【台湾光阳机车125】30年前土豪的标准，踏板摩托车的巅峰之作——光阳125

30年前，那个国家到处都有二冲程发动机，屁股后面是逃逸的时代。四冲程、125排量豪华踏板摩托车出世，瞬间震惊了人们，轰动了国内整个摩托车界。那是台湾生产很多人都熟悉的著名的光阳125。

照片中这个型号在大多数人眼里应该是光阳125，保有量最高的款式。很多人对霍迈、光阳、珠穆朗玛峰光阳、常州光阳、麦克特光阳、傻瓜不太了解，不知道它们之间有什么关系。今天我会详细说明光阳。

因为谈论光阳125，所以先了解一下光阳机车。光阳机车建于1963年，工厂位于台湾高雄。从1974年开始与日本本田股份公司合作，代理生产摩托车的重要零部件。双方从29年到2003年一直在合作，本田完全撤出了光阳机车，标志着双方的合作彻底结束。

这时，光阳机车完全掌握了核心技术，车辆的资产率达到了95%，成为了完全自主开发的摩托车企业。

第一代豪迈125是1990年台湾光阳与日本本田技术合作生产的产品。那18000韩元的售价令人咋舌，成为当时土豪们在路上炫耀身份的象征。

但是没有位置，没有离合器，低噪音，没有烟，电启动配置在当时简直是神一样的存在。所以虽然价格贵得离谱，但仍然有很多人愿意计算。

事实上，最初的Homi 125没有光阳标志，也就是没有贴上“KYMCO”的商标。“KYMCO”是1992年光阳机车独创的品牌，进入国际国内市场，至今使用。

因此，KYMCO的Homi 125都是1992年以后生产的。1993年，台湾光阳机车和国内麦科特马奇摩托车有限公司达成协议，由光阳公司以技术指导生产著名的100和豪迈125型滑板车。有MCT的光阳125诞生了。

随着1994年9月国内常州光阳摩托车有限公司的成立，1995年常州光城正气投产，光阳机车已具备独立制造光阳125的能力，常州光阳的价格也达到了12000多韩元。这时，光阳125仍然使用刹车，但有最引人注目的配置升级。分别安装在引擎盖和架子上的酷壁力灯，俗称流水灯。(威廉莎士比亚，温德萨默，著作)当时，许多人流口水的这一构成成了光阳的象征性特征。

outiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/1a623d2875f147c68a9dd62d59da0b4c?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="1392"/>

而有了技术加持的光阳继续发力，1998年4月又在西藏又成立了珠峰光阳动力有限公司，珠峰光阳也跟着问世了。

细心的读者可能已经发现了，图片上这台珠峰光阳分明是1996年出厂的，这是怎么回事呢？关于珠峰光阳这里边有一些经历是题外话，就不再赘言了。

历史千百次的证明，许多事情都是注定的。其实最开始跟本田合作的伙伴不是台湾光阳，而是国内一家专注踏板摩托车的企业，并且获得了20年的专利授权。

当然那时的工厂还没有现在的企业规模，所谓的合作也只是代工跟组装，可最终的成品却没有通过日本厂家的标准。急于求成的本田找到了台湾另一家合作伙伴三阳机车，可三阳对于这个豪迈125并没有表现出多大的热情。

于是最终光阳机车跟本田合作生产出了豪迈125，而豪迈125的畅销，让三阳紧随其后推出了竞争车型迪爵125这是后话。

说起光阳125，必然得提这个经典的不能再经典的GY6发动机。即使如今国内大多数踏板摩托车上的发动机，依然是GY6的衍生品，生命力之强无人能敌。第一代豪迈125上醒目的发动机型号，也是其当时宣传的一个卖点。

GY6发动机，是一台卧式单缸四冲程、124ml、强制风冷、无级变速（CVT）的发动机。配备了带自动加浓装置（电子风门），真空膜柱塞的京滨化油器。

这款发动机起步轻松，加速凌厉，能够完美解决城市通勤代步的需求。GY6发动机之所以盛行，是因为它的构造非常简单，这也是在专利到期后各大厂家争相模仿的主要原因。

发动机前部是普通的分段设计，独立分体式缸头，装配了气门、摇臂、摇臂支架跟凸轮轴。

跟缸头相接的是轻量化设计，带散热风道的铝质缸体，内部有活塞、五道活塞环、活塞销跟卡簧。

正时链条配备双压条，一根固定一根配套自动涨紧器，消除链条产生的噪音延长维护周期。

为了提升发动机的点火能力，增加蓄电池的寿命，提高摩托车的夜间照明效果。一体式多级线圈，超薄设计的磁电机，多叶轮风扇都是革命性的进步。

外置可清洗机油滤网的设计，可以清楚地了解发动机的工作状态。

开创性的仪表保养灯设计，及时提醒车主更换机油，提高了发动机的使用寿命。

可变量机油泵，通过小链条驱动，保障压力飞溅式润滑系统的正常工作。

技术含量最高，也是仿品很难突破的瓶颈之处，就是这个干式无极变速箱，俗称CVT。

这一堆看起来不复杂，没有多少零件的配件，组成了一套完整的无极变速系统。而传送效率的高低，也是制约仿品无法达到耐用与油耗均衡的节点。

所以其实把光阳125拆解完毕后会发现，里边根本没有多少黑科技。但三十多年过去了，依然有许多光阳125从来就没有开箱大修过，这是值得认真思考的问题。

不可否认的是，台湾光阳真的是把这款GY6发动机，做到了极致、巅峰状态，至今无人超越。而这个经典的款式，也被定名为“光阳”款，而广为流传。

小编是一名一线摩托车、电动车从业人员，迄今为止已经从业近30年。这是应粉丝要求，写的一篇关于光阳125的专栏，喜欢摩托车电动车方面内容的朋友，欢迎评论区留言讨论。有什么想要了解的经典车型也可以推荐，@半生寒微会尽所能展现给你们最有用的内容。