【本田达喀尔拉力摩托车】在外媒眼中，本田2021最火爆的9辆摩托车，街踏板一网打尽。

2021年已经过了一半，基本上今年发布的新车也已经推出了，剩下的只是什么时候推出的问题。今天我们来调查本田今年市长/市场更新车费中最热门的9项。包括主流街车、踏板和拉力摩托车。部分车型在国内市场已经引进和更新。今天，在外电的眼里，我们来看看本田2021种备受关注的9辆摩托车。(威廉莎士比亚，美国作家)。

CB1000R

本田CB1000R以其强大、低调的性能和NeoSport caft风格的外观受到国内外汽车朋友的关注。2021推出了哑光限量版，外观和细节一流，前叉、副框、散热器盖I、外壳盖、油箱、前翼子板、轮毂都被处理成黑色。功能上有新的数字仪表、座椅配对和USB连接器。

动力为998cc水冷直列4缸发动机，最大马力145马力，最大扭矩104NM，16L油箱容积，单摇臂的外观设计也非常拉风。

NC750X

NC750X是本田中配量区的旅行车款，在众多车友中广受好评。2021发动机动力更大，调整红线和变速箱比例后机动性和油耗更好，检修质量减少6公斤。全面储物箱也再次变大，座位高度也降低了30毫米，对矮小的司机更加友好。

动力采用了745cc的平行双缸发动机，根据本田汽车的开发，作为Jazz汽车单元的一部分，最大动力输出43千瓦，最大扭矩69NM。车辆操作灵活，人体工程学舒适，配置了DCT双离合变速器版本。

本田Africa Twin

本田工业升级的主力拉力摩托车总是以高通过性和可靠性而闻名于车友们。这个等级的市长/市场声音不如宝马水鸟和KTM野驴，但本田在达喀尔的实际成绩就摆在这里。

2021集成了高基座版本、功率或1100cc的双缸发动机，最大马力为101马力，电气控制中集成了6轴IMU惯性测量装置，曲线也可以与ABS和车轮控制一起获得更好的操作乐趣和安全性。变速箱方面分为传统变速箱和DCT2版本。

CB500X ABS

CB500X是本田从500cc排放的Evergreen车辆，2021年款CB500X标准版增加了ABS系统，调整了悬挂日程，使用了高防风玻璃，但其他方面没有变化。

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动力方面471cc的水冷双缸发动机能够提供最大35KW的动力输出，最大扭矩则是43NM。整车配置了17.7L的油箱。

CB650R

CB650R是这个排量区间唯一的一款四缸机车，除非你选择排量更大的铃木S750或者川崎Z900。作为本田新运动复古车系的中坚力量，2021款的变化不多，使用了新的LED照明套件，后LED灯在车牌支架上，用了全彩液晶仪表，座椅高度有所上调，出自之外最大的调整是满足欧五排放法规。

动力上这款649cc的水冷四缸发动机可以提供最大80.55马力的动力，前后均配置日清制动套件，标配ABS，油箱容积15.5L。

Forza 750

2021款的本田佛沙750变化不大，除了符合欧五法规之外，其他的变化包括多了USB充电口，所有灯具更换为LED光源，5英寸的液晶仪表支持本田智能手机语音互联系统。

动力方面745cc水冷双缸四冲程的发动机和NC750算是一个平台，最大动力57.7马力，最大扭矩69NM。油箱容积13.2L，对于这个排量的踏板而言不算大。

XADV

2021款的XADV 外观方面几乎没有什么调整，但采用了新的日间行车灯以及全新的风挡设计，而且液晶仪表也用了新调整的5寸仪表，支持手机互联，座桶容积增加到了22L，座桶的12V电源被USB取代。

动力方面745cc了排量的双缸发动机，兼容欧五法规，最大动力58.6马力，红线在7000转，整车强调中低转速的动力输出。

CB500F

如果你想找一台能够日常骑行还能长途旅行的车款，那么CB500F是个不错的选择，2021款主要是增加了ABS系统，并且多了一个暗黑配色。

动力方面471cc双缸水冷发动机，最大动力35kw，最大扭矩43nm，并搭配了滑动离合器，能够减轻45%的拉杆力量。

Forza 350

堪称一车难求，据说订单已经排到了明年。作为国内目前最火热的400cc以内排量踏板，本田佛沙350无论从配置、性能还是品牌号召力，对都国内同行产生了极大的压力。虽然刹车较软，但依旧无法阻挡整体性能强悍的事实，尤其面对国内一众对手而言。

动力方面符合欧五法规的基础上，330cc的发动机能都输出21.5KW动力，最大扭矩31.5NM。整车配置了ABS及牵引力控制。

以上就是本田2021年度最受关注的9款摩托车，对此你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ