【红岩杰狮c500390自卸车】红岩祭祀者C500东风天龙KC一派解放JH65m 6法规版渣渣该选哪个？

受新政的影响，很多地区7米8字下车出牌后无法处理渣渣运营证，5米6相版渣渣车成为用户的主要选择。

手持卡车带来了城市垃圾车的三个规定版本。我们一起看看吧！

上气红岩祭祀者C500 390

工程车一直是蒸汽红岩的强项，能比金刚系列有更好的驾驶体验。这款上汽红岩的高级车型——祭祀者C500，在驾驶室方面采用意大利Evicostlaris驾驶舱技术，整体结构遵循工程设计，质量可靠，安全系数高。车辆的转向是蔡依夫ZF的8098型液压助力转向，在路感和转向力方面都很舒适，操作性很高。

动力是商飞宏科索动力的搭配，这种发动机技术源于IVICO，在此基础上进行了改进，更符合中国用户的用车习惯。(威廉莎士比亚、坦普林、原动力、原动力、原动力、原动力、原动力)这部名为COSO C9的机器拥有近9升的位移和390马力。1600N.m的扭矩有些不令人满意，但对管制版车型来说足够了。

红岩的后腿是菲亚特技术H8B，是双联轮减速桥，有横向和纵向平衡杆，也有红岩独特的回字形平衡轴。单个车桥的装载吨位为16吨，搭配的速比是常用的5.214速比，同时与工地和公路行驶。

东风天龙KC

东风天龙KC是天龙系列中以工程为重点的车型，采用模块化设计，采用东风D310平台驾驶室。这个驾驶舱起源于日本尼桑奎因的章丘重卡，以出色的人体工程学和舒适性受到好评。

车辆保险杠采用钢铁材料的三段分割设计，保证刚性保护能力，降低更换成本，适合工程车使用。

这个以动力为重点的工程领域重卡为用户搭配Dci420发动机，该发动机是东风商用车公司引进雷诺技术开发的机器，采用电控燃油共轨排气涡轮增压技术，机器马力可达420匹，扭矩可达2000N.m，对工程车来说完全足够了。(阿尔伯特爱因斯坦)(以英语发言)。

东风天龙KC在底盘方面得到了加强，采用了9、13的钢板悬架，车桥、轮毂等配件也得到了强化处理，后部驱动桥采用奔驰技术的东风德纳车轮减速桥，5.571的速比很好地降低了转速，提高了车辆推力。

一汽解放JH6

解放JH6自卸车上市后不久，不到三年就属于业界“新军”级别，但其实力非凡。首先，采用JH6优秀版物流牵引车等凸地板驾驶室，作为青岛解放的主力重卡，驾驶室的舒适度就更不用说了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、Onorthern Exposure)(Northern Exposure)在驾驶舱内部的配置中，几乎都是同步型物流车型，像大屏幕导航、多功能方向盘都可以选择。这个驾驶室是白天半型的，座位后面设有一个卧铺，卧铺的宽度与牵引车版本JH6非常接近，床上用品非常柔软，卧铺下面有充电口，可以给司机创造良好的休息环境。

动力方面JH6倾卸选项威差及锡发动机动力WP10.375E50型直列6缸发动机，该发动机的马力可以达到375匹，峰值1650N.m的扭矩也是该马力段的适当水平，此外柴发动机技术成熟，配件多，维修容易，工程车保有量大，在后期运营中节省了大量金额。

JH6子河车的后腿是解放广泛使用的300型铸钢车轮边减速桥，速度比为5.263，兼具工地和道路运输双重工程情况的速度比。

JH6的推力杆值得一提。使用双I型结合V型推送。这种推力杆能满足V推的双向稳定性，还能适应高强度扭转。后端不会因过度扭转而损坏，在工程车辆上运行良好。

结束语：

法规版车型的装载质量比以前长车轴前的4、8少得多，因此利润也会降低。在这种情况下，从多方面选择车辆，选择车辆，才能获得更好的收益。(大卫亚设)。