【本田摩托车xl230】KLX 230适合初学者找车感觉的越野摩托车。

很多朋友在选择摩托车的时候，往往关注市面上常见的踏板、街车、巡航、跑车、ADV车型，往往忽略了越野汽车的存在。原因是对高座椅高度、小油箱、驾驶控制技术提出了更高的要求。但是轻型越野车对骑自行车技术的提高有很大帮助，是司机找车的最佳选择。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、)下面，川崎新推出的KLX 230是一款更适合练习偏置的越野摩托车。

KLX 230漫长的减震旅程加上细长的车身，显得格外高大，各种颜色的外套也显得更加华丽，暴露的发动机加上辐条轮毂和多功能轮胎，野味力量十足。(大卫亚设)。

KLX 230采用新型233cc单缸风冷双阀SOHC发动机，最大功率为14kW/7600rpm，最大扭矩为19.8N.m/6100rpm。由此看来，在这个水冷横行的时代，单机风冷头阀SOHC发动机可能不够用，但笔者认为这是个不错的选择。从车辆定位来看，KLX 230是一款不同寻常的车型，因此发动机的可靠性、耐久性、维修难度是首选参数。另外，SOHC发动机不仅维修容易，本身的零部件也比水冷和DOHC发动机少，所以对重量的控制很好，SOHC发动机的低扭转爆炸能力也正是越野摩托车所需要的。以133公斤的准备质量，可以创造出快速驾驶控制经验。

刚才说新手是比较适合找车的越野摩托车，但是太快的动力释放显然不适合新手朋友。川崎在这方面做出了努力，新的燃油喷射系统使发动机动力更加线性，提供了柔和的扭矩输出，工厂方面声明不会带来突然的动力感。

KLX 230的新车架更加紧密坚固，保证了越野骑行时的安全要求，轻便坚固的车架在提供良好驾驶感的同时，还有265毫米的超高距离间隔，相信只要稍微练习一下，KLX 230就可以带着毛羽在沟坎之间平整。

要有良好的通过能力，不仅要有超高距离间隔，还要有性能好的减震系统。KLX 230采用全面垂直减振，其减振行程达220毫米，后部中间减振的行程为223毫米。长途旅行可以确保骑越野自行车时有足够的缓冲空间，进一步提高稳定性。

制动方面，KLX 230在前240毫米单制动盘上使用单向双活塞卡箍，后制动器在220毫米单制动盘上安装单向单活塞卡箍。前后单盘配置看起来像低端，但重量只有133公斤的KLX 230就足够了，进一步降低了车辆弹簧下的质量，更有利于操作。

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对于一款越野摩托车来说，大直径轮毂是保障通过能力的必备条件，KLX 230装配了前2.75-21和后4.10-18的轮胎。21寸和18寸轮毂的组合，让它非铺装路面上能表现的更加优异。

为了方便日常使用，KLX 230配备电启动，而且还配备了一块液晶仪表，提供了里程、时速油量显示等信息。

7.5升的油箱容积相比其他车型来说确实太小了，不过对于越野车来讲，它的车型定位就不是为了远行准备的。这7.5L的油箱容量虽然小，但也足够你踏踏实实玩一天了。

座垫为标准的越野一体式平直设计，有利于越野骑行时姿态的快速转换。但其座高为885mm，这个高度确实挺吓人，会让很多骑士直接PASS掉。但结合它轻盈的车重，良好的操控，有效降低了座高带来的恐惧，只要稍加训练就能克服。

1979年KLX 250

其实在1979年川崎就推出了KLX 250，其后陆续研发了多款不同排量的KLX车型，一直延续到现在的KLX 230。完善产品线的同时，也满足了不同人群的消费需求，可以说KLX系列还是有些历史底蕴的。

目前这款车还没有进入国内，国外的售价折合人民币在2万多。如果进入国内且价格合适您会考虑买一部吗？

KLX 230参数

发动机：单缸风冷两气门SOHC发动机

排量：233cc

压缩比：9.4：1

最大功率：14kW/7600rpm

最大扭矩：19.8N.m/6100rpm

尺寸：2105×835×1165mm

轴距：1380mm

座高：885mm

整备质量：133kg

油箱：7.5L

减震：前正立式减震行程220；后中置减震行程223mm

制动：前240mm单制动盘配单向双活塞卡钳；后220mm单制动盘配单向单活塞卡钳

转向角：45°/45°

轮胎规格：前2.75-21；后4.10-18