俗话说“开宝马坐奔驰”的奔驰是奔驰S级,S级的S600、当年的百万豪车是一个时代的见证人,回顾历代奔驰S级、奔驰W221可以说是一代经典,很多喜欢S级的朋友大量购买的车。

那么我们今天讲述的正是这第9代S级。


两台对比车型基本信息:

1.2012款奔驰S300L商务简配版,所有版本里的最低配

2.2008款奔驰S600L,所有版本里的最顶配

两台车无论车型还是价格,都非常具有代表性,S600L与S300L同为奔驰S级,它们之间相差到底有多大?

(S300L)


(S600L)


1.历史背景

说起奔驰S级,不了解S级历史的朋友是没办法真正的去了解它的,第九代奔驰S级代号为W221,从05年到13年。

这代S级,充满力量感的造型,豪华宫殿式内饰,难以忘怀的设计,其影响一直到了下一代!不过如此难忘的设计却并不是一贯如此,原因还得从第八代奔驰S W220被宝马E66击败后说起。

第八代奔驰S级代号W220,因车灯和蝴蝶的翅膀非常相似,所以也被称为“蝴蝶奔”!

但是这代奔驰S级,因其追求驾驶性能,为了更加灵动使车身缩短,少了一份庄严与厚重,其市场表现,在当年被宝马7系压了一头。

W220第八代奔驰S级

为了改变这一现状,2005年W220宣布停产退出历史舞台的时候,奔驰则通过迈巴赫的提前“试水”,最终确定了第九代奔驰S级的设计方向,那就是回归经典,致敬七代S级车型“虎头奔W140”,造型虽然圆润了不少,但大气的设计理念,纵使十几年后,以今日视角来看气场依旧不减当年。

W140第七代奔驰S级


2.外观内饰

在8年的时间里,W221经历过中期改款,经历过巅峰和下坡,自然售价配置和外观内饰都会有所不同,外观上最明显是前雾灯区的造型变化,S600L当年是三角形,改款后S300L不仅雾灯区域有了变化,而且增加了LED日间行车灯。

在款型上S600L与S300L相比并过多强调不同,尽量低调,不过这台车“大饼”轮毂和车前部V12的银色标志标致彰显了尊贵的身份。


九代圆润的外观造型,不仅更贴切“虎头”形象,也融合了7代的方正和8代的灵动。

大灯最能看出时代变化的痕迹,受制于时代所限,当年哪怕是S级,哪怕是S600L用的也是氙气大灯,除了造型受限之外,也催生出了当年的黑科技——夜视系统。

内饰更加简约,但不简单,回归了经典怀挡设计,中控更加简洁,正中央的表也是尊贵的象征。只可惜S300L上不是S600L的万国表。并且车内氛围灯也是S300L没有的。

舒适性上相比竞品奔驰S级可算第一,而S级的旗舰S600L更是做到极致,配备了MBC的智能车身控制及ABC主动车身控制的空气悬挂,哪怕如今2021年新款S500也没有这项功能。

动力上,相比S300自然吸气发动机,S600上5.5T双涡轮增压,517匹马力,为了承载更大的扭矩,将S300上7挡变速箱换为了5挡变速器,但你以为这会影响它的速度吗?这台大家伙能做到4.6秒破百!很难想象这是在十几年前。


3.售价

两台车的售价,非常具有代表性,虽同是百万豪车,但豪车和豪车是区别的

S300L当年的售价85.8万;S600L当年售价高达259.8万,价格相差不仅达到三倍,而且早前的S级是需要加价的!

06款S300起售价99.3万,而到了08款起售价变成了93万多,到了快退市时,2012款(也就是本文S300L)指导价变为了85万多。

无论当年如何“贵不可及”,如今这两台S级目前二手车市场价都在20多万,只不过是年代有所不同,这给了许多有很大情怀,有一定实力的人圆梦所在。并且9代较多的保有量,让其车源相对更好找一些,不过随着新款上市,9代的价位以后还会越来越低。


结尾

每一代奔驰S级都是时代的引领者,时至今日,第11代奔驰S级已经迎来上市,回首往昔S级的气场,已经随着时代逝去。加之现在国内排放政策等因素,大排量的车越发稀有,下山的人,江湖再见!

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