【本田pcx125改装】最受欢迎的踏板PCX 125更新为4阀，移植了牵引力控制系统。

最近本田集中发布了多种踏板(羊)新车。最近在欧洲推出了第五代PCX125踏板。

新车大幅更新，主要是原来的2阀升级为4阀。改善货架。牵引控制系统移植；后悬架改进进一步扩大存储空间。智能钥匙功能更新采用USB C型充电插座等。

重新设计外观、扩展存储空间

照明组的排列和结构都进行了重新设计。有新设计的LED灯、日间行车灯(DRL)。远光灯在中心，近光灯分为左右两部分，切换到远光时，所有灯光组都将打开。“X”型LED尾灯也是新设计。

座位高度不变，形状适应性调整，脚空间向前、向左、向右各延伸30mm，提高了坐姿，特别是脚的舒适度。

座位下的“马桶”存储空间进一步扩大，从2.4L扩大到30.4L，便于容纳1个整体头盔、1个半头盔和其他随行物品。

前手套箱配有USB C型充电插座。仪表将更新为“宽屏幕”液晶仪表，显示尺寸里程、流量、油耗等信息。可读性更强。

和其他新的绵羊和滑板车一样，新安装的智能钥匙可以控制容量为35L的行李箱的开/关(和汽车行李箱一样，是一个选项)。

新的4气门“eSP”发动机符合欧洲5排放法

新型PCX125的发动机从现有的2阀改为现在的4阀，镗孔直径和行程从原来的52.4x57.9mm毫米改为53.5x55.5mm毫米，为4阀留出了空间。压缩比也从11: 1增加到11.5: 1，使用了直径为28毫米的节流阀。功率输出从原来的9.0千瓦@ 8500rpm增加到9.2千瓦@8750rpm(欧洲规格)。

除了提高加速能力外，新发动机还可以以90公里/h的速度舒适地巡航，并提供98公里/h的设计速度。

使用了低张力棘轮铸铁套筒和活塞环、液压凸轮链条张紧器和低阻力电动轴承。这些调整措施都有助于抑制缸径变形，减少摩擦。

当局宣布理论燃料消耗为2.1L/100公里。油箱容量为8.1L，整个油可以续航约385公里。

此外，带有ACG启动器的空闲停止功能也得到了增强，提供了“电池电量低时自动关闭”功能。

后部减震器的行程增加了10毫米，达到95毫米，提高了乘坐舒适度。

轮毂和轮胎尺寸也进行了新的调整。从最初的100/80-14更改为110/70-14，从最后的120/70-14更改为130/70-13)。前后轮胎宽度减少1型号，前轮胎高度/宽度比例减少，后轮高度/宽度比例增加，后轮直径(轮胎内径)减少1型号。这样设定的目的是为了使驾驶更加稳定和舒适。

车床从原来的骨干型钢支架改为双支架型，刚度明显提高。

由于架子变更，新车的前倾/拖曳距离从原始的27 /86mm变更为26 30 '/80mm。海湾也从原来的1313毫米略微增加到了1315毫米。这样改变措施的目的还是为了提高行车稳定性。

车辆湿度仍保持在130公斤(欧洲规格)。

制动系统仍保持前220毫米盘式双活塞钳、后130毫米鼓式制动器。配置单通道ABS(仅限前制动器)。

新车的另一个重要升级是植入了牵引力控制系统。这个电气控制装置在125级车型上几乎看不到。

2021本田PCX 125主要规格(欧洲版本)

发动机：125cc、4阀、SOHC、4冲程、水冷、单缸

最大功率：12.5ps(9.2kW)/8750rpm

峰值扭矩：11.8Nm/6500rpm

变速器：无级变速

轮胎规格：前110/10-14；后130/70-13

全长：1935毫米

总宽度：740毫米

总高度：1105毫米

海湾：1315毫米

座位高度：764毫米

湿重：130公斤

油箱容量：8.1L