【双顶自卸车优点】江淮工程车辆小轴距倾卸：不同型号各有千秋

各位，考宇师傅，你好。

另外，我们的工程车、厢式汽车、大礼堂、拐角~ ~ ~ ~

关于工程自卸车，最重要的除了传统的汽车三大零部件、发动机、变速器和底盘外，还有非常重要的零部件：关系到达箱抬起的液压顶棚。

目前市面上的工程车液压顶主要分为前顶、双顶和工程顶(床顶)三种。当然，这三种不同的液压顶各有优缺点，擅长的工作场景也不同。

接下来，我们将和考老师们一起讨论各种液压塔差异，以及各自的特点。(大卫亚设)。

————前屋顶————

第一种是正面屋顶，经常出现在大中型自卸车上，小型轴距自卸车不常用(比如我们JAC江淮的711，712等)。前顶部布置在集装箱正面，特点是上升快、顶部路径长、结构简单、易于维护。

(图：JAC三轴自卸车，能看到的也是刘海)

根据杠杆原理，刘海的顶部(力矩)长，相应地上升力也更强。这也是为什么经常出现在大中型自卸车上的原因。

前天花板比较适合提升举重物，如清除残渣、运输煤炭等。

(图：JAC D712自卸车，前车顶)

需要注意的是，前天花板比较害怕重量分布不均的货物，也就是俗称的偏重。这种货物前面顶部的顶针容易弯曲，影响弹性上升，严重时可能会折断。

前顶棚的位置在集装箱前面和驾驶室之间，因此占用一定的车辆长度，缩短集装箱大小。

——3354双塔——3354

对于重量不均的货物(如垃圾运输、废品回收等)，双顶比单顶更合适。双顶顾名思义，两个液压顶共同完成集装箱升降机。

双顶部位置一般在集装箱下方中间，不占集装箱长度，但在结构上应该占很大的大梁空间。

(图：江淮6177自卸车、双塔)

双屋顶更适合在相对复杂的工作条件下完成升降机，例如沙子路面塌陷的“补漏车辆”和其他地面不平的复杂道路状态。很多老师也说双顶礼的适应性比单丹更强。尤其是在建筑工地和山矿。(莎士比亚)。

但是双顶礼的缺点也很明显。所谓“兄弟两人，少不了一个”。在工作过程中，两个液压顶过程必须同步，任何失败都不仅会导致其他液压塔弯曲，还会导致轻型液压杆弯曲，严重的话还会翻转到车辆的侧面。(大卫亚设)。

——3354项目顶部——3354

第三个工程塔，也就是卧顶的结构比以前更复杂，由多组销轴组成，折叠起来抬起，稳定性和载荷力比较平衡。可以说，工程顶部同时具备单顶部提升力和双顶部稳定性，位于容器下方，与双顶部一样，不占用主体容器的长度。

(图：JAC D823T项目顶部)

当然，躺在上面也不是没有缺点。如上所述，床顶的结构比较复杂，结构复杂，故障率当然也会提高。而且，出故障的时候也不能轻易修理。如果长时间抬起，连接处也会松动，容易折断。当然，很多制造商也提供了多种解决方案，例如双管液压支持。

——3354摘要——3354

三种不同的液压顶各有千秋，优缺点也比较明显。

简单粗暴的结论！

简单粗暴的结论！

简单粗暴的结论！

短高上升快，力量大，能举起重物，适合简单平稳的路况，货物不能偏重

代表车辆：D711、D712

双顶部稳定性强，适应复杂的工作条件，但要注意维护，顶部路径不同步，后果严重。

代表车辆：61776178

工程顶(床顶)性能比较均衡，但结构复杂，维修起来不容易

代表性型号：D822T、D823T

各位，考师傅们在选择卡车时，必须结合自己的货运需求，选择合适的车型。

这次工程车爱心车从大礼堂到这里。谢谢考师傅的支持。我要种花~