【本田cbr600rr为什么没有abs】2019本田摩托车型号指南-跑车系列

Honda(本田)是世界上少有的横跨汽车、摩托车领域的品牌(其他几个是宝马、铃木)。另外，作为日系四大机车品牌之一，一直受到世界各地摩托车爱好者的喜爱。

不久后，本田陆续发布了2019年车型指南。让我们一起看看这个系列。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)对于本田摩托车来说，明年会有什么车型变化，会有什么风格？还有，我们要关注的模型是什么？

我们主要分为跑车篇、复古街、街、豪华休旅车、巡航机、ADV篇等几张。额外的微型车型取决于是否使用实际情况。

开始这一章-跑车篇

Honda CBR1000RR ABS

CBR1000RR ABS

CBR1000RR SP

CBR1000 RR有三个版本：CBR1000RR ABS、CBR1000RR和cbr1000rrsp。三辆车在外观上几乎可以忽略不计，机械性能及素质方面是一致的。

价格方面：ABS版本(16799美元)、普通版本(无)、SP版本(1999年美元)

没有ABS和ABS版本，有本田的超级跑车系列的节气线系统，整个LED照明系统。

SP的特点是增加了Ohlins智能电子控制悬架、轻型锂离子电池和钛消音器。

包括机械素质：998cc四缸水冷器喷雾发动机、1:1的压缩比、本田PGM-FI喷雾系统、制动方面ABS版本和SP版本均为前双320毫米(含4活塞钳)、后双220毫米(含单活塞钳ABS)普通版为前2200毫米。16L的油箱，820毫米的座位高度，195公斤汽车的重量。

Honda CBR600 RR ABS

同样的CBR 600 RR也分为ABS版本和普通版本(无ABS)。价格分别为12799美元和11799美元。

本田CBR600RR是41毫米的大活塞叉，效果比较柔和，无论是跑到经过MOTO GP测试的车身，还是跑到弯道，都可以承受。(威廉莎士比亚，美国作家)。

机械素质包括599cc水冷4缸EFI发动机、本田独有的HMAS交叉专利、12个刚度和平衡度高的轮毂、前双310毫米径向安装、后单220毫米磁盘、单活塞卡钳、820毫米安装高度、18.2L油箱和196千克车辆重量。

本田CBR 650R

CBR650 R 2019部分分为两个部分，没有ABS和ABS。这辆车的设计直接借用了CBR1000RR的火刃设计。这个设计具有赛道的DNA属性，但与实际赛车相比，调整了方向盘和脚。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))使他能够轻松地弯曲、加速和减速。前轮的落地性再次优化，双LED前照灯紧紧包裹在整流罩上，并装有最小的座椅装置。(大卫亚设)。

机械素质：649cc水冷30度4缸4冲程电动喷雾发动机，41毫米反转昭和分离功能前叉，后中单减震可调，前双310毫米径向安装日清4活塞夹，后240毫米单盘单活塞夹双通道ABS，15.5L油箱，座椅高度810毫米，车辆重量200

本田CBR 500 R

分为ABS版本和没有ABS的普通版本。普通版6999美元

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夹持式把手，反向LED 仪表盘，油箱的设计有效的减少了体积的同时增加了容量；CBR 500系列采用的是双缸发动机，并具备滑块离合器；对于本田而言，CBR500 系列是市场上最受欢迎的车型之一，这应该可它处于黄金排量及适中的价格有关。

机械素质方面：471cc直列双缸水冷发动机，10.7：1的压缩比，41mm的可伸缩前叉、101mm的行程；前320mm 单盘双活塞卡钳，后240mm单活塞卡钳，784mm坐高，17L油箱，191kg 车重。

Honda CBR300 R

分为ABS 款和 非ABS 款，不带ABS 4999美金。

作为本田超级跑车中的最小排量，它采用的是单缸发动机，因此它有着极好的燃油效率；而且狭窄的座椅对于双脚着地来说更加友好；而且它还有770mm的坐高以及161kg 的车重，这会增强你骑行它的信心和驾驶感受。

CBR300 R 的动力和扭矩调教都是偏中档的，这主要归功于它的这个单缸发动机，在燃油喷射和双顶置凸轮轴和平衡器的加持下，能够达到最大的效能。

机械素质方面：286cc水冷单缸四冲程发动机，37mm前叉110mm行程，后中置减震五段可调，前296mm盘配单卡钳，后220mm 配单活塞卡钳；770mm坐高，12.8L油箱，161kg车重。

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以上就是Honda 本田2019年超级跑车类车型一览；欢迎分享和留言！