【斯勘尼亚自卸车】德意志435ps动力韩德车桥！三一复合板自卸车到底哪里好？

入冬后，我国北方接连遭遇雨雪天气，部分工程基础设施项目也犹豫或停工。由于工程车交通的一般周期很长，所以冬季停工正好为用户创造了先进的“期限”。(威廉莎士比亚，模板，季节名言)。

今天，人民卡车将介绍由三一专车制造的新一代三一复合版84自卸车。该车型主要针对城市基础、砂石运输等工程情况，采用“日志一日一策”的方式，满足其他地区市场的需求。

三一复合板84自卸车的外观延续了家庭设计风格，采用了很多硬线，使外观更加丰满，充满肌肉美感，大而威严的视觉冲击力更强。

在前面部设计中，前双导向器设计对减少风阻有效。中网是斯堪尼亚的经典元素，采用三段阶梯造型，层次感更加明显。动力值与品牌名称左右对称，与中间标志设计一致，一目了然。

三一复合板84自卸车采用一体式组合车灯，造型设计不规则，整体锋利锐利，显示出新的差异。平行光使用LED光源，配备光学镜头，光线强度提高15%，夜间驾驶更加安全。

后视镜采用分离式设计，简洁实用，可应对复杂的工作环境。前置盲镜加长设计，创造了超宽视角，消除了盲点，提高了车辆运行的安全性。

三一复合板84倾卸卡车采用三段楼梯，司机上下车更加方便，最后阶段的活动设计增加了车辆恶劣工作条件的通过性。车门打开近90度，乘员可以迅速上下车辆。

机舱主席配有气囊减震座椅，配合机舱的空气悬挂技术，机舱振幅减少了10%。对于在崎岖的道路上工作的工程车，气囊座椅和驾驶室空气悬挂技术可以在复杂的道路情况、环境中创造舒适的驾驶环境，减少驾驶疲劳。

驾驶室内部空间充足，前挡风玻璃皮带夹层，有效隔绝外部噪音，面积提高20%，更广阔的视野保证了驾驶的安全。机舱本体采用斯堪尼亚技术，符合欧洲标准(ECER29)的精进、最高压力检查规定认证，坚固可靠。

中心控制台采用环形交叉口设计，各种功能按钮触手可及，确保准确操作和驾驶的安全。中控台银饰围绕装饰突出了质感。

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标配12寸车载显示屏，集成影音、娱乐、通话、导航、智能管理等功能，并支持选装360°环视，6路摄像头全方位保障行车、倒车安全；采用高功率自动空调，30秒极速制冷、制热，让驾乘更舒适。

方向盘采用四辐设计，边沿镀铬亮条点缀，时尚活泼；仪表盘采用方形液晶显示屏与圆形机械指针表的组合方式，不仅层次感分明，各项行车数据一目了然；而且凸显科技感和个性化。

后面设置有加长加宽卧铺，能够满足驾乘人员休息的需求；标配遮阳帘，即便等待装卸作业，也能给驾驶员提供良好的休息场所；储物空间个性化设计，既方便放置文件，又便于放置水杯等物品。

动力方面，实拍车型搭载三一动力D12C5-435发动机，最大输出功率435ps，最大输出扭矩为2150N·m，满足国六排放标准；该款发动机不仅节油，而且发动机支持“3年不限里程质保”，品质可靠。

匹配綦齿12挡手动变速器，专为自卸车、载货车、牵引车、起重机等重载车辆设计，具有头挡扭矩大、动力输出平稳、换挡平顺等优势。

三一复合版8×4自卸车标配16T级的汉德铸钢车桥，桥壳为球铁结构，并采用变截面等强度设计，强度高、刚性好，重载不易变形；板簧加强设计，保障了车辆在复杂工况下的承载。

匹配油浴式空滤，过滤效果更加显著，能确保车辆在恶劣作业环境下保持长期正常工作。

整车采用无副车架结构设计，重心更低，在提升安全系数的同时，大幅度降低自重；车架、大梁、货箱主体结构拥有三一泵车专利，车身强度更高。

在轻量化方面，采用一体化设计，实现了底盘和上装联合降重。通过铝合金材质及模块化零部件应用，实现底盘降重200kg；上装由于采用了高强耐磨钢，同强度下货箱更薄，降重200~300kg。

三一复合版8×4自卸车配装封闭式篷布，能有效杜绝工程车抛、洒、漏的痛点；滑车采用轻轨制作导轨，避免货箱涨箱，且有防护板保护，防止泥土滑车卡滞。　　

此外，在安全性方面，三一复合版8×4自卸车配有基于双目感知的AEBS主动安全系统，可实现毫米波雷达与视觉传感器数据融合，行驶安全系数提升30%，事故发生率降低50%；发动机标配缸内制动，刹车响应快，制动力大，制动距离缩短15%。　　

总体而言，三一复合版8×4自卸车具备兼顾标载上牌和复合运输的双重需求，动力覆盖广，承载适应范围广，总质量50~70T以内均可满足。同时，三一道依茨D12发动机与汉德车桥的黄金动力加持，及颜值在线的外观和驾驶室内诸多舒适性配置，令其堪称业内高性价比自卸车。