全顺油耗一公里多少

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大家都是关文日的小伙伴们，大家好！

这一期给大家带来的是我们的工作车，神田顺。

这辆车在外国的名字叫做Transit Custom，代号V362，是面向欧洲市场的前驱小全顺。

在这辆全顺之前，国内有经典全顺，后驱，第五代，代号VE83。

新时代全顺，后驱，第七代，代号V347/8，图片是地平线里的赛车版V347。

以及特顺，经典全顺换个车头挂JMC标。

大家都说像暴风兵。

而真正第八代后驱全顺，代号V363，并没有来到国内。

新全但是大通V90的外形和V363实在太像了。

全顺在海外13年就上市了，而进入国内的时间是2017年。

2017年海外版新全顺前脸进行了小改款，国内则一直没有迎来改款，只是在国六版本有一些细微的改进。

海外版的价格以英国举例，如果是选择柴油自动挡，最基础的版本也要4万英镑，合人民币30多万。

如果选择混动PHEV版，加上丰富的选装配置，，车道保持，自适应巡航，自动停车，倒车影像，铝合金轮毂，后部12V电源，220V电源，双侧推拉门（默认只有一侧有门），车顶行李架，高亮带灯，含透镜和led日间行车灯，那么整车落地估计要40万。

虽然非常眼馋国外这些丰富的配饰，但是国内的全顺通过各种减配，实现了和国产品牌相当的价格，非常便宜，如果超过20万，谁会选择买全顺呢？

那么选择购买这辆车的原因，是去年的时候在执行一次外地的拍摄项目，我们租了一台GM8。

但GM8放倒第三排座椅，坐了四个人的情况下，后面能放下的设备和行李非常有限。

我就一直在研究什么车适合做这个事情，后来发现全顺这个车其实非常不错。

这辆车实际上是新全顺的短轴低顶六座版本，第一排3个座位，第二排3个座位。

为了在北京上小客车牌，选择了2.0T的汽油版，国六排放。

同时考虑到省事以及会有其他人驾驶，选择了自动挡。

这辆车还选装了银沙黑3000元，原厂的倒车雷达600元，副驾驶的气囊3500元。

这个车在坐六个人的情况下还拥有一个非常大的装载空间。

这辆车提到后，又加装了一个中控的屏幕还有倒车影像。

新全顺看起来很大，实际尺寸是长4974宽2032高2061。

这样一个不到5米的长度，在停车方面并不会有什么困扰。

其次它的高度虽然超过了2米，但是这个低顶的版本，进入大部分地下车库是没问题的。

我也亲测了很多商场，只要写着2米的都没问题，但这也是极限了。

这辆车的动力是福特的ecoboost 2.0T 发动机，300NM，200马力，加92号汽油就行。

全顺空载的时候重量是2吨，感觉动力还是不错的，目前1万公里，油耗平均11个

这个车的载重大概是1吨，所以这个车的胎压是类似于货车。

它的前胎压是3.7，后胎压达5.3，只要不足就会胎压报警，且无法重置。

再加上它的后悬挂钢板非常硬，空载的时候很颠，稍微拉点东西会好很多。

作为一个小货车，它的方向一点虚位没有，高速过弯也非常的稳定，开着很有激情。

这个车的轮毂是原厂的，可以选择铝合金版本，也可以选择普通的这个钢圈版本。

我选择了钢圈加小轮毂盖的版本，并参照海外版把轮毂盖喷成了黑色，看起来很经典。

另外就是钢圈轮毂也更加耐用一些，遇到比较烂的路况，压大坑的时候也更放心。

改装方面，我针对我的一些实际用途，还有一些外观上的喜好，做了一些简单的改装。

加装了一个前机盖上的砂石挡，在高速上能抵御一些石子对车漆的一些伤害。

另外我还加装了发动机护板，之前在高速的时候撞到了一个纸箱子，把原厂的那个塑料护板下沿撞碎了。

机滤也就在那露着，所以一个护板很有必要。

另外我还加装了途睿欧同款侧踏板，一个是好看，另外也方便乘员上下车。

另外车侧面的线条部分，我补上了一个饰板，为什么说补上，因为这个饰板国内减配掉了。

车的尾部装了一个扰流板，主要也是起到一个外观好看的作用。

另外我还更换了方向盘，刷了定速巡航的程序，高速的时候解放了右腿，有了多媒体按键，切歌调音量也更加方便。

店家说方向盘是来自于福特锐际，但是我发现和海外最新改款的全顺实际也是一样的。

这个方向盘的手感从原来的硬塑料变成了黑色皮质，很软很舒服。

另外我还加装了轮拱的这个内衬板，就是轮胎上方的板子，一般高档车都有。

能够在一定程度上隔绝石子弹起来的声音，也能降低胎噪。

我还更换了车内照明灯，从卤素改为LED。大灯灯泡也换成了LED的。

这个车相比海外版，有些减配其实非常遗憾，比如方向盘调节的拉杆换成了螺母，想恢复这个功能需要自己更换成拉杆，但是国六版本以后调节机构直接焊死就没法调了，时间长了姿势不是很舒服，

副驾驶上方拉手位置有安装位但是没有拉手，自己给顶棚打孔就能安装

方向盘上方储物格内没有12V电源和USB接口，虽然预留了孔位，盖板也有走线的缺口。

副驾驶座椅坐垫无法打开，而海外版可以打开形成一个方便的储物空间。

以上这些配置个人觉得，不会过多影响成本，要是能有选择的自由就更好了。

现在这个车的外观是我非常喜欢的一个状态。

这辆车就像我的好伙伴一样，陪着我工作，陪着我生活。

我希望这台车能陪我走到更远的地方，看到更精彩的世界。

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