【解放j6自卸车底盘】500马力自卸车底盘，J6 8X4卡车解放，工作繁重。

现在人气很高的短视频平台上流传着“不管赚不赚钱，我都喜欢开车的感觉”的话。短视频大受欢迎，许多卡车车型带来了今年2018年7月生产的一辆解放J6P卡车。

当业内其他8X4货车仍停留在420、460马力时，海防推出了时差为13升、500马力的货车，一举获得了“网红汽车”的名字。

高顶双拖鞋经典外观造型

驾驶室采用J6P高顶双人床车厢的驾驶室，经典造型在路上具有很高的识别度。顶帽用于前4 ~ 8辆货车，车辆高度更高，驾驶室几乎与后方仓库集装箱对接，可以减少风阻力，减少油耗。

前车主显然是喜欢车的人，梳子和乘车手柄都用铬装饰包裹，提高了车辆等级。正方形的前脸很暗，配合大号的遮阳，提高形象，同时能产生良好的遮阳效果，减少紫外线，进入驾驶室，避免Kau疲劳，提高装修寿命。(大卫亚设)。

三段式镂空中网设计，突显了前脸的立体感，银色解放售票搭配浅蓝色衬里，展示了车辆身份和该车的高档质感。

角度鲜明的整体前照灯设计，集成了近距离照明、LED日间行车灯、方向指示灯，具有高度调节功能，空载加载均可保证良好的照明效果。L型日间行车灯使用LED冷光源，白天可以很好地告诉附近车辆和行人的作用，提高车辆的安全性。

分离式后视镜提供了良好的视野空间，降低了视野盲区，提高了安全性，后视镜具有电动调节功能，可以很容易地调节到良好的视野。

时差500马力解放直接变速箱

这辆车搭载的发动机型号是CA6DM3-50E5，是在牵引车上更经常出现的标准13升马力发动机，市长/市场保有量也非常巨大。

这台发动机12.56L，最多可输出500马力，1000-1250rpm，最多可输出2300N.m的扭矩。通过高压共轨的解放，通过自主开发的气体驱动SCR系统，可以达到国家5排放标准。

与发动机匹配的是自主开发的CA12TAX230M变速箱。双中轴符合主副箱结构，有12个前进齿轮、2个倒车齿轮、变速轻便、传动效率高。头部传动比为12.189，最大齿轮直接传动比为0.783，最大输入扭矩达到2300N.m。

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后桥采用的是300轮减桥，速比为5.921，轮胎规格为12.00R20。是的，你没看错，这辆车就是用的自卸车才会用到的大速比轮减桥。

据卡家车速计算器得出，该车变速箱位于最高挡，发动机转速1000-1250rpm时，对应的车速范围仅43-54km/h。

可见，该车不适合高速长途工况，仅适合低速短途运输，大速比后桥能够提供很好的减速增扭作用，强大的轮上驱动力只适合重载工况，车门上“加强版”并非浪得虚名。

高承载底盘 轻量化新货箱

前桥型号为2055，最大承载量达到6800kg，前车主将原车10片钢板弹簧改为了12片簧，大大提高了前桥承载量。

车身左侧放置有电瓶、铝合金储气罐、解放气驱尿素罐、还有一个小尺寸全新的气压淋水罐。

车辆右侧仅安置了一个600L的大油箱。货箱为轻量化全新货箱，无论是焊接工艺还是喷漆技术又或者是细节处理，货箱的品质均能达到上乘。

后桥同样为12片钢板弹簧设计，承载能力不容小视。车架采用的是300×80×8mm，且局部车架采用双层设计，一切只为了提高车辆承载量。

小编有话说

这辆网红J6P加强版载货车，其底盘实质是自卸车配置，从发动机到车架，无一不体现出其强大的承载力。

该车在这两年的运营中，从底盘细节能看出为前车主“出过大力”，前车主为了该车能卖个好价格，更换了全新轻量化货箱，更换了气压淋水装置。就底盘配置而言，轻量化货箱并不适合这辆车，包容性更广的大西北更有利于这辆车的存在。（文/卡家号：二手车评测）