04年本田雅阁3.0油耗多少钱

汽车脱稿，日系不差已经成为共识。尽管这是对日系的过分夸张，但在线之间可以看到消费者对日系产品的信任，汽车是大型的，早期汽车是日系和德系居多，早年的日系车质量优秀可靠。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

获得了不少消费者的好评，扒君身边就有这样一个真实的案例。一台开了51万公里的七代雅阁，无大修不烧机油。实实在在的给扒君上了真实的一课。

日系的可靠不是吹出来的，本田的发动机也绝非浪得虚名，这是一台2004年上牌的3.0V6雅阁，也是国产初代雅阁，这代雅阁算是本田的标杆产品，现在在路上跑的七代雅阁数量绝对不少。先来说说这台车的整体车况，由于动力总成的落后与，3.0L+5AT的动力总成，高速油耗也要开到8L左右，市区更厉害，综合油耗要达到13-15L，这台日系真的很不日系。但是想想动力，这样的油耗也可以理解。

由于驾驶的当，基本上还保留着60-70%的原车漆，对于一台13年的老车来说，已经是十分不容易了。洗完车或者下雨之后，都会显得十分精致漂亮，或许是出于对老车的情感，这台七代雅阁的表现，在我看来要比现在的十代雅阁好上不少。毕竟老雅阁车重将近1.6吨，相比于一些德系中级车还要重上不少，安全配置方面，这台雅阁配备了侧气囊与前排双气囊，后排无气囊，也无ESP，要知道当时的雅阁要卖到31万的高价。配置低到发指！

本田引以为傲的VTEC自然吸气发动机，现在已经被本田抛弃了，但是在当时绝对是狠角，动力强悍，而且高转速声音真的很优美，至少相比于同级车型来说，本田VTEC爆发的声音绝对会让你肾上腺激素迸发。目前这台车更换过方向盘锁，除了正常保养与更换易损件之外，没有多余的故障。综合评价就是省心。

其实七代雅阁与十代雅阁的内饰风格没有很大的差距，内饰设计上本田一贯是走心，但是用料一向是坑爹的。雅阁的内饰用起来十分顺心，无论是按键操作还是方向盘的设计都堪称标杆，但是内饰质感太差，用料差，也是无可争议的东西。七代雅阁的乘坐舒适性不错。底盘给人的感觉软绵绵，没有老德系与美系那种扎实的感觉。形成了鲜明的对比。

目前怠速平顺性很好，V6发动机的抖动要比L4的发动机好上不少。车主对于这台发动机也是简单粗暴，百元左右的美孚力霸就可以搞定，也许这就是NA与T发动机最大的区别，自然吸气发动机不挑油品，也不挑机油，而涡轮增压发动机不仅挑机油，一些甚至挑油品。这点要给本田的老发动机点赞。粗茶淡饭，也能做的安稳。

运转平顺，发动机不抖动，一台51万的雅阁发动机舱跃然眼前，本田的优势就是如此，他给不了你多么优秀的操控，也没有很强的质感，但是他能给你其他厂家都没有的可靠性。目前的发动机不烧机油，也不渗漏油。配合着本田独特的平行轴5AT变速箱，除了轻微顿挫感之外，再无其他故障。

每每道来这台老雅阁，都让车主得意，一台51万公里的本田雅阁，或许还能再陪他走过下一个51万公里。车主想的很美好，主要能审，他就会一直陪着雅阁，生活就是这么简单。