关于本田ax1发动机配件我想说技术文：本田发动机耐久试验学习

听说某本田实验室刚刚完成了地球梦发动机的耐久性测试，作为被宣传要买发动机送货车的企业，发动机到底有什么不为人知的秘密，我对此很感兴趣，期待能尽快看到。(莎士比亚，坦普林。)

从本田工程师那边得知，本田测试的是本田1.5L地球梦发动机，搭载在飞度、XRV、竞瑞等车型，做的发动机台架测试为本田研究所指定的耐久模式，作为技术机密，没能获得更多信息，工程师说，该耐久测试相当于车辆在社会道路运行20万公里的路程。小编对此深有疑惑，他们是怎么做的失效测试，能这么有把握？对此，本田工程师均是以一笑而概之，本田的技术秘密。对于耐久后的发动机，按照本田工程师的说法，拍照也是不可能的，测量数据更是不可能获得。在再三请求及请示授权下，勉强拍了几张关键部位照片，大家一起来研究探讨一下。

1、 重点部件-发动机缸盖

发动机缸盖是整个发动机关键部件之一，缸盖上集成了进排气、凸轮轴、燃烧室、冷却管路、润滑油路等。刚看到这个缸盖，着实让我吃惊，做完耐久试验竟然还这么干净？我们家里的车不是跑一会山路就脏了吗？本田工程师给我们答疑了，这个发动机缸盖是清洗过的，他们需要清洗掉表面的油污等附属物，然后进行检查。这个缸盖经过耐久后的检查都在要求范围内，并且这个缸盖的品质非常出色，在本田所有的生产制造场所中，这个缸盖耐久后的结果是比其他生产场所要好的。本田工程师如是说。缸盖关键部位的尺寸耐久后跟耐久前变化不大，按照本田工程师的说法，几乎没有变化。作为略懂技术的我们，对此表示怀疑，在我们一再要求提供证明情况下，本田工程师给我们看了他们测量数据，几乎是微米级别的变化，简直太让人震撼了，部分尺寸竟然与试验前一模一样，简直不敢相信这是经过20万公里的车。看完缸盖，我们开始对买发动机送车有点认识了。

2、重点部件-发动机缸体

发动机缸体是整个发动机支撑部分，活塞、缸孔、曲轴、连杆等部件都安装于发动机缸体这个基础。缸体也是非常干净，对此我们已经不再吃惊了。本田工程师给我们看了缸体的整体，关键的摩擦部位，尤其是曲轴安装位置的磨损，本田工程师明确的说缸体不会有磨损，因为还有曲轴垫片，曲轴旋转磨损的是曲轴垫片，我们提问了积碳情况，工程师答复说对于直喷发动机，积碳肯定都是有的，不存在没有积碳的直喷发动机，或多或少而已，对于这个发动机，经过耐久测试后，缸套上的积碳是非常少的，不会影响到各个气缸的正常燃烧。我们实际看完缸套表面，确实积碳很少，而且缸套内壁也没有能看见的划伤。对于我们的疑惑，工程师打趣笑道，如果肉眼能看见变化或者划痕，那这台发动机肯定不可能通过耐久测试，耐久后的变化量也是微米级别的。

3、 其他部件

关于其他部件，由于涉及保密，本田工程师没能给我们太多信息，我们也没法做更深入的理解，只能拍一些照片，给头条里面的大神看一下，看看买发动机送车这个企业是不是有那么回事。

连杆活塞

凸轮轴

曲轴

链条