广汽丰田YARiS L将于3月9日正式上市,新车和丰田威茨将在同一平台上制作。

新车将搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机,与发动机匹配的将是5速手动和CVT变速箱。

在国内市场,同品牌的合资企业允许有两家,为了平衡两个合作伙伴,外资方往往就会推出孪生车型,比如这两年在小型SUV市场混得风生水起的XR-V和缤智两兄弟。

而丰田在中国也有两家合作伙伴——广汽和一汽,那自然也免不了有一些车型会有极为亲近的关系。

比如这次上市的广汽丰田致享,严格来说它是广汽丰田致炫的三厢版,但在此之前,致炫其实就是一汽丰田威驰的两厢版,那等量代换同为三厢的致享和威驰不就是同一个车了吗?感觉关系好乱,不过更乱的在后面,威驰FS也就是两厢版的威驰3月份也要上市了,和致炫一样的车型来了。

其实一点也不乱,这四台车根本就是同一个车型,只是分给了两家合资厂商,同时又分为两厢和三厢,就这么简单。

提起丰田的油耗不免让人想到其混动车型现在的强势,那撇开那些黑科技不提,丰田的低端车型油耗又如何呢?

我们先来看看1.3L的油耗:

致炫 2016款 1.3E 手动魅动版

工信部油耗:5.3

统计里程:82902公里

平均油耗:6.52

偏差率:23.02%

手动挡的对比车型选择了2016款的致炫,6.52的油耗并不算高,毕竟排量摆在那里,而且还是手动,如果这样一台小型车油耗都控制不住,那丰田岂不颜面尽失?

威驰 2017款 1.3L CVT锐行版

工信部油耗:5.1

统计里程:9242公里

平均油耗:7.86

偏差率:54.12%

1.3L的自动挡早些年无论致炫还是威驰,使用的都是4AT,而在这两年日系开始在国内市场复苏,其许多车型配置也渐渐开始向上升级,丰田也给小排量的小型车换装上了CVT的自动挡,只不过1.3L的自动挡并非这个级别车型的销售主力,因此在小熊上的样本并不多,油耗数据的参考意义也降低了。

再来看看1.5L的表现:

威驰 2017款 1.5L 手动创行版

工信部油耗:5.3

统计里程:193012公里

平均油耗:6.53

偏差率:23.21%

和1.3L车型正好相反,1.5L的手动挡不是这个排量的主要销售配置,威驰2017款算是样本数较多的,总体而言和1.3L的手动挡油耗相差无几。

致炫 2016款 1.5E CVT魅动版

工信部油耗:5.4

统计里程:1887357公里

平均油耗:7.35

偏差率:36.11%

2016款致炫的1.5L自动挡有了足够的样本数,油耗结果也更可信,我们也可以此为依据调整对1.3L自动挡的油耗预期。

丰田致享油耗预测:

致享2017款1.3L手动

工信部油耗:未知

车重:未知

预估油耗:6.5±0.2

致享2017款1.3L自动

工信部油耗:未知

车重:未知

预估油耗:7.2±0.2

致享2017款1.5L手动

工信部油耗:未知

车重:未知

预估油耗:6.6±0.2

致享2017款1.5L自动

工信部油耗:未知

车重:未知

预估油耗:7.3±0.2

可以看到这次又是一次盲测,毕竟致享算不上什么全新车型,就让我们自信一把。

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