【川崎小轮摩托机车】果断地创造奇迹吗？川崎Z125迷你三轮越野汽车曝光

近年来，迷你轻型汽车等Fun Bike在市场上大放异彩。在竞争日益激烈的下车工厂，本田HONDA正积极开发各种衍生汽车，以Cub、CT125、MSX125、Monkey等不同款式的车型满足不同类型的消费者。

本田范威克迷你摩托车

最近，日本媒体Young Machine惊喜地制作了使用三轮设计的川崎川崎川崎Z125越野Fun Bike。这辆三轮迷你越野车能成为川崎的杀手吗？

迷你街霸王风格的Z125，会推出疯狂的三轮越野衍生车型吗？

外媒Young Machine不是三轮车搭配Z125的奇葩组合。2018年在日本神户举行的“新订单CHOPPER SHOW 13th ANNUAL”车展上，一家名为FONK MOTORCYCLE的公司推出了SUV“NL-TR1 3 WHEEL TRIKE”，使用的是前两、一到三轮的设计。

FONK MOTORCYCLE在2018年神户的一场车展上推出了一款名为NL-TR1 3WHEEL TRIKE的三轮越野车。

从发动机和车床来看，NL-TR1 3WHEEL TRIKE是使用川崎川崎Z125改装的三轮车

巧的是，川崎川崎也在2018年首次公开了自己的三轮车专利设计图，从川崎川崎的专利地图和NL-TR1 3WHEEL TRIKE非常相似，可以推测NL-TR1 3WHEEL TRIKE很可能是川崎川崎。

比较NL-TR1 3WHEEL TRIKE的前轮机构和KAWASAKI的三轮车专利图，相似度非常高。

当然，这一切只是日本媒体的猜测。但是说到川崎川崎Z125，这辆车实际上有着深厚的越野血统，其车身结构和发动机设计基本上源于2008年停产的KSR 110迷你越野车，经过排气量的提高、外观的修改，变成了今天我们熟知的Z125。

川崎川崎z125是从KSR 110进化而来的Fun Bike

另一方面，川崎川崎如果真的以Z125为基础制造这个三轮Fun Bike，不仅会在市场上引起不少讨论话题，而且川崎的前两轮机构也有比其他品牌的设计更简单、制造、维修成本更低的优点，相反，操作的准确性和反馈感可能会有些模糊。(大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视剧))。

究竟川崎以后会不会推出这部惊人的作品，笔者个人认为概率不是很大，但应该说川崎川崎已经多次遭到外电。就像4缸新车ZX-25R一样，过去也认为“怎么能发表”，但事实证明严重低估了川崎川崎的疯狂。

川崎大胆地创造奇迹，做不到，想不到而已，本田也很乐意下风~