上最出色的摩托车之一。
本田为什么开发CB750?
包括创始人本田钟一郎(Soichiro Honda)在内的众多本田官员通过众多消息来源和八卦,亲自引领了这款标志性本田CB750的诞生。
当初本田钟一郎发现,在欧洲旅行中有必要开发更大的摩托车。在欧洲旅行时,本田宗一郎(Bentian Zongyilang)看到了体积和体积比本田(Honda)大得多的警察操纵胜利。因此,本田宗一郎成立了一个项目来开发更大的摩托车-CB750。
发展过程
而且,1968年2月,只有20名职员的“项目300”项目正式启动。这个项目的目标是开发一款配备类似于Grand Prix赛车手的四缸发动机的摩托车。可靠的车型容易操作,速度足够快。6个月后,本田的团队提出了新开发的4缸发动机的原型。
该小组使用CB450机箱和新开发的四缸发动机测试原型。在下一个开发阶段,本田的行驶速度太快,不得不集中在刹车上。最后,他们决定在前面用盘式制动器代替鼓式制动器。
本田CB750 1969
本田在1969年东京车展上正式发布了本田CB750的正式版本。本田立即以出色的四缸发动机受到了广大客户的关注。本田CB750拥有更多气缸,最大排量比当时任何型号都高50%,价格合理,可靠性也高。
安装在本田CB750上的世界上第一台4缸发动机能够以8500 rpm的转速产生68 HP的最大功率。有高性能盘式制动器和五档变速箱。本田CB750的最高速度为201公里/h,可以在5.8秒内完成0-100公里/h的加速。
本田CB750 1969凭借所有这些出色的功能,被誉为世界上第一辆超级摩托车,不久CB750就给欧洲、美国和日本的所有其他制造商带来了严峻的挑战。
本田CB750是从1969年到2007年生产的,本田多次升级了车辆的外观和性能。
在一次拍卖中,本田CB750的1968年试产版以263,725美元(约合人民币183万美元)的高价出售。CB750虽然停产了,但目前市场上的许多车型都继承了CB750的传统。
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